17萬起？關(guān)于全新一代Jeep指南者，你必須知道這些事兒

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 叢剛 實(shí)習(xí)記者 段思瑤    

每經(jīng)記者 叢剛 實(shí)習(xí)記者 段思瑤

一直以來，對于舒適駕乘每個人都有不同的定義。一輛車如果能夠兼具家庭、城市、越野為一體，既能有城市SUV的緊湊感，又有越野的瘋狂，同時(shí)又能容納家庭使用，我想這應(yīng)該是一輛“神車”。

而提到SUV市場的神車，我們最先想到的就是CR-V和途觀，作為SUV市場的“常青樹”，CR-V和途觀不僅分別創(chuàng)造過細(xì)分市場的銷量第一，還把加價(jià)提車演繹的淋漓盡致，而且在國內(nèi)收獲了一批“鐵桿粉”。不過，在今年廣州車展上，全新一代Jeep指南者就要杠上CR-V和途觀，誓要一決高下。

雖然全新一代Jeep指南者還未上市，大家就已經(jīng)能夠腦補(bǔ)下面這個畫面，

CR­-V：咋回事？我定價(jià)17萬起，你也定位17萬，咋地，要挑事啊？

全新一代Jeep指南者：就是杠上你了，不服來戰(zhàn)。

來自廣汽菲克的官方消息顯示，全新一代Jeep指南者將于11月16日在廣州亮相，NBD汽車（微信號：NBD-auto）預(yù)計(jì)，其市場價(jià)位區(qū)間或在17萬~21萬元。

想挑戰(zhàn)車壇“常青樹”，Jeep指南者的野心不小。用廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司 Jeep品牌市場總監(jiān)王思聰?shù)脑拋碚f，指南者現(xiàn)在是要往“血海”里跳。

何為“血海”?就是合資緊湊級SUV所處的市場區(qū)間，這一占據(jù)SUV市場比重超過50％的細(xì)分市場里，途觀、C-RV、RAV4榮放、奇駿、翼虎等一票產(chǎn)品都集中于此，市場競爭的激烈程度不言而喻。

“全新一代Jeep指南者所在市場是一個上面上不去的產(chǎn)品往下走的一個堆積市場，雖然市場增速非常高，但其實(shí)是在曾經(jīng)20萬以上的產(chǎn)品全部往下走的。”王思聰對NBD汽車表示。

其實(shí)，想拿下17萬到21萬元這一陣地，并非易事，但對于Jeep品牌來說，Jeep指南者與之前的兩款國產(chǎn)車將起到一個承上啟下的作用，所以這又是Jeep指南者沒有選擇的市場空間。

國內(nèi)市場一直是城市型SUV的天下，從CR-V、途觀、昂科威等車型的熱銷即可以看出，而且兩驅(qū)車型的銷量在緊湊級SUV市場曾一度占據(jù)七八成以上的市場份額。

一直以專業(yè)級SUV自居的Jeep會有機(jī)會嗎？

廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司首席營銷官顧嘉穎說：鄰居用20萬買中高級轎車，走豪華和商務(wù)路線的時(shí)候，我選一個SUV，這個表示是第一批消費(fèi)升級的人，因?yàn)樗行膽B(tài)優(yōu)越感; 第二次的消費(fèi)升級是鄰居也都在買SUV，這個時(shí)候SUV已經(jīng)不是一個個性化選擇，是一個主流選擇，而我選擇一個專業(yè)的SUV，這是第二次升級的到來。

顯然，Jeep指南者瞄準(zhǔn)的是第二次消費(fèi)升級的機(jī)會。從Jeep官網(wǎng)的資料來看，Jeep指南者給自己的定義是：專業(yè)級新中產(chǎn)家庭SUV，專業(yè)全路況能力~~~

做專業(yè)SUV這件事，大家對Jeep品牌并不懷疑，這個已經(jīng)誕生75年并一直堅(jiān)持只造最專業(yè)的SUV的品牌，是迄今為止全球唯一一個年銷量跨越百萬輛的SUV品牌。

Jeep品牌的經(jīng)典車型包括大切諾基、牧馬人等，但是由于進(jìn)口車型一般的價(jià)格偏高，這讓很多Jeep鐵粉們望而卻步。隨著Jeep品牌車型的相繼國產(chǎn)，專業(yè)SUV的用戶群體正在快速擴(kuò)大，自由光已經(jīng)成為一個成功的例子，在中型SUV領(lǐng)域抓住了消費(fèi)升級的需求，其10月份的銷量已經(jīng)超過了9000輛。

如果從價(jià)格上來看，全新一代Jeep指南者還是很有可能打破所在領(lǐng)域的競爭者的壟斷格局。像CR-V、RAV4榮放、奇駿、翼虎的指導(dǎo)價(jià)都在17萬元、18萬~26萬元之間，途觀則是近20萬元起售，全新一代Jeep指南者若將價(jià)位定在17萬-21萬之間，有望成為這個細(xì)分市場上的一匹黑馬。

剛剛成立一年時(shí)間的廣汽菲克能支撐Jeep指南者成為黑馬嗎？

除了產(chǎn)品的競爭力之外，廣汽菲克經(jīng)過一年多時(shí)間的發(fā)展，在渠道、市場、生產(chǎn)以及體系能力方面走過了磨合期，快速成長為合資企業(yè)陣營中的一個生力軍。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)自由光和自由俠已經(jīng)在各自主流細(xì)分市場站穩(wěn)了腳跟，廣汽菲克1~10月累計(jì)銷售超13萬輛，銷量累計(jì)同比增長326%，增速位居合資車企之首。其中全新Jeep自由光上市一年，銷量達(dá)到10萬輛。

顧嘉穎說：廣汽菲克在成立的時(shí)候，我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)實(shí)行了兩網(wǎng)合并。尤其在經(jīng)銷商經(jīng)營利率持續(xù)走低的環(huán)境中，又迎來我們自己新產(chǎn)品的主聲浪時(shí)間，我們需要把兩個原來不同基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行一個很好的整合。比如，學(xué)會如何聚集Jeep這個品牌的粉絲?如何利用好這個品牌的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，吸引身邊更多的人等，這個方面做了很多的工作。

“所以經(jīng)過這一年的時(shí)間，自由光銷量增長，自由俠的導(dǎo)入等，解決了產(chǎn)能，包括物流的一些問題，也為廣汽菲克在三款產(chǎn)品上完之后，能夠上量做好了一個準(zhǔn)備。”

隨著全新一代Jeep指南者駛下廣州工廠總裝線，廣汽菲克一年時(shí)間推出了三款SUV車型，這在國內(nèi)合資車企中尚屬首次。目前，廣汽菲克在13萬~30萬元主流SUV市場完成產(chǎn)品布局形成體系優(yōu)勢的同時(shí)，也是自己成為國內(nèi)合資車企中擁有從國產(chǎn)到進(jìn)口，從小型SUV到豪華中大型SUV，覆蓋從13萬~70萬元價(jià)格區(qū)間的最完整SUV產(chǎn)品陣營。