一汽-大眾首戰(zhàn)200萬(wàn)輛目標(biāo)：大眾品牌占比重回七成以上

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭     

每經(jīng)記者 劉旭 每經(jīng)編輯 楊軍

在購(gòu)置稅利好政策減弱的大背景下，今年的汽車市場(chǎng)面臨著諸多不確定性。位列銷量第一陣營(yíng)的一汽-大眾已經(jīng)拋出了挑戰(zhàn)200萬(wàn)輛的全新目標(biāo)。

2016年，在一汽-大眾190.43萬(wàn)輛的銷量構(gòu)成中，大眾品牌貢獻(xiàn)了131.5萬(wàn)輛，占比69.05%。“今年銷量結(jié)構(gòu)與去年差不多，但大眾品牌會(huì)更高一些。”一汽-大眾董事、總經(jīng)理張丕杰接受NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）采訪時(shí)表示。

關(guān)于一汽-大眾首度挑戰(zhàn)年銷200萬(wàn)輛目標(biāo)，一位汽車行業(yè)分析人士表示，對(duì)于一個(gè)乘用車企業(yè)來(lái)說(shuō)，200萬(wàn)輛的“門檻”不僅是銷量考驗(yàn)，更是體系能力的全面升級(jí)。

在SUV拉動(dòng)2016年乘用車整體車市增長(zhǎng)的背景下，缺少SUV產(chǎn)品的一汽-大眾大眾品牌用盡“洪荒之力”彌補(bǔ)短板，連續(xù)推出高爾夫嘉旅、蔚領(lǐng)等車型拓展細(xì)分市場(chǎng)，也正是因?yàn)檫@些車型的陸續(xù)上市，讓一汽-大眾大眾品牌在2016年跑贏了大盤(pán)。

一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理董修惠向NBD汽車表示，一汽-大眾對(duì)2017年汽車市場(chǎng)大環(huán)境的判斷是2380萬(wàn)輛，其中一汽-大眾大眾品牌將挑戰(zhàn)140.5萬(wàn)輛。以此測(cè)算，一汽-大眾大眾品牌的銷量增幅將是市場(chǎng)整體增速的1.5倍，其在一汽-大眾整體銷量中的占比也將超過(guò)七成。

A級(jí)三廂車的“百萬(wàn)攻堅(jiān)戰(zhàn)”

2016年，一汽-大眾旗下大眾品牌市場(chǎng)覆蓋率僅為44.4%，7個(gè)子品牌全部集中在轎車領(lǐng)域。

中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，2016年，轎車市場(chǎng)銷量為1012.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%；SUV市場(chǎng)銷量904.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.59%。也就是說(shuō)，SUV市場(chǎng)的爆發(fā)連續(xù)多年拉動(dòng)了中國(guó)車市的高速增長(zhǎng)。

然而，SUV“慢半拍”的一汽-大眾大眾品牌，同期終端銷量共計(jì)131.5萬(wàn)輛，同比增幅17.3%。“在SUV車型空缺的情況下，細(xì)分市場(chǎng)的加速開(kāi)拓，保證了大眾品牌力和銷量的雙重提升。”一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車表示。

比如，2016年，一汽-大眾蔚領(lǐng)上市，開(kāi)辟了大眾化品牌旅行車的藍(lán)海市場(chǎng)。“在經(jīng)過(guò)2016年的‘品牌大年’之后，今年大眾品牌將拓展‘上市效應(yīng)’，加速這些新車型的開(kāi)花結(jié)果。”張丕杰向NBD汽車表示，對(duì)于轎車市場(chǎng)的細(xì)分優(yōu)勢(shì)，是大眾品牌2017年繼續(xù)保持高增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。

以“專注”為關(guān)鍵詞的2017年，一汽-大眾大眾品牌將著重打基礎(chǔ)，為2018年開(kāi)始的新產(chǎn)品集中上市做準(zhǔn)備。即便如此，一汽-大眾將在2017年首度挑戰(zhàn)200萬(wàn)輛目標(biāo)，大眾品牌更是其中關(guān)鍵。

董修惠向NBD汽車強(qiáng)調(diào)，綜合市場(chǎng)及環(huán)境分析，2017年一汽-大眾大眾品牌將目標(biāo)定為140.5萬(wàn)輛。

