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二手車電商的資本寒冬過去了?

每日經(jīng)濟新聞 2016-09-06 19:32:46

中國汽車流通協(xié)會副會長沈榮向NBD汽車表示,并不存在“資本寒冬”已經(jīng)過去的說法,未來對于二手車電商乃至整個汽車后市場的投資,將會越來越謹慎。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗 實習(xí)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 陸佳麗 實習(xí)記者 駱一帆

搶在車易拍發(fā)布融資“大新聞”之前,9月5日下午,人人車火速宣布,D輪融資系列的首筆1.5億美元已經(jīng)完成。NBD汽車了解到,人人車D輪總?cè)谫Y規(guī)模預(yù)計2億美元。

據(jù)悉,人人車D輪融資新投資方包括漢富資本、中民投資本、新浚資本和普思資本,戰(zhàn)略投資方騰訊在本輪繼續(xù)注資,順為資本、策源創(chuàng)投、紅點投資等早期投資者也繼續(xù)跟投。

與此同時,車易拍獲得新一輪投資消息正在發(fā)酵。對此,車易拍工作人員向NBD汽車表示:“車易拍會在近日公布最新融資情況。”而主打C2B二手車交易的電商平臺天天拍車也向NBD汽車表示,預(yù)計明年可實現(xiàn)盈虧平衡。

種種跡象表明二手車電商的活躍度正在回暖,從去年上半年的“燒錢大戰(zhàn)”,到去年年末開始的“資本寒冬”,二手車電商的融資過山車似乎也是互聯(lián)網(wǎng)速度。

對此,中國汽車流通協(xié)會副會長沈榮向NBD汽車表示,并不存在“資本寒冬”已經(jīng)過去的說法,未來對于二手車電商乃至整個汽車后市場的投資,將會越來越謹慎。

近日,天天拍車副總裁俞步濤在接受NBD汽車專訪時表示:“只有在行業(yè)融資開始遇冷的時候,才是體現(xiàn)一個企業(yè)真正價值的時候。去年確實是屬于一個比較瘋狂的時期,但今年整個行業(yè)都在回歸理性。”從今年開始,二手車電商行業(yè)正在迎來一個全新發(fā)展期。

從“投行業(yè)”到“投企業(yè)”

“未來,投資者將更重視公司自身的盈利能力。”沈榮向NBD汽車表示,2015的資本寒冬持續(xù)到今年時間并不算長,主要還是投資者在對前期投資情況在進行梳理,隨著梳理工作的完成,投資者將會集中對有盈利能力的公司進行投資。

也就是說,未來投資者投資將會更加理性,盈利能力強的公司將會繼續(xù)獲得投資,而對于此前盲目進入二手車電商市場,自身盈利能力差的企業(yè)來說,未來仍將是“寒冬”。

但二手車電商所代表的萬億藍海市場依舊是業(yè)內(nèi)共識。2014年,我國二手車交易已經(jīng)達到605萬輛,對比國內(nèi)市場,歐美國家的二手車市場規(guī)模是新車的兩倍,這個數(shù)據(jù)是中國的兩倍多,意味著中國二手車市場潛力巨大。有分析報告就曾指出,2020年,中國二手車交易量將達到2000萬。

但爆發(fā)期的前夜依舊漫長,根據(jù)易觀智庫的報告顯示,2015年,二手車市場累計交易量為941.71萬輛,累計交易額為5535.4億元,二手車電商交易量占比僅為10.7%。

“目前,千萬量級的用戶基礎(chǔ),足以支撐二手車電商的發(fā)展。”人人車CEO李健向NBD汽車表示,電商平臺受阻的根本原因是體系不成熟,需要時間完成整體行業(yè)提升。目前,二手車市場面臨配套缺失,比如準入標準、檢測規(guī)范、維修服務(wù)等。

對此,俞步濤認為,初期,二手車電商為了搶占市場份額,各家都在市場推廣上下了大功夫。“可以說,到目前為止,沒有一家二手車電商實現(xiàn)盈利。但在快速擴張期后,現(xiàn)在大家都開始練內(nèi)功。”

從“期待規(guī)模”到“模式創(chuàng)新”

與人人車預(yù)期時間相似,天天拍車認為到2017年可以實現(xiàn)盈利。NBD汽車了解到,目前,二手車電商的主要盈利來自傭金收入。以天天拍車為例,主要盈利點是向B端經(jīng)銷商收取2%的傭金。以一輛車5萬~6萬元的成交價為例,一輛車可收取1000~1200元的傭金。

而目前,二手車電商的盈利方式開始向金融、售后等環(huán)節(jié)延展,從期待規(guī)模效益向模式創(chuàng)新轉(zhuǎn)移。李建告訴NBD汽車,人人車眼下逐漸地開始做金融,開始搭建售后,也開始對接保險,以及個貸+保險,這兩個大的泛金融方向會成為人人車收入的重要來源。

NBD汽車了解到,人人車本輪融資的1.5億美元,一方面用于維護和提升交易平臺,另一方面也會投入整個后市場入口的搭建,包括新車、金融、保險、售后服務(wù)體系等業(yè)務(wù)。

今年3月,人人車就宣布了“開放生態(tài)”計劃,該計劃旨在連接產(chǎn)業(yè)上下游,通過廣泛合作為用戶提供專業(yè)服務(wù)。李健表示:“二手車是汽車后市場的入口,通過這個入口人人將要打造完整的生態(tài)鏈條,而金融業(yè)務(wù)將會對整個鏈條產(chǎn)生拉動作用,從而實現(xiàn)整體盈利。”

沈榮認為,目前來看,像貸款、保險這樣的金融業(yè)務(wù)是整個汽車后市場盈利能力最強的業(yè)務(wù),考慮到盈利及融資問題,拓展汽車后市場金融業(yè)務(wù),或?qū)⒊蔀槎周囯娚涛磥淼囊粋€發(fā)展方向。

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