今年川人直飛紐約不是夢 成都力爭新開通5條國際航線

從春運第一天起，成都雙流機場就非常繁忙

21天，起降航班19610架次，運送出港旅客143.2萬人次——這是成都雙流國際機場，在今年春運期間交出的漂亮答卷。

值得一提的是，2月2日這天，雙流機場安排的航班量達到962架次，出港旅客超7.6萬人次，整體吞吐量突破15.2萬人次。該數(shù)字打破了雙流機場此前的單日吞吐量紀錄，創(chuàng)造了雙流機場通航以來的歷史新高。

一組數(shù)據(jù)顯示，整個2016年，成都新開國際航線10條、國內(nèi)航線8條，通航城市達209個（國內(nèi)城市131個、國際地區(qū)城市78個），通航航線270條。國內(nèi)航線達175條，國際地區(qū)航線達95條。實現(xiàn)旅客吞吐量4603.9萬人。

今年，成都在確保開通直飛紐約等航線的基礎上，還將力爭新開 5條國際定期直飛航線。此外，還將加快天府國際機場和機場高速等場外交通體系建設，啟動建設天府國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)，加快雙流國際機場擴能改造，力爭實現(xiàn)7 24小時通關(guān)運營，織密洲際航線網(wǎng)和國內(nèi)干線網(wǎng)，國際地區(qū)航線達98條，力爭客貨吞吐量分別突破4800萬人次、62萬噸。

事實上，隨著成都天府國際機場的修建，成都連通世界的步伐將更快。在“十三五”期間，成都將力爭每年新開通3條以上國際定期直飛航線，“朝發(fā)夕至、通達全球”的國際航線網(wǎng)絡正在變成現(xiàn)實。

破紀錄

單日吞吐量破15.2萬人次

創(chuàng)造成都機場通航史上新高

春節(jié)期間，成都雙流國際機場整體吞吐量實現(xiàn)開門紅。

據(jù)統(tǒng)計，自1月13日春運啟動以來，截至2月2日，在21天的春運中，機場共安全保障航班起降19610架次，平均每天934架次，比去年同期增加1431個航班，同比增長7.9%。安全運送出港旅客達143.2萬人次，平均每天6.8萬多人次，同比增加了15.8萬人次，增長了12.4%，旅客出行人數(shù)超過春運前的預期，創(chuàng)歷年春運同期新高。

與此同時，在七天春節(jié)假期中，成都機場累計保障進出港航班6407架次，平均單日航班量915架次，比去年同期增加526個班次，增長了8.9%；安全運送出港旅客48.6萬人次，平均單日出港旅客6.9萬多人次，同比增加了3.9萬多人次，增長8.8%，整體吞吐量為歷年春節(jié)假期最高。

值得關(guān)注的是，在2月2日這天，雙流機場的整體吞吐量創(chuàng)下歷史新高。記者了解到，2月2日成都雙流機場安排航班量達962架次，出港旅客達7.6萬人次，整體吞吐量突破15.2萬人次。該數(shù)據(jù)是成都機場通航以來的歷史新高，打破了之前的單日吞吐量歷史紀錄。

第四城

穩(wěn)居內(nèi)地航空第四城

去年旅客吞吐量超4600萬人次

去年12月16日，北京首都航空新開通了杭州-成都-馬德里航線，首航航班共搭載成都、杭州兩地共211名旅客，首航客座率接近100%。至此，成都定期直飛歐洲航線增至7條。一天后，川航又開通了成都直飛迪拜航線。今年1月16日，成都直飛巴厘島航線開通，只需6.5小時成都市民即可擁抱大海。

一條條國際航線的開通，刷新了成都國際地區(qū)航線擁有量，鞏固了成都國際樞紐空港城地位。事實上，近年來成都航空的發(fā)展突飛猛進。2015年，成都雙流國際機場旅客吞吐量和國際（地區(qū)）旅客吞吐量分別突破4000萬人次和400萬人次，雙雙位列內(nèi)地機場第四。

最新數(shù)據(jù)顯示，2016年，成都新開國際航線10條、國內(nèi)航線8條，通航城市達209個（國內(nèi)城市131個、國際地區(qū)城市78個），通航航線270條。國內(nèi)航線達175條，國際地區(qū)航線達95條。新開的10條國際航線分別為成都-瑯勃拉邦-萬象、成都-揚州-茨城、成都-布拉格、成都-蘇梅島、成都-馬尼拉、成都-宿務、成都-西哈努克、成都-悉尼、成都-馬德里、成都-迪拜。在吞吐量上，實現(xiàn)旅客吞吐量4603.9萬人次，同比增加380萬人次，同比增長約9%。

豐富完善的國際航線網(wǎng)絡是國際航空樞紐的重要標識，也是國際化大都市的重要指標。2013年以來，成都新開國際航線增長迅猛，相繼新開通了美國舊金山、英國倫敦、德國法蘭克福、法國巴黎、澳大利亞墨爾本、卡塔爾多哈、毛里求斯等多條定期直飛航線，實現(xiàn)了北美洲、大洋洲、非洲“零”的突破，同時，成都面向歐洲、中東門戶樞紐城市地位得到進一步鞏固。

