凱迪拉克1月在華銷(xiāo)量首超美國(guó) 二線豪華排位賽趨白熱化

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗     

每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊 軍

今年春節(jié)長(zhǎng)假剛過(guò)，各大汽車(chē)品牌紛紛發(fā)布1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

日前，凱迪拉克官網(wǎng)公布了1月全球銷(xiāo)量，凱迪拉克全球銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了44.2%的增長(zhǎng)，達(dá)2.98萬(wàn)輛。至此，凱迪拉克已連續(xù)第八個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅。

值得注意的是，1月，凱迪拉克在華銷(xiāo)量（零售銷(xiāo)量）達(dá)到1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116%，占全球總銷(xiāo)量的比例超六成。同期，其在美國(guó)的銷(xiāo)量為1.03萬(wàn)輛，同比下降4.1%。

雖然有季節(jié)性等因素，但進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)10年來(lái)，銷(xiāo)量首超越美國(guó)市場(chǎng)，對(duì)凱迪拉克來(lái)說(shuō)顯然有重要意義。

NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解到，除在品牌與產(chǎn)品力層面確實(shí)受消費(fèi)者青睞外，凱迪拉克較大的終端促銷(xiāo)讓利力度在很大程度上助推了銷(xiāo)量高漲。

原因：終端促銷(xiāo)力度大 以?xún)r(jià)換量

NBD汽車(chē)從相關(guān)渠道獲悉，1月，凱迪拉克在國(guó)內(nèi)的批發(fā)銷(xiāo)量為1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110%。從各車(chē)型的銷(xiāo)量情況來(lái)看，于去年上市的首款國(guó)產(chǎn)SUV XT5成為銷(xiāo)量最高的走量車(chē)型，同期銷(xiāo)量達(dá)5479輛，同比增長(zhǎng)100%；次之的是ATS-L，銷(xiāo)量達(dá)4939輛，同比增長(zhǎng)67.8%；此外，XTS 銷(xiāo)量與CT6分別達(dá)4578輛和1020輛。

事實(shí)上，從去年開(kāi)始，凱迪拉克的表現(xiàn)就已引起廣泛關(guān)注。2016年，凱迪拉克實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售11.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.9%，并首度在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛這一銷(xiāo)量目標(biāo)。

雖然距離凱迪拉克此前制定的“雙十戰(zhàn)略”的第一步目標(biāo)（即2015年銷(xiāo)量完成10萬(wàn)輛）晚了1年，但凱迪拉克仍在第二陣營(yíng)中搶得了有利位置，比雷克薩斯達(dá)到10萬(wàn)輛目標(biāo)提前了近半個(gè)月時(shí)間。

NBD汽車(chē)注意到，去年，ATS-L、XT5以及XTS三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量都實(shí)現(xiàn)大漲，唯一不樂(lè)觀的是本該承擔(dān)起凱迪拉克品牌向上任務(wù)的旗艦車(chē)型CT6。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，CT6去年銷(xiāo)量為5830輛，并未達(dá)到上汽通用此前的預(yù)期。

雖然整體銷(xiāo)量增幅位于豪華品牌前列，但凱迪拉克的銷(xiāo)量激增與其終端讓利促銷(xiāo)力度大有緊密關(guān)系。

NBD汽車(chē)了解到，去年，ATS-L與XTS的優(yōu)惠讓利幅度最高可達(dá)近9萬(wàn)元。威爾森的數(shù)據(jù)顯示，去年下半年開(kāi)始，ATS-L的終端折扣一路走高，平均折扣在7萬(wàn)~8萬(wàn)元。而這兩款車(chē)型經(jīng)過(guò)終端促銷(xiāo)后，20萬(wàn)~30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間已打入到合資品牌腹地。此外，XT5在部分地區(qū)的終端優(yōu)惠也達(dá)約3萬(wàn)元。

“這樣的高增長(zhǎng)也會(huì)帶來(lái)隱憂(yōu)。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，“現(xiàn)在相對(duì)來(lái)說(shuō)，凱迪拉克的品牌力還不夠強(qiáng)。這樣做一方面，會(huì)對(duì)品牌會(huì)造成傷害；另一方面，很多讓利會(huì)讓經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)折損，嚴(yán)重的話(huà)可能會(huì)造成廠商矛盾激化。”

趨勢(shì)：二線陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化 格局難判

有分析認(rèn)為，事實(shí)上，凱迪拉克“以?xún)r(jià)換量”的做法反映的不僅是其野心，更折射出當(dāng)前二線豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

去年，凱迪拉克憑借著45.9%的高增長(zhǎng)一舉超越雷克薩斯與沃爾沃，位列豪華車(chē)市場(chǎng)第5名，與捷豹路虎的差距也僅為2642輛。而在2015年，凱迪拉克位列豪華車(chē)市場(chǎng)第7名。

今年1月，沃爾沃在華銷(xiāo)量達(dá)8362輛，同比增長(zhǎng)15.7%。此外，NBD汽車(chē)了解到，雷克薩斯1月銷(xiāo)量為9400輛，同比增長(zhǎng)7.2%，增幅遠(yuǎn)低于凱迪拉克與沃爾沃。

NBD汽車(chē)了解到，與第一陣營(yíng)主要以轎車(chē)為主的競(jìng)爭(zhēng)格局不同，二線豪華品牌的比拼聚焦在SUV上。1月，凱迪拉克XT5的銷(xiāo)量在整個(gè)品牌中的占比已達(dá)到34.2%；沃爾沃XC60也是其在華最暢銷(xiāo)的車(chē)型，去年銷(xiāo)量占比達(dá)到43%；捷豹路虎中發(fā)現(xiàn)神行與F-PACE兩款SUV以及雷克薩斯的NX、RX則已成為兩家車(chē)企沖擊10萬(wàn)輛目標(biāo)的關(guān)鍵力量。

與此同時(shí)，林肯也盡享SUV市場(chǎng)帶來(lái)的紅利。據(jù)了解，當(dāng)前旗下三款SUV產(chǎn)品在整體銷(xiāo)量中的占比達(dá)到60%左右。去年，林肯銷(xiāo)量達(dá)到3.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180%。

“今年的形勢(shì)會(huì)比去年更加嚴(yán)峻，這意味著豪華品牌間的排位賽會(huì)更趨白熱化，競(jìng)爭(zhēng)格局也將更難以判斷。”羅磊表示，不過(guò)，SUV市場(chǎng)仍能保持良好勢(shì)頭。