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中興通訊珠海拿地造車(chē) 稱五年進(jìn)入商用車(chē)前五

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-12-20 20:28:16

田鋒對(duì)記者表示,新能源汽車(chē)是中國(guó)制造業(yè)升級(jí)重要方向,也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)超越歐美的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)

每經(jīng)記者 孟慶建 每經(jīng)編輯 盧祥勇

汽車(chē)被認(rèn)為是未來(lái)最大的移動(dòng)智能終端,有鑒于此,一場(chǎng)IT企業(yè)跨界造車(chē)的變革正在全球范圍內(nèi)興起。在國(guó)外,蘋(píng)果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè),在國(guó)內(nèi),無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT、樂(lè)視、還是家電制造企業(yè)格力,也都想從中分一杯羹。

眼下又一家實(shí)力雄厚的科技公司開(kāi)始追逐新能源汽車(chē)夢(mèng)--它就是中興通訊。中興通訊已經(jīng)收購(gòu)了一家客車(chē)公司,并斥資上百億在珠海拿地建設(shè)新能源汽車(chē)基地,甚至已經(jīng)拿到了電動(dòng)客車(chē)的訂單。

中興的目標(biāo)是五年做到商用車(chē)前五,賽迪顧問(wèn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)分析,中通、宇通的新能源汽車(chē)份額國(guó)內(nèi)已經(jīng)過(guò)半,中興通訊這一目標(biāo)有比較大的挑戰(zhàn)。另外,新能源客車(chē)主要客戶是地方公交公司,在采購(gòu)上有比較重的地方保護(hù)色彩。

“未來(lái)汽車(chē)就是智能手機(jī)”

“我們確實(shí)是在造車(chē),公司在珠海組建團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成,車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn),我們希望五年時(shí)間,在商用車(chē)市場(chǎng)做到業(yè)內(nèi)前五。”12月19日晚間,中興智能汽車(chē)副總經(jīng)理田鋒對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

一家成立近30年的通信公司,為什么突然進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域?其實(shí),2015年中興通訊就開(kāi)始布局汽車(chē)無(wú)線充電業(yè)務(wù),在湖北襄陽(yáng)啟動(dòng)了國(guó)內(nèi)首條大功率無(wú)線充電公交商用示范線,但這一技術(shù)路徑暫時(shí)未見(jiàn)新進(jìn)展。

“無(wú)線充電業(yè)務(wù)還會(huì)繼續(xù)運(yùn)營(yíng),中興通訊進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域不是在跟風(fēng)。”田鋒對(duì)記者表示。他認(rèn)為,中興通訊進(jìn)入新能源汽車(chē)的邏輯有兩點(diǎn),一是未來(lái)汽車(chē)趨勢(shì)是電動(dòng)化、智能化,這是中興通訊的優(yōu)勢(shì)。二是未來(lái)汽車(chē)就是帶著四個(gè)輪子的智能手機(jī),運(yùn)輸系統(tǒng)會(huì)融入到智慧城市、智慧交通、物聯(lián)網(wǎng),包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算,都會(huì)進(jìn)行無(wú)縫融合。新能源汽車(chē)是中國(guó)制造業(yè)升級(jí)重要方向,也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)超越歐美的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。

另外田鋒介紹,中興通訊進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域與前董事長(zhǎng)侯為貴有較大的關(guān)系。“侯總一直支持中興通訊造車(chē)計(jì)劃,在任期間多次率團(tuán)考察車(chē)廠,廣通客車(chē)也是侯總劃定范圍之內(nèi)的一家。”侯為貴此前接受媒體采訪時(shí)表示,對(duì)新能源汽車(chē)公司的寄望是“再造一個(gè)中興”。

珠海基地明年1月破土動(dòng)工

中興通訊造車(chē)的重要節(jié)點(diǎn)是對(duì)珠海廣通的收購(gòu)。在珠海市政府幫助下,歷時(shí)一年談判后,今年7月,中興通迅以數(shù)億元入股珠海廣通客車(chē)取得70%股份,獲得了進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的牌照以及客車(chē)制造技術(shù)。

10月22日,廣通客車(chē)已經(jīng)完成了相關(guān)的工商變更。全國(guó)企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示,廣通客車(chē)的法人代表已經(jīng)發(fā)生了變更。

