“爆款車”有了新定義，2017年多數(shù)車企押寶它！

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

近日，中汽協(xié)公布了2016年乘用車品牌銷量前十名排行榜，其中上汽大眾朗逸、長城汽車哈弗H6和上汽通用五菱宏光，分別以47.89萬輛、58.07萬輛和65萬輛的年銷量成績，占據(jù)轎車、SUV、MPV三大細分市場銷量榜首。

對此，有網(wǎng)友評價稱，對于去年火爆的車市來說，實現(xiàn)銷量增長已不能說明什么，是否有“爆款”車型，才能看出企業(yè)發(fā)展的好壞。

何為“爆款”車型？在1月19日由中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會指導，新浪汽車主辦的2017中國汽車市場論壇上，來自車企的人士和業(yè)內(nèi)專家對“爆款”車型進行了分析、討論。

蔚來軟件發(fā)展部副總裁（中國）莊莉告訴NBD汽車（微信號：NBD-AUTO），“爆款”一詞實際是從互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過來的一個概念，在互聯(lián)網(wǎng)及廣告行業(yè)，經(jīng)常會說某個廣告是這個系里面的“爆款”，把這個概念放到汽車行業(yè)里，就是能夠滿足特定細分市場和特定消費人群的汽車產(chǎn)品。

陸風汽車營銷公司副總經(jīng)理潘欣欣則表示，因為每個細分市場容量不同，所以是否是“爆款”，不能僅看車型的絕對銷量，在特定細分市場的某個價格區(qū)間內(nèi)，達到銷量前三的車型，都應該算是“爆款”車型。

事實上，“爆款”車型往往也是車企的走量車型，是銷量增長的主要拉動力量。例如，在長城汽車2016年的107.45萬輛總銷量中，“爆款”車型哈弗H6累計銷量達58.07萬輛，占比54.04%，是長城汽車銷量增長的主要拉動力。

2016年，廣汽乘用車的累計銷輛達37.07萬輛，同比增長92.64%，其中傳祺GS4的銷量占比達88.19%，同樣貢獻最大。

由此來看，走量車型對車企的銷量提升是一種保障。

此前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾向NBD汽車表示，走量車型對車企十分重要，一方面帶動車企的整體銷量上漲；另一方面也攤銷掉部分生產(chǎn)成本，同時，走量車型銷量占比很大，銷量好壞會反映車企的整體銷售情況。

而打造一款“爆款”車型卻并不容易，車企往往需要對行業(yè)未來發(fā)展進行準確預判。那么，就目前的汽車行業(yè)發(fā)展情況來看，下一個“爆款”車型的“風口”又會在哪里？

對此，一汽吉林汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理劉洪波向NBD汽車表示，2017年，SUV車型無疑仍將保持高速增長，而其中A0級SUV車型或是“爆款”車型的 “風口”。

安徽江淮汽車集團股份有限公司副總經(jīng)理、乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華則認為，在傳統(tǒng)細分市場中，已很難再找到打造“爆款”車型的機會，因為無論是轎車還是SUV市場，目前各家車企都已廣泛布局，競爭已相當激烈，相比之下，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車還處在發(fā)展初期，因此出現(xiàn)“爆款”產(chǎn)品的可能性相對更大。