最近在深圳打車，司機開口都是這句話……

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 王志福    

每經(jīng)記者 王志福

經(jīng)常坐車的你，如果坐在汽車后排，是否也有系安全帶的習慣呢？如果答案是否定的，那你就要小心了，因為這個惡習不但有安全方面隱患，司機還可能會因為你的這一習慣而遭到罰款。

日前，深圳交警開展專項整治行動，無論前排乘客還是后排乘客，只要沒有按規(guī)范系安全帶，司機都將面臨最高500元、記2分的處罰。

每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者7月4日在深圳福田、羅湖兩個區(qū)實地打車發(fā)現(xiàn)，無論是滴滴、優(yōu)步的網(wǎng)約車司機，還是傳統(tǒng)的出租車的士司機，在記者落座后排之后第一句話就是“麻煩把安全帶系一下”。據(jù)多名司機表示，深圳交警會在路口抽查過往車輛，并通過高清攝像頭等手段對“乘客系安全帶”情況進行檢查，執(zhí)法力度非常大。

后排乘客系安全帶真的“沒必要”嗎？

《每日經(jīng)濟新聞》記者在乘坐滴滴、優(yōu)步及的士時與多位司機交流得知，坐后排的乘客對于要求系安全帶的要求“比較抵觸，覺得沒必要”。

但是這樣的要求真的“沒必要”嗎？大家可以看一組車禍動圖（部分畫面慘烈，請謹慎觀看）

汽車后排座位空間較大，如果不使用安全帶，發(fā)生碰撞時，乘員的頭部會重重地撞在前排靠背上。甚至還可能撞破玻璃被甩出車外，不僅會重重地摔在堅硬的瀝青路面上，甚至可能被后面的車輛碾壓，造成更嚴重的后果。

上面圖中，雖然并不特指后排未系安全帶的乘客，但是道理是相通的，如果系好安全帶，就可以避免一些被甩出的危險。最后一張圖中未系安全帶的司機和系了安全帶的乘客，就是兩者對比的最好說明。

美國一個專家小組曾做過調(diào)查，后排不系安全帶的人受致命傷的概率是34.6%，而系安全帶的人只有14.9%。

深圳交警4日開始對“不系安全帶”進行全面處罰，據(jù)統(tǒng)計，在首日行動中總共查處“不系安全帶”402宗，其中涉及后排不系安全帶的共94宗。

這一執(zhí)法行動引起了深圳市民的廣泛討論和熱議，然而每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者發(fā)現(xiàn)，針對“后排乘客系安全帶”的規(guī)定并非“新規(guī)定”，而是早就有之。

《道路交通安全法》第51條規(guī)定：

“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶”，這里的乘坐人員就包括了“后排乘客”。

只不過，對后排不系安全帶是根據(jù)不同的道路性質(zhì)分別處罰。對于“乘客違法司機受罰”這一規(guī)定，深圳交警的態(tài)度十分明確，駕駛人是行車安全的責任人，駕駛人不得在乘坐人員未按照規(guī)定使用安全帶的情況下駕駛機動車，如果乘客不系安全帶，交警將依法對駕駛人進行處罰，對于乘客，僅是進行口頭警告。

對于乘客不系安全帶的行為，深圳交警局勤務科副科長劉忠強表示：

乘客被提醒后仍不系安全帶，司機有權利拒載。交警將通過設卡、巡邏和抓拍等方式，嚴查車輛違規(guī)行為。

▲深圳福田區(qū)某路口，交警在路邊對過往車輛進行抽查，每經(jīng)記者王志福拍攝

司機會提醒，但不硬性要求

為了驗證深圳市對于“后排乘客系安全帶”的執(zhí)法力度，以及營運車輛司機是否有所改變，每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）在深圳福田、羅湖兩個區(qū)進行了實地打車，分別打了滴滴、優(yōu)步、的士三種車輛進行測試。

“麻煩把安全帶系上，今天開始交警會抽查的，理解一下。”記者一落座后排，網(wǎng)約車司機就提醒道。這名余姓師傅對記者表示，自己的車后排安全帶本來是壞的，7月3日看到交警執(zhí)法的消息后才修好的。余師傅表示，自己目前還沒有聽到同行被罰款的消息。

交警會如何進行檢查？余師傅對記者表示，主要就是通過在路口抽查，或者高清攝像頭的捕捉畫面等。

記者在另外一輛網(wǎng)約車體驗時發(fā)現(xiàn)，這名韋姓師傅也在第一時間進行了提醒。當記者表示后排的安全帶較短，束縛的感覺太難受不想系安全帶時，韋姓師傅表示了理解“那就算了”。

為了與網(wǎng)約車形成對比，《每日經(jīng)濟新聞》記者在路口攔了一輛出租車的士，并選擇了后排落座。該司機也在第一時間要求記者系安全帶，并特意回頭檢查。

“馬虎不得，路口抽查被查到，扣500塊錢呢”，該的士司機表示，與優(yōu)步、滴滴的私家車不同，的士車輛一般沒有貼黑膜，完全是透明的車窗玻璃，路邊的高清監(jiān)控探頭可以清晰地抓拍到后排乘客是否系安全帶，這也是該的士司機格外謹慎的原因。

《每日經(jīng)濟新聞》記者隨機對身邊的深圳市民采訪發(fā)現(xiàn)，后排乘客有系安全帶意識的還是少數(shù)，而大部分司機往往也僅是要求前排乘客系安全帶，后排乘客被忽視。但大部分市民認為，新規(guī)定會更好的保障大家的出行安全，要求司機承擔責任，可能是最直接最有效的手段。

對此，人民日報也發(fā)表評論稱：

長遠來看，系安全帶能夠保障自身安全不僅應成為社會常識，更應上升到人們的潛意識之中。除安裝高清抓拍設備外，不妨要求廠家在車輛出廠時就假裝報警設備。

現(xiàn)在很多車輛的駕駛員或前排乘客不系安全帶的話，儀表盤將持續(xù)發(fā)出警示，要是能夠?qū)⒃摼驹O備連接至車輛外部的前燈或尾燈部位，等于將不系安全帶行為直接暴露在交警或監(jiān)控之下。這將極大地提高該違規(guī)行為的被查處概率，并促進人們形成無論是駕駛員還是乘客均應系安全帶的意識。