之前,董明珠要買(mǎi)的珠海銀隆估值約130億元,為何中興通訊幾億資金就取得了控股權(quán),出資額甚至沒(méi)有達(dá)到上市公司公開(kāi)披露要求?中興董秘辦人士表示,廣通客車(chē)主業(yè)是傳統(tǒng)汽車(chē),估值有區(qū)別于新能源汽車(chē)公司。沒(méi)有對(duì)外宣傳的另外一個(gè)原因是完整收購(gòu)程序還沒(méi)有走完。

田鋒對(duì)記者介紹,中興選擇并購(gòu)廣通客車(chē)主要是看好它的技術(shù)實(shí)力。廣通客車(chē)年收入10億元左右,每年約售出1000多臺(tái)客車(chē),有豪華大巴、雙層巴士、12米旅游大巴及城際巴士、全鋁車(chē)身公交等多款自主研發(fā)制造的車(chē)型,遠(yuǎn)銷(xiāo)到德國(guó)、荷蘭、澳大利亞、意大利、以色列、泰國(guó)、越南、中國(guó)香港和中國(guó)澳門(mén)等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

據(jù)田鋒介紹,目前中興通訊已經(jīng)在在廣通客車(chē)所在珠海金灣區(qū)拿下1200畝土地,計(jì)劃在珠海建立智能汽車(chē)制造基地,并且已經(jīng)完成了招拍掛。該基地總投資146億元,分兩期建設(shè),目前已經(jīng)完成了前期準(zhǔn)備工作,一期計(jì)劃在2017年元月地面工程動(dòng)工,整體完工后將形成年產(chǎn)新能源客車(chē)整車(chē)1萬(wàn)輛、新能源專(zhuān)用車(chē)2萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。

中興進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)有一定的資金儲(chǔ)備,且在電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域,中興本身已有多年的研發(fā)技術(shù)積累?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉,收購(gòu)廣通客車(chē)完成之后,中興新能源客車(chē)已經(jīng)在廣通客車(chē)生產(chǎn)基地投產(chǎn)。

前景和挑戰(zhàn)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華日前在北京舉行的“十三五”新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)高層論壇上表示:“根據(jù)今年的發(fā)展形勢(shì)估算,2016年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量有望占到全球總量的40%。”

另?yè)?jù)研究機(jī)構(gòu)Medley Global Advisors匯編的估測(cè)數(shù)據(jù)顯示,到今年底全球?qū)⒂谐^(guò)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)在路上行駛,中國(guó)是電動(dòng)汽車(chē)遙遙領(lǐng)先的最大市場(chǎng),今年預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將超過(guò)30萬(wàn)輛--年增長(zhǎng)120%。中國(guó)已經(jīng)有25家企業(yè)制造51款電動(dòng)汽車(chē),政府支持與巨大的市場(chǎng)提供了巨大的遐想空間。

值得注意的是,剛剛對(duì)廣通完成并購(gòu),中興就已經(jīng)斬獲大訂單。12月7日,中興智能汽車(chē)有限公司、中興新能源汽車(chē)有限公司聯(lián)合中標(biāo)深圳西部公交項(xiàng)目,將為深圳西部公共汽車(chē)有限公司提供204臺(tái)8米純電動(dòng)客車(chē)及智能充電基礎(chǔ)配套服務(wù)。該項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)者還包括五洲龍、南京金龍等多家新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)。

一位券商電子行業(yè)分析師表示,首次試水就中標(biāo)204臺(tái)電動(dòng)客車(chē)和配套服務(wù),證明了中興在政企市場(chǎng)有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì),新能源客車(chē)進(jìn)入門(mén)檻比乘用車(chē)要低,比較適合跨界。而大訂單加政府補(bǔ)貼帶來(lái)的營(yíng)收是非??捎^的,看好中興在政企市場(chǎng)的拓展能力以及兩家公司在海外的市場(chǎng)拓展。

賽迪顧問(wèn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝分析,國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)中通、宇通、安凱、福田份額居前,中興通信5年做到前五的目標(biāo)有很大挑戰(zhàn)。

“新能源客車(chē)對(duì)傳統(tǒng)客車(chē)的替換依然比較緩慢,去年國(guó)內(nèi)共銷(xiāo)售10萬(wàn)臺(tái)左右新能源客車(chē),中通、宇通拿下一半左右份額。新能源客車(chē)主要客戶是地方公交集團(tuán),在采購(gòu)上有比較重的地方保護(hù)色彩,比如有企業(yè)來(lái)當(dāng)?shù)兀ㄍ顿Y),政府才會(huì)采購(gòu)。”吳輝表示。

責(zé)編 盧祥勇

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