騰龍股份EGR戰(zhàn)略再下一城 擬購(gòu)力馳雷奧54%股份

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李琦蕊 每經(jīng)編輯 楊軍    

每經(jīng)記者 李琦蕊 每經(jīng)編輯 楊軍

上市公司收購(gòu)新三板公司的動(dòng)作依舊頻繁。

騰龍股份（603158，SH）2月7日發(fā)布公告稱，公司與力馳雷奧（834035）三名股東簽訂股權(quán)收購(gòu)意向書(shū)，擬以現(xiàn)金方式收購(gòu)該公司54%股份，交易價(jià)以2016年12月31日的資產(chǎn)評(píng)估值為依據(jù)。

力馳雷奧于2015年11月登陸新三板，主業(yè)為汽車零部件EGR（汽車廢氣再循環(huán)）冷卻器的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售，其2014年、2015年實(shí)現(xiàn)凈利分別為208萬(wàn)元和365萬(wàn)元。

記者注意到，騰龍股份本身?yè)碛袕氖翬GR 開(kāi)發(fā)的子公司，騰龍股份2015年年報(bào)中關(guān)于公司發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)容中顯示，“擴(kuò)大現(xiàn)有的EGR產(chǎn)品業(yè)務(wù)、汽車用輕合金材料、傳感器等業(yè)務(wù)，依托現(xiàn)有的技術(shù)、產(chǎn)品、客戶資源等優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加大投資、拓展市場(chǎng)。”

力馳雷奧董事長(zhǎng)鐘亞鋒向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，公司和騰龍股份的合作是基于看好EGR的應(yīng)用前景。公司運(yùn)營(yíng)仍由原來(lái)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

公司擬以現(xiàn)金方式收購(gòu)

騰龍股份公告稱，公司于2月6日與浙江力馳雷奧環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?即力馳雷奧)之股東鐘亞鋒、林雪平、洪子林簽署了《股權(quán)收購(gòu)意向書(shū)》，公司擬以現(xiàn)金方式收購(gòu)力馳雷奧54%的股份。若收購(gòu)?fù)瓿?，力馳雷奧將成為騰龍股份的控股子公司。

根據(jù)公告，經(jīng)各方協(xié)商一致，上述交易的評(píng)估基準(zhǔn)日為2016年12月31日。最終交易對(duì)價(jià)以資產(chǎn)評(píng)估值為依據(jù)，最終由雙方協(xié)商確定。

記者注意到，力馳雷奧設(shè)立于2009年11月，注冊(cè)資本為1000萬(wàn)元。該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車零部件EGR冷卻器的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售，屬于汽車零部件及配件行業(yè)。2015年3月，力馳雷奧整體變更為股份有限公司，并于同年11月在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌。

力馳雷奧公轉(zhuǎn)書(shū)顯示，其上述三名股東承諾，所持力馳雷奧股份將分三批解除轉(zhuǎn)讓限制，解除轉(zhuǎn)讓限制時(shí)間別為掛牌之日、掛牌期滿一年和兩年。這也意味著，上述三股東所持力馳雷奧股份在2017年11月才能全部解除限售。

根據(jù)公告，上述收購(gòu)?fù)瓿珊?，有利于騰龍股份加快發(fā)展現(xiàn)有的EGR零部件業(yè)務(wù)，進(jìn)入EGR核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)域，進(jìn)一步擴(kuò)大客戶資源和銷售規(guī)模。

記者注意到，騰龍股份旗下子公司江蘇福萊斯伯汽車零件制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱福萊斯伯）主業(yè)亦為EGR冷卻器零部件的生產(chǎn)和銷售。

不過(guò)，鐘亞鋒向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“我們做的產(chǎn)品不一樣，我們做的EGR是總成產(chǎn)品，在發(fā)動(dòng)機(jī)上可以直接使用，福萊斯伯是做其中一些零配件。”

標(biāo)的方看好EGR市場(chǎng)潛力

記者梳理標(biāo)的公司業(yè)績(jī)發(fā)現(xiàn)，力馳雷奧在2014年、2015年，以及2016年上半年的營(yíng)收分別為3274萬(wàn)元、4149萬(wàn)元和3509萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)歸屬凈利分別為208萬(wàn)元、365萬(wàn)元和807萬(wàn)元，收益增長(zhǎng)較為明顯。

根據(jù)力馳雷奧公轉(zhuǎn)書(shū)，公司近年業(yè)績(jī)趨好的主要原因是從2013年7月1日起，凡不滿足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)要求的柴油汽車，不得銷售和注冊(cè)登記。此后每一臺(tái)未達(dá)標(biāo)的車型均需安裝EGR冷卻器，致使市場(chǎng)總需求增加。

記者了解到，EGR冷卻器為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃零部件，并且主要集中于柴油冷卻器為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃零部件，并且主要集中于柴油機(jī)的應(yīng)用。

“現(xiàn)在我們做的柴油機(jī)的生意是很小一部分。”鐘亞鋒告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“我們所關(guān)注的是以后汽油機(jī)的市場(chǎng)，主要是看到這個(gè)行業(yè)前景。到2018年底2019年初，汽油機(jī)也執(zhí)行國(guó)四油耗政策的時(shí)候，(EGR)以后市場(chǎng)量會(huì)很大。”

對(duì)于此次與騰龍股份的合作，鐘亞鋒表示，“我們和騰龍股份的合作主要是我們需要發(fā)展壯大。一方面是企業(yè)要謀求發(fā)展，憑我們自身的實(shí)力是不夠的；另一方面是我們需要依靠對(duì)方的平臺(tái)。”

在被騰龍股份收購(gòu)后，力馳雷奧是否會(huì)摘牌？對(duì)此，鐘亞鋒表示，這要看對(duì)方的考慮。“如果和騰龍股份合作后，他們就是大股東，我們只負(fù)責(zé)把生產(chǎn)業(yè)務(wù)搞上去。”

就上述問(wèn)題，記者致電騰龍股份，然而截至記者發(fā)稿，對(duì)方電話尚未有人接聽(tīng)。