這些品牌又被公安部曝光了，你知道大貨車竟然這么可怕嗎？

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每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 牛小歐 每經(jīng)編輯 楊翼

談貨色變，是現(xiàn)在駕駛員們普遍的痛點(diǎn)。在我國(guó)，每年由貨車疲勞駕駛、超載、超速、剎車故障等原因造成的惡性交通事故，造成了大量人員死亡。只要一有貨車出事，就有人開(kāi)始咒罵大貨車和貨車司機(jī)，但其實(shí)真的只是人的關(guān)系嗎？

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）將把一些數(shù)據(jù)給你看。看了這些數(shù)據(jù)，你就知道為什么貨車背上“殺人”的罪名，其實(shí)不只是跟人有關(guān)。

近日，公安部交管局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，全國(guó)共發(fā)生貨車責(zé)任道路交通事故5.04萬(wàn)起，造成2.5萬(wàn)人死亡、4.68萬(wàn)人受傷，分別占汽車責(zé)任事故總量的30.5％、48.23％和27.81％。而這個(gè)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于貨車保有量占汽車總量的比例。

近三年，我國(guó)平均每年新注冊(cè)登記貨車263萬(wàn)輛，目前已達(dá)到2416萬(wàn)輛，占汽車總量的12.28%。

NBD汽車了解到，造成貨車事故多發(fā)的原因，除違規(guī)駕駛、疲勞駕駛等駕駛員自身因素外，一些新出廠的貨車車型違規(guī)生產(chǎn)問(wèn)題日益凸出，導(dǎo)致貨車交通事故多發(fā)高發(fā)。

公安部交通管理局1月17日發(fā)布的材料顯示：2016年，各地公安交通管理部門在辦理機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分新出廠貨車存在違規(guī)生產(chǎn)問(wèn)題，涉及339個(gè)生產(chǎn)廠家的2008個(gè)車型。

根據(jù)公安部交管局的統(tǒng)計(jì)，違規(guī)問(wèn)題較突出的企業(yè)分別有：北汽福田汽車股份有限公司涉及220個(gè)車型；中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司涉及174個(gè)車型；中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司涉及109個(gè)車型；安徽江淮汽車股份有限公司涉及106個(gè)車型；東風(fēng)汽車股份有限公司、東風(fēng)汽車有限公司各涉及77個(gè)車型；南京汽車集團(tuán)有限公司、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司各涉及50個(gè)車型等。

公安部交管局統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，貨車違規(guī)生產(chǎn)問(wèn)題主要集中在以下幾個(gè)方面：

一是關(guān)鍵性安全裝置不健全。

防抱死制動(dòng)裝置（ABS）、側(cè)后防護(hù)裝置、車身反光標(biāo)識(shí)及尾部標(biāo)志板等安全裝置，對(duì)貨車在減少道路交通事故上起到相當(dāng)重要的作用，根據(jù)規(guī)定，這些都是貨車必備安全裝置，但據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，部分車輛并未按規(guī)定安裝設(shè)置。

公安部交管局的統(tǒng)計(jì)顯示，4個(gè)貨車車型未按規(guī)定安裝防抱死制動(dòng)裝置，104個(gè)車型未按規(guī)定安側(cè)后防護(hù)裝置，71個(gè)車型未安裝車身反光標(biāo)識(shí)，56個(gè)車型未安裝車輛尾部標(biāo)志板。

二是超長(zhǎng)超寬、輪胎規(guī)格不一致等問(wèn)題嚴(yán)重。

在貨車交通事故中，因超載超限行駛造成的事故比例相當(dāng)高。超載會(huì)直接導(dǎo)致車輛制動(dòng)性能下降或制動(dòng)失靈，從而導(dǎo)致了嚴(yán)重的交通事故。而造成這些事故的主要因素就是貨車生產(chǎn)時(shí)涉及尺寸違規(guī)，違規(guī)車輛超長(zhǎng)、超寬。一些廠家為實(shí)現(xiàn)盈利，擅自改變貨車車廂尺寸、更改輪胎規(guī)格、增加鋼板彈簧數(shù)量，為超載超限運(yùn)輸提供條件。

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，156個(gè)貨車車型的外廓尺寸、貨廂尺寸涉及違規(guī)；145個(gè)車型的輪胎規(guī)格，與與工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或整車出廠合格證標(biāo)明的技術(shù)參數(shù)不一致。

三是監(jiān)管技術(shù)要求不落實(shí)。

貨車廠家對(duì)監(jiān)管技術(shù)要求忽視也是造成貨車交通事故的一大隱患。

公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，70個(gè)重型貨車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車車型未按規(guī)定安裝行駛記錄儀；348個(gè)貨車車型未按規(guī)定在駕駛室兩側(cè)噴涂欄板高度、總質(zhì)量及危險(xiǎn)貨物罐體容積、貨物種類。

此外，車輛識(shí)別代號(hào)是確認(rèn)機(jī)動(dòng)車唯一性的重要編碼，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不得鑿改。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共有233個(gè)車型車輛識(shí)別代號(hào)有鑿改、挖補(bǔ)等情況，涉嫌用已淘汰車型套用新車騙領(lǐng)機(jī)動(dòng)車牌證。

一些專家向NBD汽車表示，車企生產(chǎn)不合格車輛產(chǎn)品，不僅違背了道德底線更是違反了國(guó)家的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。依照《道路交通安全法》《產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律法規(guī)，主要責(zé)任人要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重已構(gòu)成犯罪的還要承擔(dān)刑事責(zé)任。

NBD汽車了解到，公安機(jī)關(guān)交通管理部門還將會(huì)加大查處力度，對(duì)無(wú)視他人生命的不良商家依法追究法律責(zé)任。