造樞紐

今年力爭客運吞吐量破4800萬

到2020年 年旅客吞吐量超6300萬

在今年的成都市兩會上，《政府工作報告》提出成都要構(gòu)建立體交通體系，加快建設西部綜合交通樞紐。今年，成都將加快天府國際機場和機場高速等場外交通體系建設，啟動建設天府國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)，加快雙流國際機場擴能改造，力爭實現(xiàn)7*24小時通關(guān)運營，織密洲際航線網(wǎng)和國內(nèi)干線網(wǎng)，國際地區(qū)航線達98條，力爭客貨吞吐量分別突破4800萬人次、62萬噸。

打造西部綜合交通樞紐，航空是關(guān)鍵。事實上，成都的空中“絲綢之路”夢想，正在一步步照進現(xiàn)實。去年9月25日，第22屆世界航線發(fā)展大會上，成都就與國航、川航、海航等6家航空公司簽約，一口氣拿下9條國際定期直飛航線。其中8條為新開直飛航線，1條為包機轉(zhuǎn)為定期直飛航線。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年，成都市航空樞紐將達到年旅客吞吐量6300萬人次，年貨郵吞吐量110萬噸的運輸能力，逐步成為國際航空運輸網(wǎng)絡中的重要節(jié)點城市。拓展對內(nèi)對外客貨運輸功能，以“一帶一路”沿線國家和地區(qū)為重點，拓展4小時航程的亞洲航線網(wǎng)絡，加密10小時航程的洲際航線，開發(fā)10小時以上航程的跨洋洲際遠程航線。全面覆蓋“一帶一路”6大國際經(jīng)濟合作走廊區(qū)域樞紐機場，加快形成以成都為國內(nèi)中轉(zhuǎn)樞紐，至歐、美、澳、非、亞5大洲的客貨直飛網(wǎng)絡。

屆時，從成都出發(fā)，不用轉(zhuǎn)機就能到達世界五大洲的重要樞紐城市。不僅如此，成都還將按照國際定期航線網(wǎng)絡規(guī)劃，重點推進20余條戰(zhàn)略性國際航線開行，力爭在2020年讓國際直飛航線突破100條，讓四川、成都成為中國西部連通世界、對接全球的重要支點。

新航線

今年成都可直飛紐約

將出臺促航空貨運發(fā)展扶持政策

在剛剛過去的春節(jié)黃金周里，四川市民出境游持續(xù)升溫。未來，隨著越來越便捷的空中交通，川人看世界說走就能走。

記者了解到，今年成都在確保開通直飛紐約等航線基礎上，還將力爭新開5條國際定期直飛航線。成都市物流辦相關(guān)負責人在接受采訪時表示，今年成都將加大力度開通至歐洲、北美洲、中東、澳洲、非洲等戰(zhàn)略性國際航線，加強與全球繁忙機場的直通互聯(lián)，進一步加密國內(nèi)航線，實現(xiàn)國內(nèi)通航城市全覆蓋。

同時，鼓勵貨運航空公司開行成都通達全球的全貨機貨運航線，支持貨代企業(yè)建立以成都為核心的國際貨物集散中心，今年機場貨郵吞吐量力爭突破62萬噸。

根據(jù)今年工作安排及目標，在國際航線拓展方面，今年在確保開通紐約直飛航線的基礎上，力爭開通至亞的斯亞貝巴、奧克蘭、雅加達、羅馬等的定期直飛航線，同時積極推進溫哥華、德里、華沙等航線開行工作。確保新開通3條、力爭新開通5條國際定期直飛航線。

據(jù)悉，今年成都市還將出臺促進航空貨運發(fā)展的扶持政策，鼓勵航空公司開通更多全貨機貨運航線，鼓勵在成都設立新貨運基地航空公司，鼓勵航空公司和貨代企業(yè)向成都機場集貨，做強成都航空貨運樞紐。

看未來

招攬中西部客人來成都中轉(zhuǎn)

“十三五”力爭每年開通3條以上國際航線

目標已定，成都將如何發(fā)力？

成都市物流辦相關(guān)負責人告訴記者，成都作為內(nèi)陸城市，在推進國際化的戰(zhàn)略中，航空樞紐和國際航線的帶動作用十分重要。自去年以來，成都已采取了一系列舉措推進成都的航空樞紐建設，除了加快建設天府國際機場外，還同步實施雙流機場擴能改造，并引進國內(nèi)外航司開通成都國際直飛航線。

“世航會上開通的9條國際航線，確實很不容易，有的航線跟了很多年。”該負責人透露，“ 十三五 期間，成都要推進更多的國際直飛航線，特別是長距離的洲際航線，同時努力提升機場的中轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)國際轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際的無縫對接。”

待成都天府國際機場運行后，雙流機場將主要發(fā)展貨運和通用航空。“成都要對標北京和上海，打造空中絲綢之路和陸路絲綢之路的最強樞紐之一。”該負責人說，成都已經(jīng)定下了目標，將向100條國際航線邁進，“招攬更多中西部的客人，來成都轉(zhuǎn)機”。

記者了解到，隨著成都天府國際機場的修建，成都連通世界的步伐將更加快速。在“十三五”期間，成都力爭每年將新開通3條以上國際定期直飛航線，“朝發(fā)夕至、通達全球”的國際航線網(wǎng)絡正在變成現(xiàn)實。