迎戰(zhàn)電商平臺 豪車品牌利用二手車擴(kuò)展利潤來源

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 趙成    

每經(jīng)實習(xí)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國二手車?yán)塾嫿灰琢繛?span lang="EN-US">827.70萬輛，累計同比增長9.57%。

其中，伴隨豪華車保有量快速提升，豪華車的二手車業(yè)務(wù)在交易中越來越被重視。面對龐大的市場需求，豪華品牌紛紛重兵布局二手車業(yè)務(wù)板塊。除奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、沃爾沃等品牌外，捷豹路虎也于今年初在全球范圍內(nèi)正式啟動了官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)。

12月6日，捷豹路虎首個“Approved”認(rèn)證二手車體驗日活動于北京舉行。據(jù)NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解,二手車戰(zhàn)略除了對新車有極強(qiáng)的帶動效應(yīng)外，還成為經(jīng)銷商利潤的有力保障。

“在全球范圍內(nèi)，二手車業(yè)務(wù)占到60%的市場份額，而在國內(nèi)，二手車業(yè)務(wù)也成為我們?yōu)榻?jīng)銷商找到的另一個重要的利潤來源，使其不再依賴售后和新車。”捷豹路虎大客戶及二手車銷售副總裁閆丞君在接受NBD汽車采訪時表示。

然而，這一領(lǐng)域“玩家眾多”，面對二手車電商平臺的步步緊逼，價格并不占優(yōu)的官方認(rèn)證二手車也面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

二手車?yán)瓌有萝囦N售

隨著市場保有量的逐漸提高，以“ABB”（奧迪、奔馳、寶馬）為代表的豪華品牌“第一陣營”已經(jīng)全面進(jìn)軍認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)。今年前9個月，寶馬認(rèn)證二手車交易量已達(dá)到13.9萬輛，年均增長140%；奧迪品薦二手車6年累計交易量為15萬輛，促進(jìn)置換量累計超過42萬輛，成為其他企業(yè)爭相效仿的對象。

據(jù)統(tǒng)計，今年前10個月，捷豹路虎累計銷量已超過10萬輛，同比增長超30%，并于10月當(dāng)月領(lǐng)跑豪華品牌“第二陣營”。提升品牌忠誠度和品牌形象成為捷豹路虎守護(hù)銷量的重要途徑之一。

“二手車業(yè)務(wù)的推出，可幫助我們吸引更多新客戶，在提升捷豹路虎品牌殘值的同時，提升品牌忠誠度和品牌形象。”閆丞君向NBD汽車表示，目前，捷豹路虎在華保有量已超40萬輛。

NBD汽車了解到，捷豹路虎僅對車齡不超過5年、行駛里程不超過10萬公里的捷豹路虎車輛提供官方認(rèn)證服務(wù)。經(jīng)認(rèn)證的車輛，都將經(jīng)過其165項多點檢測、兩年原廠質(zhì)保以及24小時緊急道路救援等服務(wù)。

事實上，隨著二線豪華品牌的崛起，品牌之間的競爭更加激烈。在第二陣營中，雷克薩斯、沃爾沃等品牌均早于捷豹路虎推出了官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)，這一業(yè)務(wù)也成為豪華品牌提升銷量的重要手段。

二手車業(yè)務(wù)盈利性顯現(xiàn)

“自官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)啟動以來，我們在國內(nèi)市場已完成超過1600輛二手車的交易，今年4月1日至明年3月31日，我們制定的二手車銷量目標(biāo)是2400輛，目前已完成67%。”閆丞君在接受NBD汽車采訪時表示。

就目前來看，捷豹路虎官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)對經(jīng)銷商的利潤貢獻(xiàn)盡管還不高，但其增長潛力卻已初見端倪。

“目前，售后服務(wù)占我們單店利潤的70%左右，新車業(yè)務(wù)占比達(dá)20%，二手車業(yè)務(wù)現(xiàn)在約占10%。”惠通陸華汽車銷售有限公司一名負(fù)責(zé)二手車業(yè)務(wù)的工作人員向NBD汽車表示，盡管二手車業(yè)務(wù)目前的利潤貢獻(xiàn)率還不高，但在剛起步的情況下便與新車業(yè)務(wù)相差不多，說明未來還會有很大的增長潛力。

與此同時，捷豹路虎也認(rèn)為，其官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)存在較大上升空間。

“過去幾個月，我們一直在中國告訴我們的經(jīng)銷商伙伴，運營二手車可能會帶來新的機(jī)會和新的利潤增長點。”捷豹路虎認(rèn)證二手車全球業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Gary Wells表示，“在項目啟動初期，有7家經(jīng)銷商增設(shè)了這項業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已發(fā)展到40家，到年底，增設(shè)捷豹路虎官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量將達(dá)到46家。”

此外，Gary Wells還表示，未來，官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)的利潤貢獻(xiàn)率將占經(jīng)銷商整體利潤的45%。

眾所周知，優(yōu)質(zhì)車源在二手車市場可謂供不用求，而二手車電商的出現(xiàn)，讓在價格方面不占優(yōu)勢的豪華品牌官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)面臨更加嚴(yán)峻的威脅和挑戰(zhàn)。

而在閆丞君看來，二手車行業(yè)的競爭不僅是價格的競爭，更是服務(wù)的競爭。

“現(xiàn)在信息變得越來越透明，消費者很清楚市場上的成交價格。”閆丞君對NBD汽車表示，“我們發(fā)現(xiàn)，對二手車消費者而言，首要關(guān)心的是會不會買到‘問題車’；其次是車輛購置后維修保養(yǎng)如何解決；價格并不是首要考慮的因素。”