DS銷售渠道調(diào)查：北京3網(wǎng)點(diǎn)僅1家正常售車 經(jīng)銷商盼新政落地

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆     

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 翼

繼去年部分DS經(jīng)銷商調(diào)整進(jìn)車渠道后，今年DS品牌銷售渠道問題更加突出。

“展廳已租給其他公司運(yùn)營，我們目前無現(xiàn)車，如果想買可在這里預(yù)定。”7月31日，北京龐大汽車園內(nèi)一家DS 4S店的銷售人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

據(jù)了解，今年4月起，該4S店已將展廳租給康正汽車集團(tuán)，用于平行進(jìn)口車展示與銷售。上述銷售人員對記者說：“我們也沒有辦法，DS的車銷量太少，難以支持4S店日常運(yùn)營。”

全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，DS品牌累計(jì)售車3133輛，同比下滑64.05%，月均銷量僅在500輛左右。

今年6月7日，長安汽車和PSA曾簽署深化合作戰(zhàn)略協(xié)議，緊急向DS項(xiàng)目“輸血”36億元。如今近兩個(gè)月過去了，從銷量表現(xiàn)來看，“輸血”之后的效果還并未顯現(xiàn)。

事實(shí)上，北京龐大汽車園內(nèi)DS 4S店的情況并不是個(gè)案。目前在DS全國98家經(jīng)銷商中，部分經(jīng)銷商已減少或暫停DS產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)。一家經(jīng)銷商集團(tuán)的高管表示，盡管今年長安PSA在銷售端采取了一系列改善措施，但效果有限，要徹底扭轉(zhuǎn)頹勢，未來DS還需多方面進(jìn)行更深層次突破。

銷售業(yè)務(wù)遭弱化

“集團(tuán)現(xiàn)在已停止從廠家進(jìn)車。”7月31日，龐大集團(tuán)一位內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前，龐大集團(tuán)旗下幾家DS 4S店都未在做該品牌的銷售業(yè)務(wù)，主渠道上和廠家的交流已經(jīng)沒有了。

近日，記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，北京龐大汽車園中的DS 4S店曾是北京最大的DS銷售網(wǎng)點(diǎn)，如今已無一輛DS產(chǎn)品展示。盡管店門口DS的宣傳牌仍在，但正門處已換上康正汽車集團(tuán)標(biāo)識，店內(nèi)主要展示一些進(jìn)口車型，看不到一點(diǎn)兒DS的影子。

該4S店負(fù)責(zé)DS產(chǎn)品銷售的相關(guān)人員告訴記者，目前，該網(wǎng)點(diǎn)主要負(fù)責(zé)DS產(chǎn)品的售后服務(wù)，如果想買車可在此預(yù)定，他們會去廠家提車，按提車價(jià)賣給消費(fèi)者，經(jīng)銷商不賺任何差價(jià)，提車周期在一個(gè)月左右。

盡管未正式退網(wǎng)，但可看出，該4S店正逐漸剝離DS售車業(yè)務(wù)。事實(shí)上，目前不止這一家4S店，多數(shù)DS銷售網(wǎng)點(diǎn)都面臨此情況。以北京為例，目前3家DS網(wǎng)點(diǎn)中僅有1家位于南四環(huán)的4S店在正常售車。

記者日前走訪了位于北京北五環(huán)的博瑞祥宇DS 4S店，該店同樣掛著DS的LOGO，但店內(nèi)僅有兩臺DS展車，大部分展示的是東風(fēng)標(biāo)致的車型。

“目前，這家店不銷售DS的車。”該店一位身著東風(fēng)標(biāo)致工作服的銷售人員告訴記者，該4S店曾是北京第一家經(jīng)營DS品牌的經(jīng)銷店，然而由于近年DS銷量不樂觀，今年初進(jìn)行了調(diào)整，目前店里僅展示DS的車，進(jìn)行售后服務(wù)，但不再銷售新車和接收預(yù)定。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱DS官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，該店仍是DS銷售網(wǎng)點(diǎn)之一。上述銷售人員也表示，9月后可能會以“代售”形式重新銷售DS產(chǎn)品。

所謂“代售”是指銷售以東風(fēng)標(biāo)致車型為主，DS為輔。該銷售人員還透露，未來，該網(wǎng)點(diǎn)不會在DS銷售上投入太大精力，預(yù)計(jì)完成每月16輛的提車指標(biāo)就行。

經(jīng)銷商觀望情緒濃

實(shí)際上，經(jīng)銷商并不希望減弱DS品牌銷售業(yè)務(wù)，但DS 銷量無法支撐其運(yùn)營，4S店也是迫不得已。上述龐大的銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，建店之初，為配合廠家“法式豪華”定位，該店投資達(dá)3000萬元，且日常運(yùn)營費(fèi)用很大，而DS 銷量一直不理想，最差時(shí)月銷量僅六、七輛。

今年初，長安PSA提出DS“必須完成2萬輛”目標(biāo)。但乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上半年，DS僅累計(jì)售車3133輛，同比下滑64.05%，今年完成此目標(biāo)已不太現(xiàn)實(shí)。

針對DS在華發(fā)展困境，長安PSA也做出了積極調(diào)整。今年的上海車展期間，長安PSA找來國內(nèi)人氣演員王凱擔(dān)當(dāng)DS的新形象代言人，隨后又在熱播劇《歡樂頌2》中進(jìn)行廣告植入，旨在提高DS品牌的社會影響力。

6月，長安PSA的母公司雙方簽署了深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，表示將加大對長安PSA在資金、品牌推廣、產(chǎn)品導(dǎo)入和產(chǎn)能利用等方面的支持。長安PSA新任執(zhí)行副總裁沈明均也曾向記者表示，主機(jī)廠加大投入在一定程度上會增強(qiáng)經(jīng)銷商信心。

事實(shí)上，今年長安PSA在架構(gòu)和銷售政策上確有較大調(diào)整，在架構(gòu)上成立5個(gè)大區(qū)，提高經(jīng)銷商和廠家之間的溝通效率，同時(shí)也不再為經(jīng)銷商設(shè)定零售任務(wù)。但上述一系列改變至今并沒有給DS在銷售端帶來實(shí)質(zhì)性變化。

上述經(jīng)銷商集團(tuán)高管對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說，調(diào)整之后，長安PSA在銷售端做出一定改善，但效果有限，不能完全解決DS銷售面臨的困境。

事實(shí)上，盡管弱化了DS品牌的銷售業(yè)務(wù)，大部分經(jīng)銷商并沒有退網(wǎng)，而是繼續(xù)觀望等待情況轉(zhuǎn)好，也等待廠商能更多滿足經(jīng)銷商訴求。

上述經(jīng)銷商集團(tuán)高管稱，除加強(qiáng)產(chǎn)品推廣外，經(jīng)銷商希望廠家能加快新產(chǎn)品導(dǎo)入和老產(chǎn)品升級速度，以及降低店鋪運(yùn)營投入成本，根據(jù)市場情況重新設(shè)定4S店規(guī)模。

此外，據(jù)了解，在PSA與長安汽車深化戰(zhàn)略合作后，長安PSA也給DS定下了目標(biāo)，即在2020年前，進(jìn)入二線豪華品牌主流陣營。而在經(jīng)銷商觀望情緒濃厚的當(dāng)下，如何完善DS銷售渠道與經(jīng)銷商共渡難關(guān)？長安PSA需要盡快對此拿出解決方案。