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賈躍亭法拉第未來(lái)現(xiàn)新進(jìn)展:高層“換血”+敲定加州9萬(wàn)平米新工廠

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-08-07 20:03:06

樂(lè)視在國(guó)內(nèi)四面楚歌之際,賈躍亭的海外造車夢(mèng)卻似乎迎來(lái)了全新的起點(diǎn)。

經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)一年的高管離職、現(xiàn)金短缺和供應(yīng)商訴訟后,賈躍亭押注的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)(Faraday Future,以下簡(jiǎn)稱法拉第)不僅找來(lái)了“大咖”級(jí)人物擔(dān)任COO和CMO后,還在加州租下了一座全新的工廠。

看起來(lái),賈躍亭用法拉第FF91展開(kāi)對(duì)電動(dòng)車巨頭特斯拉(NASDAQ:TSLA)的挑戰(zhàn),已悄然拉開(kāi)帷幕。但法拉第本身仍存在諸多問(wèn)題。賈躍亭的造車夢(mèng)能走多遠(yuǎn),依然成謎。

每經(jīng)編輯 余冬梅

每經(jīng)記者 蔡鼎 每經(jīng)編輯 余冬梅

“大咖”級(jí)人物上任COO、CMO

在賈躍亭辭去樂(lè)視網(wǎng)(300104)CEO、接手法拉第未來(lái)后,法拉第也從公司高層開(kāi)始動(dòng)“大手術(shù)”。

《商業(yè)內(nèi)幕》援引知情人士消息稱,前寶馬集團(tuán)董事會(huì)成員、寶馬集團(tuán)全球CFO、德意志銀行全球CFO 斯蒂芬·克勞澤(Stefan Krause)將擔(dān)任法拉第的首席運(yùn)營(yíng)官(COO)和首席營(yíng)銷官(CMO)。

據(jù)該知情人士透露,由于目前法拉第還沒(méi)有正式的首席執(zhí)行官(CEO),克勞澤將作為COO來(lái)監(jiān)管法拉第的所有業(yè)務(wù),直到正式的CEO被任命。

此外,在正式的CMO被任命之前,克勞澤還將作為臨時(shí)的CMO來(lái)負(fù)責(zé)法拉第的營(yíng)銷部門。需要特別指出的是,法拉第在上個(gè)月還聘請(qǐng)了前寶馬電動(dòng)汽車負(fù)責(zé)人烏爾里奇·克蘭茨(Ulrich Kranz)作為首席技術(shù)官(CTO)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,作為唯一被外界所知的法拉第投資者,賈躍亭將被任命為公司的全球執(zhí)委會(huì)主席,這也是賈躍亭首次在法拉第擔(dān)任正式職務(wù)。

法拉第敲定加州“紅杉工廠”

據(jù)了解法拉第未來(lái)計(jì)劃的人士透露,公司已經(jīng)與美國(guó)加州的一個(gè)生產(chǎn)基地簽署了租約?!渡虡I(yè)內(nèi)幕》報(bào)道稱,法拉第租下的這一新項(xiàng)目占地100萬(wàn)平方英尺(約合9.29萬(wàn)平方米),位于加州弗雷斯諾(Fresno)以南40英里的漢福德市(Hanford),這也是法拉第長(zhǎng)期以來(lái)一直在“偵查”的幾個(gè)地點(diǎn)之一。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,法拉第在今年7月10日曾表示,由于資金枯竭,公司計(jì)劃終止在內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯的工廠項(xiàng)目。去年,法拉第在在內(nèi)華達(dá)州郊外購(gòu)買了約900英畝的土地,打算為其電動(dòng)汽車FF91建造一座大型的裝配廠,并創(chuàng)造了約4500個(gè)工作崗位,但最終無(wú)奈就此作罷。

“我們知道接下來(lái)會(huì)有很多風(fēng)險(xiǎn),也有很多工作要做。”克勞澤說(shuō)道。他還表示,在經(jīng)歷了一年的高管離職、供應(yīng)商訴訟以及資金短缺之后,加州新租下的工廠對(duì)法拉第來(lái)說(shuō)“是向前邁出了一大步”??藙跐蛇€表示:“投資者投資的是我們的人,我們員工仍將是法拉第最強(qiáng)大的資產(chǎn)。”

位于漢福德市的工廠因?yàn)榕徝绹?guó)紅杉國(guó)家公園(Sequoia National Park)而被稱為“紅杉工廠”,法拉第的一名代表指出,其目前還沒(méi)有做好生產(chǎn)的準(zhǔn)備。上周六(8月5號(hào)),一批法拉第的員工前往該工廠進(jìn)行了為期一天的清理工作,其中包括CTO克蘭茨在內(nèi)的一些員工被看到在工廠內(nèi)部粉刷油漆,而法拉第的一輛FF91也停在附近。

法拉第全球制造副總裁戴格·里克霍恩(Dag Reckhorn)指出,隨著“紅杉工廠”的敲定,也證明法拉第正在履行其在2018年年底推出FF91的承諾。

然而,目前尚不清楚法拉第在加州獲得的替代制造工廠的資金從何而來(lái)。克勞澤上月對(duì)《商業(yè)內(nèi)幕》表示,法拉第最初向全球投資者公開(kāi)募資10億美元的嘗試是具有挑戰(zhàn)性的。但克勞澤同時(shí)也表示,如果法拉第能拿下一家工廠,這些投資者就愿意出錢。

“一些投資者希望看到一座真實(shí)的工廠,并希望我們能在電動(dòng)汽車這條路上走得更遠(yuǎn)一些,”克勞澤對(duì)《商業(yè)內(nèi)幕》表示,“我們可以以較低的租賃或者購(gòu)買成本拿下一座現(xiàn)有的工廠,然后引入我們的設(shè)備并迅速將FF91推向市場(chǎng)。” 克勞澤還補(bǔ)充稱,法拉第之前已經(jīng)為拉斯維加斯的工廠購(gòu)買了一些設(shè)備。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,《華爾街日?qǐng)?bào)》在上周四(8月3號(hào))曾報(bào)道稱,法拉第將其洛杉磯地區(qū)總部作為抵押,以獲得來(lái)自紐約投資公司Innovatus Capital Partners的1400萬(wàn)美元貸款。

盡管如此,法拉第本身仍然存在很多問(wèn)題——法拉第官員拒絕透露其購(gòu)買替代裝備工廠的具體費(fèi)用,而且在FF91車型的持續(xù)發(fā)展也存疑——盡管法拉第已經(jīng)對(duì)FF91進(jìn)行了一段時(shí)間的測(cè)試,但還遠(yuǎn)為達(dá)到生產(chǎn)就緒的階段。對(duì)此,賈躍亭表示他將把精力全部集中在法拉第電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上。

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