銷量上漲股價下落，特斯拉又要開發(fā)布會拉股價？

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 段思瑤    

每經(jīng)實習(xí)記者 段思瑤

“特斯拉又出車禍了” !這是我們最近看得最多的有關(guān)特斯拉的新聞了。這時，肯定會有人出來說話：你們別老是揪著人家出車禍的事情不放，別的車也出車禍呢。

不是揪住不放，而是特斯拉這車禍出得未免有點頻繁，實在是讓人有點看不懂。

更為嚴(yán)峻的是，特斯拉仿佛是坐上了蹺蹺板，在銷量一路飄紅時，股價卻遭遇下挫。

為此，今天特斯拉CEO馬斯克就在Twitter發(fā)文稱，將于10月17日舉行產(chǎn)品發(fā)布會。雖然其并未透露此次發(fā)布會的更多細(xì)節(jié)，只是稱會有驚喜。

據(jù)特斯拉10月初公布的第三季度銷量數(shù)據(jù)顯示，2.45萬輛交付量，創(chuàng)造了特斯拉季度銷量之最；其中，Model S交付約15800輛,ModelX交付約8700輛。

但這并沒有讓特斯拉的股票價格隨之大漲，反而股價下跌了2.18% ，截至上周五（10月7日）收盤，其股價已跌至每股196美元。

而與此同時，據(jù)華爾街見聞報道，高盛分析師David Tamberrino在最新行業(yè)報告中，下調(diào)了特斯拉汽車的股票評級，從買入調(diào)整為中性，下調(diào)6個月內(nèi)目標(biāo)價至185美元\股，此前為240美元\股，降幅達23%，同時較上周五的收盤價還低了約8%。

另外，高盛的分析師還認(rèn)為，隨著企業(yè)削減回購規(guī)模，以及美國大選臨近導(dǎo)致市場波動加劇，投資者對美國股票的青睞度將下滑，令市場承壓。

據(jù)悉，此次高盛對特斯拉降級和降低目標(biāo)價的主要理由是Model 3車型的交付時間表存在潛在風(fēng)險，以及有關(guān)特斯拉自由現(xiàn)金流的擔(dān)憂。

事實上，Model X多次跳票后才最終上市，而Model 3據(jù)說得等到2017年下半年才會在北美地區(qū)交付，亞太地區(qū)可能會更晚。而目前，已有上千名用戶付下了1000美元定金，購置Model 3。

網(wǎng)友調(diào)侃稱：特斯拉的Model 3可能成為汽車業(yè)的“iPhone時刻”，即到時可能會跟搶蘋果新出的iPhone 7一樣。

而以寶馬和日產(chǎn)為代表的車企則通過平面廣告宣稱：“不需要預(yù)定，現(xiàn)在你就能獲得一輛電動車”，旁敲側(cè)擊指特斯拉炒作的Model 3還要等很久，

Model 3再不交付，估計連馬斯克自己都坐不住了。外界推測，在10月17日即將召開的發(fā)布會上，特斯拉會介紹Model 3。

而就特斯拉的現(xiàn)金流來看，高盛的擔(dān)憂不無道理，因為馬斯克除了在造汽車上燒錢外，其他燒錢渠道也與日俱增。

除正在全力研發(fā)Model 3型號電動車，緩解明年量產(chǎn)壓力外，同時要完成內(nèi)華達州“超級工廠”(電池制造廠)的建造。

此外，馬斯克還花26億美元收購太陽城(SolarCity)計劃，來實現(xiàn)他的太空夢，爆炸一次就意味著燒掉2億美元。

這兩家公司目前共負(fù)債54.3億美元，去年一年共燒掉了8.3億美元。今年上半年，特斯拉一共燒掉了6億美元。

而據(jù)預(yù)計，到 2018年底年，Model 3的產(chǎn)量才能達到50萬輛，Model 3最終定價約為3.5萬美元，每年為公司創(chuàng)造200億美元營收和50億美元毛利潤。

由此來看，創(chuàng)造收益也是明年下半年之后的事，眼下的窟窿怎么堵？

今天，馬斯克在自己的Twtter賬戶上說，特斯拉不必為了收購太陽能面板公司SolarCity在第四季度展開股權(quán)或債務(wù)融資， 2017年第一季度可能也不會。

但是，上周五，特斯拉提交給美國證券交易委員會（SEC)的文件中表示，“特斯拉目前計劃在今年底展開更多融資，有可能通過發(fā)行股票，也有可能通過債券，具體要取決于市場環(huán)境。”這顯然與馬斯克的說法存在一定矛盾。

要還債，要投資，特拉斯這是要繼續(xù)燒錢的節(jié)奏？