三菱i-MiEV電動(dòng)車(chē)正式退出美國(guó) 銷(xiāo)量、評(píng)價(jià)不理想

據(jù)美國(guó)媒體8月5日?qǐng)?bào)道，目前三菱已經(jīng)正式確認(rèn)i-MiEV微型電動(dòng)汽車(chē)將退出美國(guó)市場(chǎng)。三菱i-MiEV因其續(xù)航里程短，性能落后、外觀(guān)不占優(yōu)勢(shì)等原因，在美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)一直銷(xiāo)售乏力。

這個(gè)宣布并不讓人意外， 據(jù)報(bào)道，三菱汽車(chē)公司自2012年以來(lái)累計(jì)僅售出了2108臺(tái)i-MiEV車(chē)型。 其中50%的銷(xiāo)售量在2013年完成，另有25%在2012年完成。換句話(huà)說(shuō)，這款美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上價(jià)格最低的車(chē)型在過(guò)去四年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)可謂令人心寒。

并且今年3月份，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》公布了2017年各級(jí)別共10款最差車(chē)型，i-MiEV就赫然在列。三菱i-MiEV被評(píng)為最差緊湊型電動(dòng)車(chē)/混合動(dòng)力車(chē)?！断M(fèi)者報(bào)告》給出的理由是：i-MiEV目前是市場(chǎng)上價(jià)格最便宜的純電動(dòng)車(chē)型，但其駕駛速度、操控性、與可靠性等都有待提高，內(nèi)飾方面也平平無(wú)奇。i-MiEV在240V電壓下需要花費(fèi)6-7個(gè)小時(shí)的時(shí)間充電，而在110V的電壓之下則需要21個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間，且其續(xù)航里程僅為99公里。

三菱的發(fā)言人又稱(chēng)，“i-MiEV的設(shè)計(jì)、性能和規(guī)格將成為三菱最新一代電動(dòng)車(chē)的鼻祖。”三菱仍然致力于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，但沒(méi)有透露新一款電動(dòng)汽車(chē)會(huì)何時(shí)推出。