共享單車拼外援

一輪輪融資入賬、一個個城市布局，共享單車激戰(zhàn)正酣。2月23日，摩拜單車與微信聯(lián)合宣布，摩拜單車小程序與微信“掃一掃”打通，2月22日，ofo宣布與中國電信、華為達(dá)成合作解決開鎖痛點(diǎn)……共享單車的比拼也不再局限于產(chǎn)品本身，外部力量的支持成為不可忽視的一環(huán)。

抓住接口

2月23日，摩拜單車與騰訊微信聯(lián)合宣布，今后用戶通過微信“掃一掃”掃描摩拜單車車身上的二維碼，將可以直接進(jìn)入摩拜單車微信小程序，掃碼開鎖即可使用。這項(xiàng)技術(shù)是由摩拜單車和騰訊微信團(tuán)隊(duì)共同協(xié)作開發(fā)完成。不過，已有摩拜單車賬號的微信用戶必須綁定已有的摩拜賬號登錄，才能解鎖身邊的摩拜單車，尚未注冊摩拜賬號的微信用戶則需要通過掃碼進(jìn)入摩拜單車小程序進(jìn)行快速注冊才能使用。

摩拜單車產(chǎn)品總監(jiān)楊毓杰表示，與微信的對接將有助于摩拜吸引更多新用戶快速體驗(yàn)并轉(zhuǎn)化成為摩拜注冊用戶，也進(jìn)一步體現(xiàn)了摩拜著力打造“智能”共享單車和“智能鎖”帶來的長期優(yōu)勢和放大效益。對于微信入口，ofo早有準(zhǔn)備。去年9月，滴滴出行曾數(shù)千萬美元戰(zhàn)略投資ofo，二者宣布將圍繞“城市出行共享”展開戰(zhàn)略合作，用戶在滴滴平臺上亦有望直接體驗(yàn)到ofo的服務(wù)。

接入技術(shù)

除在接口上發(fā)掘落腳點(diǎn)，在技術(shù)層面共享單車也廣交益友。ofo日前宣布與中國電信、華為達(dá)成合作，三方將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT（基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）的新型共享單車。

此次合作，中國電信將為ofo提供國內(nèi)覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)資源以及跨地域、全業(yè)務(wù)的綜合信息服務(wù)能力和客戶服務(wù)渠道體系；華為將為ofo提供NB-IoT芯片，并提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。

2月初，摩拜單車方面就放出消息，愛立信、中國移動上海公司與摩拜單車已完成基于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)網(wǎng)的端到端應(yīng)用測試。信息顯示，目前摩拜單車擁有的專利信息為28條，涵蓋領(lǐng)域?yàn)閱诬嚵慵?、電機(jī)系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)以及智能鎖，ofo共享單車擁有專利信息3條，均與智能鎖相關(guān)。

外援比拼

比達(dá)咨詢發(fā)布的《2016年中國共享單車市場研究報告》顯示，全國共享單車用戶規(guī)模接近2000萬人，預(yù)計(jì)2017年用戶數(shù)將大幅增長至4965萬人，同比增加163.2%。日訂單量將超過千萬，成為一個新興的流量入口。目前，共享單車市場還主要由摩拜單車和ofo兩家主導(dǎo)，兩家合計(jì)占當(dāng)前市場份額的91%。。

目前，尚沒有清晰的商業(yè)模式，面對激烈的競爭，共享單車平臺現(xiàn)階段又十分需要充足的資金儲備，因此一輪輪融資大戰(zhàn)就此展開。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至今，摩拜單車已經(jīng)獲得了四輪超過4億美元的融資，ofo也獲得了五輪超過2億美元的融資。

除了在技術(shù)和平臺接口上快速尋找合作伙伴、融資上迅速下手之外，產(chǎn)能方面摩拜單車與ofo也毫不放松，二者分別與富士康、上海鳳凰等產(chǎn)能強(qiáng)勢的企業(yè)展開合作。

易觀互聯(lián)網(wǎng)出行研究中心研究總監(jiān)、高級分析師張旭認(rèn)為，作為初創(chuàng)企業(yè)，共享單車平臺需要外包技術(shù)和產(chǎn)能相關(guān)的部分，如果說技術(shù)和流量是競爭決勝的關(guān)鍵，產(chǎn)能和渠道則是共享單車比拼的基本功，而資本力量就是助推器，這些都是共享單車平臺自身能力之外的籌碼。“但是，共享單車最核心的比拼還是平臺本身的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營能力”。