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寶馬盈利華頌虧損? 華晨中國2016年毛利下降近兩成

每日經(jīng)濟新聞 2017-03-27 19:09:58

連寶馬都不能拯救華晨中國(01114,HK)的虧損了嗎?

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆      每經(jīng)編輯 段思瑤

連寶馬都不能拯救華晨中國(01114,HK)的虧損了嗎?

3月24日,華晨中國汽車控股有限公司公布2016年業(yè)績報告,根據(jù)報告內(nèi)容,去年華晨中國收益為51.25億元,同比增長5.39%。

NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)了解到,上述51.25億元的構(gòu)成分為兩部分,其中銷售輕型客車及汽車零部件(扣除消費稅、折扣及退貨)收益為50.81億元,同比增長4.57%;提供金融服務利息收益為0.44億元,同比增長986.52%。

值得注意的是,盡管收益有所增加,但銷售成本也同比增加了6.42%,增速高于收益增速1.03個百分點,這也導致去年華晨中國在毛利(收益減去銷售成本)方面下降17.5%,跌至1.72億元。

對于毛利的下跌,集團財務總監(jiān)錢祖明在華晨中國2016年度業(yè)績發(fā)布會上表示,主要原因是來自原材料成本的上升,導致毛利率被拖低。在他看來,今年鋼鐵和石油價格不會有大的增長,在此情況下今年的毛利率將處于一個平穩(wěn)的狀態(tài)。

盡管毛利有所下降,但華晨中國旗下合資公司華晨寶馬對母公司利潤貢獻可觀,根據(jù)報告內(nèi)容顯示,去年華晨寶馬為華晨中國的利潤貢獻為39.93億元,同比增長4.45%,在華晨寶馬的帶動下,華晨中國去年總盈利(總收益減去總成本)為33.89億元,同比增長3.32%。

從報告數(shù)據(jù)中可以看到,目前華晨中國的主要利潤是來自合資公司華晨寶馬所提供的利潤,如果去掉華晨寶馬39.93億元的利潤收入,華晨中國的總利潤將為負6.04億元,處于虧損狀態(tài)。

汽車行業(yè)分析師、中融創(chuàng)投基金管理(北京)有限公司董事長曹鶴向NBD汽車表示,華晨中國旗下的輕型客車業(yè)務近年來發(fā)展并不樂觀,處于被邊緣化的不利位置。

在曹鶴看來,在輕型客車業(yè)務無法為母公司來帶利潤的情況下,華晨中國卻仍將此塊業(yè)務保留,可能是因為華晨中國礙于國有企業(yè)身份。

事實上,對于輕型客車業(yè)務目前的困境,業(yè)績報告中也有所說明。根據(jù)報告內(nèi)容顯示,盡管傳統(tǒng)海獅及閣瑞斯產(chǎn)品去年銷量穩(wěn)定,但華頌系列產(chǎn)品“銷量令人失望”,輕型客車業(yè)務可能將繼續(xù)對今年的財報表現(xiàn)造成負面影響。

NBD汽車統(tǒng)計顯示,作為華晨重磅打造的戰(zhàn)略車型,華頌7上市時將年銷量目標定為1萬輛,但自2015年上市,該車型首年累計銷售9996輛,2016年累計銷售僅4521輛,同比下滑54.8%,兩年共銷售1.45萬輛。

而在此背景下,公司也在多個路線之潛在策略舉措,包括(但不限于)試圖探索與新業(yè)務合作伙伴合作的可能性。

對此,曹鶴向NBD汽車表示,需找新的合作伙伴進行合作意味著,華晨中國希望能有其它公司進入到其旗下輕型客車業(yè)務當中,這種進入可以是資金、技術(shù)等多個方面多種形式的進入。

但同時曹鶴也表示,這種合作此前華晨中國就已經(jīng)開始尋求,但由于該塊業(yè)務近年來發(fā)展均不太樂觀,因此一直都未有其他公司愿意介入。

對于未來的發(fā)展,華晨中國仍將繼續(xù)以華晨寶馬為主,根據(jù)業(yè)績報告內(nèi)容,2017年對于華晨中國而言仍將面臨挑重大戰(zhàn),而保持華晨寶馬在豪華車市場的領(lǐng)先地位是公司需要完成首要任務。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),華晨寶馬去年累計銷售31萬輛,同比增長8.16%,而在今年寶馬將推出全新寶馬5系、全新X1插電混動版等多款新車型,今年2月,寶馬1系 三廂版正式國產(chǎn)銷售。在華晨中國看來,從今年開始,華晨寶馬將進入到一個產(chǎn)品發(fā)布新周期。


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華晨寶馬;

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