FMC投資116億元南京建廠 戴雷稱新一輪融資計(jì)劃不久將公布

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每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 每經(jīng)編輯 楊翼

繼樂視火速宣布168億元融資之后，“互聯(lián)網(wǎng)造車”陣營(yíng)中相對(duì)沉寂的Future Mobility Corp（以下簡(jiǎn)稱FMC）也宣布了一項(xiàng)總投資過百億元的建廠計(jì)劃。

1月19日下午，F(xiàn)MC與南京開發(fā)區(qū)政府簽約，宣布雙方合作的一項(xiàng)“高端智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目”落地南京。

“我們對(duì)南京制造基地的總投資是116.4億元人民幣，規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)兩年后開始投入運(yùn)營(yíng)。”FMC首席運(yùn)營(yíng)官、聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷向NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）表示，在工廠項(xiàng)目進(jìn)入正軌之后，F(xiàn)MC預(yù)計(jì)將在2020年推出首款產(chǎn)品。

與樂視汽車、蔚來(lái)汽車相比，F(xiàn)MC無(wú)論是宣布建廠計(jì)劃還是首款量產(chǎn)產(chǎn)品推出的時(shí)間，都落后于兩家公司。然而，與上述公司更多的互聯(lián)網(wǎng)背景相比，F(xiàn)MC的高管團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自于汽車業(yè)內(nèi)豪華品牌，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也大多有外資車企背景，被稱作“夢(mèng)之隊(duì)”。

即便如此，F(xiàn)MC的融資問題仍一直是外界關(guān)心的話題。即便在戴雷看來(lái)，這項(xiàng)需要200億元量級(jí)資金的生意，吸引資本進(jìn)入仍是考驗(yàn)。

首款樣車2018年亮相

“FMC已經(jīng)將公司的中文名稱確定為'知行'，目前還在注冊(cè)階段。”戴雷在接受NBD汽車采訪時(shí)介紹說(shuō)，F(xiàn)MC的生產(chǎn)將全部在中國(guó)進(jìn)行，之所以選址南京，一方面是由于南京市政府的大力支持，另一方面，則是希望借助南京較為全面的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，“我們希望我們產(chǎn)品及零部件的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%。”

為此，NBD汽車從南京市了解到，目前新能源汽車零部件供應(yīng)商LG化學(xué)、LG電子，以及另一家新能源整車公司長(zhǎng)城花冠均已在南京落戶。

“一期15萬(wàn)輛產(chǎn)能在2019年開始投產(chǎn)。”戴雷在接受NBD汽車采訪時(shí)表示，該基地將用于生產(chǎn)對(duì)標(biāo)特斯拉的智能高端電動(dòng)車，“我們希望將這個(gè)基地建設(shè)成為業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的工廠，可以進(jìn)行個(gè)性化定制生產(chǎn)，符合中國(guó)制造2025戰(zhàn)略。”

此外，NBD汽車從FMC首席執(zhí)行官、聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？堤幜私獾?，按照FMC目前的規(guī)劃，南京制造基地將在2018年建成車身和涂漆工藝，同年底實(shí)現(xiàn)總裝車間的生產(chǎn)；隨后在2019年實(shí)現(xiàn)“序列化的生產(chǎn)”。

FMC顯然希望用工廠建設(shè)的啟動(dòng)來(lái)回應(yīng)此前外界對(duì)其業(yè)務(wù)推進(jìn)的質(zhì)疑，在此基礎(chǔ)上，F(xiàn)MC首次透露了其未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃。

NBD汽車了解到，F(xiàn)MC將在今年底到明年初之間推出首款產(chǎn)品的樣車，并在2020年之前正式量產(chǎn)推出。

“這是一款中型高端SUV。”戴雷向NBD汽車透露，“但我們希望首款產(chǎn)品的起售價(jià)在30萬(wàn)元左右。”

實(shí)際上，相較于FMC，同樣定位中高端新能源汽車市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)公司蔚來(lái)汽車首款量產(chǎn)車預(yù)計(jì)將在今年年底推出，樂視汽車此前也發(fā)布了2018年推出產(chǎn)品的計(jì)劃，而長(zhǎng)城華冠的產(chǎn)品和工廠則早已試制。相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，F(xiàn)MC的工廠和產(chǎn)品計(jì)劃都更為遲緩。

“汽車產(chǎn)品正常的開發(fā)需要周期。”畢?？迪騈BD汽車介紹說(shuō)，“我曾經(jīng)用38個(gè)月開發(fā)出了寶馬i8。”作為此前寶馬i8項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人，在他看來(lái)，這已經(jīng)是汽車產(chǎn)品最快的開發(fā)周期。

200億元“準(zhǔn)備金”仍是考驗(yàn)

NBD汽車了解到，目前FMC的研發(fā)團(tuán)隊(duì)主要為外籍人士，此前都有跨國(guó)車企工作背景，而高管團(tuán)隊(duì)則大多有寶馬、奔馳、英菲尼迪等豪華品牌的工作經(jīng)歷。核心團(tuán)隊(duì)的“豪華陣容”，曾一度讓FMC被稱作互聯(lián)網(wǎng)造車中的“夢(mèng)之隊(duì)”。

在戴雷看來(lái)，汽車業(yè)內(nèi)的從業(yè)背景是FMC區(qū)別于其他創(chuàng)業(yè)公司的一面，也是FMC獲得資本關(guān)注的重要原因。

NBD汽車了解到，F(xiàn)MC在去年底剛剛完成A輪融資，但對(duì)于融資總金額，公司不愿意透露。但根據(jù)去年12月28日和諧汽車發(fā)布的公告，和諧汽車向FMC投入資金3000萬(wàn)美元，持有43.75%的權(quán)益。

單從這筆投資上看，F(xiàn)MC在資金上并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

在日前剛剛閉幕的電動(dòng)車百人會(huì)論壇上，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌曾向外界表示，新創(chuàng)企業(yè)要想造車，“至少需要200億元以上的資金準(zhǔn)備”；此外，備受資本關(guān)注的樂視汽車此前也曾傳出資金鏈吃緊的消息。

“我基本上贊同李斌的預(yù)估。”戴雷向NBD汽車坦言，“大概估算的話，新建整車企業(yè)的確需要這種規(guī)模的資金。”

對(duì)于未來(lái)的融資計(jì)劃，戴雷并沒有向NBD汽車透露更多細(xì)節(jié)，而是向記者表示：“我們十幾位高管都對(duì)公司進(jìn)行了投資，這足以證明我們的決心。”此外，據(jù)他介紹，F(xiàn)MC的下一輪融資將在不久后公布。

根據(jù)以往公開的信息，F(xiàn)MC的A輪融資主要用于產(chǎn)品研發(fā)。