東風(fēng)本田42.7％增速領(lǐng)跑車市 陳斌波解構(gòu)50萬(wàn)銷量密碼

在增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇的2016年乘用車市場(chǎng)中，取得“逆勢(shì)增長(zhǎng)”成績(jī)的車企，必定需要做到企業(yè)產(chǎn)品、品牌、營(yíng)銷、制造等多領(lǐng)域的集體發(fā)力。而從上半年的業(yè)績(jī)來(lái)看，東風(fēng)本田成為少數(shù)做到這些的企業(yè)之一。

日前，東風(fēng)本田官方公布了上半年的銷量數(shù)據(jù)，1~6月，東風(fēng)本田終端銷售247130臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.7%，近四倍于同期乘用車市場(chǎng)11.5%的平均增速。與此同時(shí)，它還創(chuàng)造了東風(fēng)本田成立以來(lái)的最佳“半年考”成績(jī)，以超乎想象的強(qiáng)勁表現(xiàn)跨入下半年。

高速增長(zhǎng)的背后，是源于東風(fēng)本田持之以恒的企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。2014年開始，東風(fēng)本田進(jìn)入新產(chǎn)品密集投放期，中高級(jí)旗艦車型全新思鉑睿、新銳時(shí)尚XR-V，以及哥瑞等車型的發(fā)布，快速完善了“三核驅(qū)動(dòng)”的產(chǎn)品矩陣。并在同一年，發(fā)布了“Stay ahead”品牌口號(hào)，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品時(shí)代向品牌時(shí)代的過(guò)渡。

新的品牌理念、新的營(yíng)銷方式，以及“FUNTEC”之下新的產(chǎn)品陣營(yíng)，讓東風(fēng)本田進(jìn)入強(qiáng)勁增長(zhǎng)的快車道。而在這背后，陳斌波心目中的東風(fēng)本田市場(chǎng)版圖，其實(shí)才剛剛打開。

新產(chǎn)品助推，轎車領(lǐng)域?qū)嵙υ鰪?qiáng)

坐落于湖北武漢的東風(fēng)本田第二工廠生產(chǎn)線，工人正在加班加點(diǎn)完成生產(chǎn)任務(wù)。

這并不奇怪，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波介紹說(shuō)，今年4月底剛剛上市的第十代思域，累計(jì)訂單超過(guò)4萬(wàn)，且持續(xù)火爆。

“我們現(xiàn)在都是在按照120％的產(chǎn)能利用率在完成生產(chǎn)任務(wù)。”在7月中旬的采訪中，陳斌波這樣表示，第十代思域是東風(fēng)本田今年最重要的戰(zhàn)略新車，隨著這款車上市，東風(fēng)本田在轎車領(lǐng)域增加了一款“拳頭產(chǎn)品”，為50萬(wàn)輛以上年度銷量目標(biāo)打下基礎(chǔ)，奠定信心。

“我們正在改變依靠SUV來(lái)支撐整個(gè)產(chǎn)品線的情況。”對(duì)于思域的銷量，陳斌波這樣解讀，“從現(xiàn)在的情況來(lái)看，第十代思域是東風(fēng)本田很重要的支點(diǎn)，在目前只有1.5T車型的情況下，每個(gè)月訂單在1.6萬(wàn)輛左右。預(yù)計(jì)未來(lái)加入1.0T后，一個(gè)月可以做到兩萬(wàn)輛，成為我們整個(gè)銷量的‘第三級(jí)’。”

據(jù)了解，陳斌波所說(shuō)的“第三級(jí)”，是指在東風(fēng)本田打造出CR－V、XR－V兩款暢銷SUV產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，一個(gè)全新的銷量支點(diǎn)。這同時(shí)意味著，東風(fēng)本田在轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破。

隨著思域?qū)|風(fēng)本田時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性產(chǎn)品形象的全方位表達(dá)，并通過(guò)CTCC、動(dòng)感車隊(duì)以及與時(shí)尚界的完美結(jié)合等多種營(yíng)銷策略，東風(fēng)本田的發(fā)展也正式進(jìn)入了品牌時(shí)代，品牌聚合力將支撐整個(gè)企業(yè)大步向前。

50萬(wàn)輛級(jí)銷量密碼

在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)本田逐漸進(jìn)入發(fā)展的快車道，一個(gè)不一樣的東風(fēng)本田應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)東風(fēng)本田總經(jīng)理藤本敦介紹，東風(fēng)本田下半年還將推出一款兩廂轎車，助力今年50萬(wàn)輛以上的銷量目標(biāo)。此外，明年還會(huì)推出一款大型SUV。

“車企規(guī)模做到50萬(wàn)輛的級(jí)別，意味著人員會(huì)更龐大、暢銷產(chǎn)品必須更多、上下游系統(tǒng)的關(guān)系也會(huì)更復(fù)雜。”陳斌波坦言。

據(jù)了解，作為一家有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目光的汽車企業(yè)，早在年銷量邁過(guò)30萬(wàn)輛的時(shí)候，陳斌波及其東風(fēng)本田團(tuán)隊(duì)，就開始著手以50萬(wàn)輛年產(chǎn)銷級(jí)別來(lái)構(gòu)建產(chǎn)銷架構(gòu)。

從2014年行業(yè)增長(zhǎng)步入慢車道以來(lái)，東風(fēng)本田沒(méi)有參與降價(jià)競(jìng)賽，更沒(méi)有向經(jīng)銷商強(qiáng)壓庫(kù)存來(lái)完成年度任務(wù)，而是反其道而行，實(shí)施去庫(kù)存管理，把經(jīng)銷商的庫(kù)存降低至合理水平，來(lái)提升經(jīng)銷商的盈利水平。據(jù)陳斌波介紹，現(xiàn)在東風(fēng)本田經(jīng)銷商的盈利比例達(dá)到94%。

“我們的生產(chǎn)組織體制、產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)制度，以及與供應(yīng)商和經(jīng)銷商上下游的關(guān)系調(diào)整，都是在這個(gè)過(guò)程中形成的。”陳斌波介紹說(shuō)，“產(chǎn)品布局完整以后，營(yíng)銷管理體制、制造體制也已形成。”

在此基礎(chǔ)上，屬于東風(fēng)本田的高增長(zhǎng)時(shí)代在2015年就開始到來(lái)。在這一年，東風(fēng)本田完成40萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。而行業(yè)內(nèi)的多數(shù)企業(yè)，均以微增長(zhǎng)或是下滑的成績(jī)交上年度答卷。

陳斌波坦言，在這個(gè)過(guò)程中，東風(fēng)本田團(tuán)隊(duì)頂住巨大壓力，面對(duì)市場(chǎng)的不確定因素，依然發(fā)揮堅(jiān)定的執(zhí)行力，而這已成為東風(fēng)本田的基本價(jià)值觀及做事風(fēng)格。如今的東風(fēng)本田，已具備向百萬(wàn)輛銷量發(fā)起挑戰(zhàn)的實(shí)力。“根據(jù)中期事業(yè)計(jì)劃，我們希望在2023年產(chǎn)銷規(guī)模突破100萬(wàn)輛。”陳斌波向外界表示，在此基礎(chǔ)上，產(chǎn)能投入、產(chǎn)品投入，以及營(yíng)銷都將持續(xù)發(fā)力。