成綿兩地動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行 高峰時(shí)段間隔半小時(shí)

  記者1月16日從成都鐵路局綿陽車務(wù)段獲悉，鐵路部門在綜合研判運(yùn)輸距離、區(qū)域人口、旅客流量等情況后，決定從2017年起，為成綿兩地預(yù)留8對(duì)動(dòng)車班次，待客流量達(dá)到要求即可開行，實(shí)現(xiàn)成綿之間動(dòng)車公交化運(yùn)行。這標(biāo)志著成綿一體化發(fā)展又向前邁出了重要一步。屆時(shí)，綿陽往返成都的動(dòng)車將從目前的15對(duì)增加到23對(duì)，其中12列從綿陽地區(qū)始發(fā)（含江油站始發(fā)4列），高峰時(shí)段可達(dá)半個(gè)小時(shí)一班。整體實(shí)現(xiàn)加密后，成都東上行和綿陽站下行的班次最長間隔時(shí)間將由99分鐘、102分鐘縮短至62分鐘、64分鐘。

　　成綿樂城際客運(yùn)專線于2014年12月20日正式通車。動(dòng)車開行之初，綿陽往返成都的動(dòng)車共計(jì)12對(duì)。隨著沿線動(dòng)車客流量的增加，動(dòng)車開行對(duì)數(shù)增加至15對(duì)。成都鐵路局綿陽車務(wù)段的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，綿陽地區(qū)旅客發(fā)送人數(shù)724萬人次，日均發(fā)送旅客2萬人次以上，實(shí)現(xiàn)成綿動(dòng)車公交化運(yùn)行的呼聲日益高漲。

　　為形成以綿陽為區(qū)域性交通樞紐，提升綿陽在區(qū)域發(fā)展中的輻射帶動(dòng)能力，綿陽的地方鐵路網(wǎng)越織越密。綿陽市發(fā)展改革委相關(guān)責(zé)任人介紹，2017年底，西成客運(yùn)專線將正式運(yùn)營，綿陽將進(jìn)入北上出川的“高鐵時(shí)代”；同時(shí)，成蘭鐵路也在加快建設(shè)之中，通車后綿陽將增加一條通向西北的大通道；綿陽皂角鋪鐵路物流基地將于今年上半年開工建設(shè)，綿遂內(nèi)鐵路前期工作有望在年內(nèi)取得重大突破，力爭在“十三五”期間開工建設(shè)。屆時(shí)，綿陽鐵路將構(gòu)建起對(duì)接關(guān)中城市群、溝通京津冀經(jīng)濟(jì)圈、連接長三角和珠三角地區(qū)的快速大通道。