兩度上調(diào)年銷量目標(biāo)至65萬(wàn)輛 一汽豐田2017年瞄準(zhǔn)體系變革

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 每經(jīng)編輯 楊軍    

每經(jīng)記者 劉旭 每經(jīng)編輯 楊軍

在今年年中完成第一次銷量目標(biāo)調(diào)整后，本屆廣州車展前夕，一汽豐田再度上調(diào)銷量預(yù)期。由此，一汽豐田2016年銷量預(yù)期完成從62萬(wàn)輛到63萬(wàn)輛，再到65萬(wàn)輛的“三級(jí)跳”，年銷量目標(biāo)同比增幅5%左右。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，一汽豐田銷量共計(jì)53.08萬(wàn)輛，其中，卡羅拉銷量近25萬(wàn)輛，占一汽豐田銷量的46.4%。以卡羅拉為代表的小型車已經(jīng)成為一汽豐田的銷量擔(dān)當(dāng)。為了鞏固小型車市場(chǎng)份額，在今年廣州車展上，一汽豐田發(fā)布全新車型VIOS FS鋒勢(shì)，預(yù)計(jì)明年上半年上市。

一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理姜君向NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）表示，“盡管購(gòu)置稅優(yōu)惠等利好政策目前走向尚未明朗，但明年汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不會(huì)很差。具體到一汽豐田，在今年完成65萬(wàn)輛之后，2017年挑戰(zhàn)70萬(wàn)輛。”

實(shí)際上，從2015到2017三年時(shí)間，是一汽豐田的內(nèi)部結(jié)構(gòu)改革期。在經(jīng)過(guò)2015年“恢復(fù)體力”和2016年“鞏固基盤”后，2017年將重建“具有行業(yè)領(lǐng)軍能力”的銷售體制，向“進(jìn)攻型銷售”轉(zhuǎn)變。從2018年開始進(jìn)入銷量快速提升期，并在2020年完成年銷售100萬(wàn)輛的目標(biāo)。

一汽豐田加碼小型車

廣州車展期間，一汽豐田旗下全新兩廂車型鋒勢(shì)正式亮相，新車搭載1.3升或1.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。“鋒勢(shì)是一汽豐田年輕化、小型化戰(zhàn)略的重要組成部分。”姜君向NBD汽車表示，明年上半年?duì)幦∧軌蛲葡蚴袌?chǎng)，現(xiàn)在正在做上市前的準(zhǔn)備工作。

雖然沒(méi)有更多車型參數(shù)公布，但從一汽豐田產(chǎn)品布局來(lái)看，VIOS FS鋒勢(shì)將與威馳形成互補(bǔ)，共同出擊這一細(xì)分市場(chǎng)。在消費(fèi)者定位中，該車型瞄準(zhǔn)“人生的第一輛車”。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，威馳銷售9.65萬(wàn)輛，同比微增0.3%，與卡羅拉、花冠共同組成一汽豐田小型車戰(zhàn)略，三款車型在一汽豐田中的銷量占比達(dá)67.88%。根據(jù)一汽豐田規(guī)劃，小型車在整體銷量中的占比目標(biāo)為超過(guò)60%。

與小型車戰(zhàn)略搭配，年輕化戰(zhàn)略也在加速落地，VIOS FS鋒勢(shì)加速了這一進(jìn)程。“小型車戰(zhàn)略推行以后，‘90后、80后’已成為購(gòu)車主體。”姜君向NBD汽車表示，正因如此，一汽豐田電商平臺(tái)的推進(jìn)走在了行業(yè)前列。

一汽豐田數(shù)據(jù)顯示，“雙11”當(dāng)天，一汽豐田訂單超5萬(wàn)輛。按照以往經(jīng)驗(yàn)，真正能轉(zhuǎn)化成線下交易達(dá)成約有70%。

一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理平野雅則表示，“我們希望將來(lái)可以將小型SUV推向市場(chǎng)。當(dāng)然，在產(chǎn)品序列上除了小型SUV以外，我們還會(huì)有一些新的技術(shù)引進(jìn)來(lái)。”

經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)加速下沉

實(shí)際上，2016年銷量增速已經(jīng)超過(guò)一汽豐田預(yù)期。按照一汽豐田此前判斷，2016年銷量與2015年持平，2017年微增。同時(shí)，在這三年時(shí)間內(nèi)完成內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整。2018年，TNGA平臺(tái)在一汽豐田投產(chǎn)后，進(jìn)入銷量的快速增長(zhǎng)期。

在中國(guó)乘用車市場(chǎng)整體快速增長(zhǎng)的形勢(shì)下，一汽豐田銷量超出預(yù)期，但一汽豐田仍然堅(jiān)持戰(zhàn)略節(jié)奏，將2017年的重點(diǎn)落在經(jīng)銷商體系的變革和重塑方面。

姜君向NBD汽車表示，一汽豐田正在打造進(jìn)攻型銷售體系，也就是能夠支撐100萬(wàn)輛銷量的經(jīng)銷商體系，目前重點(diǎn)布局兩方面：經(jīng)銷商庫(kù)存和網(wǎng)絡(luò)下沉。

在經(jīng)銷商庫(kù)存方面，姜君表示，考慮到明年的市場(chǎng)變化，一汽豐田將全年計(jì)劃前移，根據(jù)市場(chǎng)變化調(diào)整庫(kù)存。對(duì)經(jīng)銷商庫(kù)存設(shè)定具體指標(biāo)，個(gè)別暢銷產(chǎn)品的庫(kù)存系數(shù)由1.5放到1.2，到了1.5堅(jiān)決不配車。

對(duì)網(wǎng)絡(luò)下沉方面，姜君表示，“為了完成渠道下沉，以前建一個(gè)店要投資上千萬(wàn)元，現(xiàn)在我們希望把店做小，投資更少，所以我們推出300萬(wàn)元就能建一個(gè)店。”

此外，在汽車金融、銷售區(qū)域劃分等方面，一汽豐田都將加速渠道變革，在2017年完成對(duì)進(jìn)攻型銷售體系的打造，為2018年開始的銷量快速增長(zhǎng)打下基礎(chǔ)。

NBD汽車統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，即使2017年達(dá)到70萬(wàn)輛的銷售預(yù)期，從2018年開始，一汽豐田需要年均增長(zhǎng)10萬(wàn)輛，才能完成2020年百萬(wàn)輛的目標(biāo)。也就是說(shuō)，從2018年開始，一汽豐田年均增速將達(dá)到13%左右，這也是一汽豐田近年從未達(dá)到過(guò)的水平。因此，明年的基礎(chǔ)打造對(duì)2020年百萬(wàn)輛目標(biāo)至關(guān)重要，同時(shí)也充滿挑戰(zhàn)。