分解來(lái)看，其中，寶來(lái)、捷達(dá)與速騰三款A(yù)級(jí)車型銷量目標(biāo)為100萬(wàn)輛，約占總銷量目標(biāo)超過(guò)71.2%。2016年，上述三款車銷量共計(jì)89.8萬(wàn)輛，在大眾品牌中的占比為68.2%。

如果完成140.5萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，大眾品牌在一汽-大眾整體銷量中的占比將重回七成以上。此前，伴隨奧迪品牌銷量的持續(xù)提升，大眾品牌在一汽-大眾中的貢獻(xiàn)呈下降趨勢(shì)，2015年和2016年降至七成以下。

對(duì)于奧迪品牌，張丕杰強(qiáng)調(diào)，在2017年，一汽-大眾對(duì)于奧迪在中國(guó)豪華車市場(chǎng)“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”的挖掘需要“更智慧”。

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年1月，奧迪銷量為5.1萬(wàn)輛；然而，根據(jù)此前披露的銷量數(shù)據(jù)，奔馳1月在中國(guó)市場(chǎng)的銷量達(dá)到5.88萬(wàn)輛。奧迪、寶馬和奔馳的第一陣營(yíng)銷量之爭(zhēng)充滿不確定性，其中，奧迪顯然面臨更多挑戰(zhàn)。

細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力

2月7日，一汽-大眾發(fā)布1月銷量數(shù)據(jù)，開(kāi)年首月一汽-大眾完成“開(kāi)門紅”，銷量達(dá)到19.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%。其中，大眾品牌和奧迪品牌分別完成14.7萬(wàn)輛和5.1萬(wàn)輛，同比增幅分別為15.5%和–7.3%。

分析顯示，主攻細(xì)分市場(chǎng)的個(gè)性化車型持續(xù)發(fā)力，是大眾品牌持續(xù)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。一汽-大眾的數(shù)據(jù)顯示，蔚領(lǐng)上市3個(gè)月累計(jì)銷售1.6萬(wàn)輛。同樣主攻細(xì)分市場(chǎng)的高爾夫嘉旅，上市8個(gè)月累計(jì)銷售4.2萬(wàn)輛，占高爾夫家族車型中的20%以上。

不僅如此，個(gè)性化車型銷量占比提升，保證了大眾品牌的利潤(rùn)率提升。董修惠向NBD汽車介紹，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的2016年，整體市場(chǎng)成交價(jià)格累計(jì)下降3%，一汽-大眾大眾品牌成交價(jià)累計(jì)下降2.2%。

“這一數(shù)據(jù)變化，充分說(shuō)明我們的產(chǎn)品在市場(chǎng)上是得到認(rèn)可的。”他向NBD汽車介紹，價(jià)格的堅(jiān)挺一是得益于產(chǎn)品的高品質(zhì)；二是得益于合理的定價(jià)策略。

面向2017年，張丕杰表示：“關(guān)于2017年目標(biāo)銷量，我們現(xiàn)在定的是196萬(wàn)輛，它離200萬(wàn)如此近，我們不會(huì)放棄這個(gè)機(jī)會(huì)。我們希望一汽-大眾以完美的質(zhì)量站在200萬(wàn)輛的平臺(tái)上。”

他說(shuō)：“2017年將成為提升銷量與品牌的關(guān)鍵時(shí)期，一汽-大眾將更加專注用戶體驗(yàn)，持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量，為消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)的用車體驗(yàn)；同時(shí)，我們還要積極主動(dòng)地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)和新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化營(yíng)銷的創(chuàng)新，全面提升客戶滿意度。”

對(duì)于一汽-大眾，200萬(wàn)輛不僅是一個(gè)產(chǎn)銷目標(biāo)，更是一個(gè)新體系要求。“我們需要站在全新的平臺(tái)上去反思，我們應(yīng)該具備什么樣的能力。”張丕杰強(qiáng)調(diào)。

關(guān)于2017年目標(biāo)銷量，一汽-大眾現(xiàn)在定的是196萬(wàn)輛，它離200萬(wàn)如此近，一汽-大眾不會(huì)放棄這個(gè)機(jī)會(huì)。——一汽-大眾董事、總經(jīng)理張丕杰