魏建軍只給長城汽車打70分 2020年誓做SUV全球老大

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙成     

每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

“我給長城汽車目前的表現(xiàn)打70分。”長城汽車（601633，SH）董事長魏建軍表示：“這是由于，我們的轎車并不是很成功，盈利水平顯然沒有SUV好，如果我們更早認(rèn)識到聚焦的價值，我們的SUV產(chǎn)品還會更好、更有競爭力。”

“更聚焦”是長城汽車接下來的發(fā)展戰(zhàn)略，到2020年，僅哈弗品牌就要完成200萬輛年銷目標(biāo)，要成為全球銷量最高的SUV品牌。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，去年全年，長城汽車銷量和盈利首度雙雙“破百”：2016年，長城汽車?yán)塾嬩N量為107.4萬輛，同比增長26%；其中，哈弗品牌累計銷量為93.8萬輛，占長城汽車全年總銷量的87.3%。

魏建軍看來，哈弗的成功，更多是長城汽車堅(jiān)持做“減法”的效果顯現(xiàn)。“當(dāng)別人都在產(chǎn)品上和品類上做‘加法’的時候，長城汽車頂著來自社會以及投資人的壓力，堅(jiān)持做‘減法’。”魏建軍表示。

對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“目前從國內(nèi)市場來看，SUV相對轎車而言，風(fēng)險小、利潤高，集中發(fā)力SUV，對長城汽車而言也相對輕松，但從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，單品類（SUV）發(fā)展的可持續(xù)性還有待觀察。”

徹底“一條腿走路”

“SUV不做到全球第一，不考慮推出（新）轎車產(chǎn)品。”魏建軍表示，到2020年，哈弗品牌年銷量要突破200萬輛。

事實(shí)上，外界對長城汽車“一條腿走路”的策略早有爭議，而長城汽車在“一條腿走路”（SUV）還是“兩條腿走路”（SUV+轎車）的問題上也曾有過反復(fù)。

但是，隨著國內(nèi)SUV市場火爆，以及在哈弗品牌帶領(lǐng)下，長城汽車去年銷量突破百萬輛大關(guān)，更加堅(jiān)定了長城汽車徹底聚焦SUV的決心。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年，自主品牌SUV累計銷量達(dá)526.8萬輛，同比增幅達(dá)57.6%；其中，哈弗品牌銷量占比達(dá)到17.8%。

盡管如此，仍有不少業(yè)內(nèi)人士指出，目前來看，長城汽車聚焦SUV的戰(zhàn)略雖取得了成功，但從長遠(yuǎn)來看，轎車仍是汽車行業(yè)主流，長城汽車應(yīng)盡快補(bǔ)齊“短板”，提高自身抗風(fēng)險能力。

事實(shí)上，長城汽車聚焦SUV更多的是“繞過”不占優(yōu)勢的轎車板塊，通過SUV盡快鞏固自己的市場地位。

魏建軍坦言，“未來，如果SUV市場不行了，我們會轉(zhuǎn)向轎車，至少兩者在技術(shù)方面是共通的，但從目前來看，我們的轎車產(chǎn)品并不能做得比別人好，所以現(xiàn)在最要緊的是用SUV這個品類‘拿住’消費(fèi)者，建立并鞏固哈弗品牌（的市場地位）。”

海外市場是銷量完成關(guān)鍵？

依托良好的市場環(huán)境，長城汽車依靠哈弗SUV在國內(nèi)市場取得了成功，同時也更加堅(jiān)定了魏建軍對企業(yè)的未來規(guī)劃與發(fā)展方向。

不過，對其提出的2020年哈弗SUV全球年銷量突破200萬輛的目標(biāo)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為仍有一定難度。

長城汽車官方數(shù)據(jù)顯示，去年，哈弗品牌銷量為93.8萬輛，同比增長34.19%，其中哈弗H6銷量為58.1萬輛，占SUV整體銷量的61.9%。

此外，盡管哈弗H2是繼H6后，另一款年銷量超十萬輛級別的車型，但其19.7萬輛的年銷量與H6相比，可謂相差甚遠(yuǎn)。

哈弗H1、H5、H7、H8、H9等車型去年的總銷量，更是比H2這一單個車型的銷量還少3.7萬輛。

由此看來，要達(dá)成200萬輛的銷量目標(biāo)，哈弗要在保證存量的同時，復(fù)制出更多類似于H6車型的“現(xiàn)象級”產(chǎn)品。

中國民族證券首席汽車行業(yè)分析師曹鶴向NBD汽車表示，海外市場對長城汽車提升銷量顯得至關(guān)重要。

“從去年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量來看，今年SUV的整體銷量有可能趕上轎車，由此不難預(yù)測，2018年我國SUV市場的產(chǎn)銷量很可能會遇到天花板。”曹鶴進(jìn)一步指出，我國汽車市場一旦出現(xiàn)負(fù)增長，自主品牌企業(yè)勢必‘走出去’開拓海外市場。”

目前，長城汽車在北美、印度、保加利亞、俄羅斯等地設(shè)有研發(fā)部門和工廠，其中俄羅斯工廠將于2018年底進(jìn)行投產(chǎn)。

“目前，我們的產(chǎn)品在俄羅斯市場上的保有量已達(dá)到10萬輛，但整體而言，現(xiàn)在的外部環(huán)境并不好，產(chǎn)品的利潤還是國內(nèi)最高。”魏建軍向NBD汽車坦言。

除此之外，NBD汽車還發(fā)現(xiàn)，去年，長城汽車?yán)塾嫵隹诹績H占全年銷量的1.62%。而17379輛的出口總量與2015年相比，降幅達(dá)到了24.5%。

對此，曹鶴表示，“長城汽車出口的整車、零配件以及海外KD工廠的銷量如果占不到企業(yè)整體銷量的30%，其定下的200萬輛年銷量目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)，難度不小。”

魏建軍：哈弗的成功，更多是堅(jiān)持做“減法”的效果顯現(xiàn)；長城汽車SUV不做到全球第一，不考慮推出新轎車產(chǎn)品。