為留乘客，長(zhǎng)途客車跑百公里竟只收1元錢(qián)！咋回事？

受高鐵沖擊，長(zhǎng)途客車客流減少。近日上海到杭州的長(zhǎng)途大巴甚至推出1元汽車票，希望借此挽回部分旅客。

旅客：好激動(dòng)啊，一塊錢(qián)被我們搶到了，我們之前坐過(guò)這個(gè)車，要一百多塊。

推出1元汽車票的滬杭商務(wù)班線，全天12班，每班提供2張1元票，先到先得。運(yùn)營(yíng)方表示，滬杭商務(wù)線每班車至少要賣(mài)掉8張票才能保本，但今年四月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)以來(lái)，客流狀況一直不理想?？土髯钌俚囊惶欤虾３霭l(fā)的大巴全天一共只搭載了22名旅客；而杭州返程客流，最少的一天，一共只有9人。

事實(shí)上不光是杭州方向，上海南站始發(fā)的多個(gè)方向的大巴，臨到發(fā)車，車上的旅客都不多。

旅客：如果五十座的話，大概十幾個(gè)人左右吧，每次都是。

余姚班線駕駛員：高鐵開(kāi)始以后，我們就沒(méi)什么生意了，下午減了兩三班。

今年以來(lái)，上海南站與高鐵重合的線路，有的減少班次，有的干脆停班。上半年南站客流量同比下滑超過(guò)8個(gè)百分點(diǎn)。

交運(yùn)巴士營(yíng)運(yùn)管理部副經(jīng)理 王智勇：今年南站這里平均班次減掉三十班左右，主要就是浙江方向，沿海的像溫州、寧波，包括慈溪，最蕭條的時(shí)候，反正每臺(tái)車十個(gè)人都不到，虧本經(jīng)營(yíng)。

運(yùn)營(yíng)方表示為減少損失，短途線路9元票，長(zhǎng)途線路99元票也在考慮之中。此外，站方還開(kāi)始與旅行社合作，推出了烏鎮(zhèn)、西塘等線路。

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