車展爆款︱BMW 5系進口版成都車展上市，寶馬在華陣容再添新丁

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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

繼6月23日第7代國產(chǎn)BMW 5系長軸距版正式上市后，在今年的成都車展上，寶馬集團再次推出標準軸距進口版全新BMW 5系，進一步豐富了新BMW 5系面向中國市場的產(chǎn)品陣容。

據(jù)了解，進口版新BMW 5系與此前上市的國產(chǎn)版長軸距車型一樣，經(jīng)歷了完全同步的研發(fā)與測試流程，動態(tài)性能與智能互聯(lián)是其最為突出的特點。

作為寶馬集團在華銷量和品牌的雙重擔當，新一代BMW 5系的推出，無疑是寶馬面對我國日趨激烈的豪華車市場競爭，所增加的一枚重要砝碼。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠此前接受采訪時曾表示，就BMW 5系來說，全球三分之一的銷量來自中國市場，因此在新一代5系的設(shè)計和研發(fā)上，中國客戶的需求是寶馬最優(yōu)先的考慮。

今年，我國豪華車市場風云突變，在乘用車市場增速整體減緩的同時，上半年豪華車市場卻以將近20%的速度快速增長。國內(nèi)豪華車銷量前三強之爭異常激烈，今年下半年奧迪、寶馬、奔馳之間的市場競爭懸念不斷。

面對再次生變的市場格局，新一代BMW 5系無疑是寶馬最為重要的競爭武器。今年以來，寶馬在華銷售的主要車型中BMW 3系、BMW 2系、BMW X1均取得不同程度的銷量增長，而BMW 5系因換代關(guān)系，6、7兩月銷量略有下滑。

但值得注意的是，此前BMW 5系是寶馬在華銷量占比最大的車型，因此，在經(jīng)過國產(chǎn)版與進口版的全面換代后，下半年，BMW 5系也將有一個明顯的銷量回暖過程。而隨著BMW 5系下半程的發(fā)力，奧寶奔之間的競爭無疑也將更加激烈，今年豪華車銷量冠軍寶座究竟花落誰家，目前來看仍充滿變數(shù)。