“竺延風時代”再迎變革：東風管理層大調整只是開始

每經編輯 每經實習記者 駱一帆    

每經實習記者 駱一帆

到今年5月，竺延風正式到任東風汽車集團一周年，針對東風各個板塊的調整也由此開始。NBD汽車了解到，此輪管理層調整從今年2月開始，竺延風“動刀”鄭州日產，此后，東風雪鐵龍、東風雷諾、東風乘用車相繼展開管理層調整。

6月20日，東風公司多家單位召開干部大會，官方公告顯示，東風旗下多個版塊將進行人事調整。“此次調整是東風公司基于事業(yè)發(fā)展的需要，按照公司干部管理的有關規(guī)定，有計劃地對公司內部干部進行的調整交流。”東風相關負責人向NBD汽車表示。

據悉，竺延風上任以來，加大了對東風大自主的重視。竺延風掌管東風后強調了三個發(fā)展方向：新能源汽車、自主品牌、互聯(lián)網自動駕駛等新技術在汽車行業(yè)的應用。東風自主品牌的調整才剛剛開始。

數(shù)據顯示，今年前5個月，神龍汽車累計銷量24.33萬輛，同比下跌19.9%，而今年5月神龍汽車繼4月份跌出中國乘用車車企銷量前十之后，再次跌至第14名，這也是今年以來神龍汽車取得的最差月度成績。

因此，有分析認為，此番東風集團的管理層大調整與神龍板塊業(yè)績不盡如人意相關。對此，一位神龍汽車的內部人士告訴NBD汽車，首先，從整個集團來看并非只有神龍汽車一個子公司進行了人事調整，而是整個集團的一次人事大換防；其次，對于公司的人事調整也并不是突然一下子決定的，而是早前就開始擬定，并經過充分研究做出的慎重決定。

在汽車集團的比拼中，東風正在面臨被長安超越的風險。特別是在當下競爭環(huán)境中，自主品牌影響力的快速提升，成為各個汽車集團核心競爭力的關鍵。由此，管理層調整之后，東風戰(zhàn)略的調整才剛剛開始。

以下為本輪東風管理層調整情況

東風商用車有限公司（以下簡稱東風商用車）：

東風商用車總經理黃剛，東風商用車黨委書記、委員、副總經理李京橋，東風商用車副總經理徐天勝，將不再擔任現(xiàn)有職務，東風公司另有任用。

推薦楊青任東風商用車總經理，張祖同任東風商用車黨委委員、書記、推薦兼任副總經理，推薦孫振義任東風商用車副總經理。

神龍汽車有限公司（以下簡稱神龍汽車）：

神龍汽車總經理、黨委副書記、執(zhí)行委員會委員邱現(xiàn)東不再擔任現(xiàn)有職位，2016年8月1日前，由現(xiàn)任神龍汽車執(zhí)行副總經理穆浩然臨時接任神龍汽車總經理職務。蘇維彬臨時接任神龍汽車執(zhí)行副總裁、執(zhí)行委員會委員，兼任神龍汽車黨委委員、副書記。

8月1日開始，穆浩然將調回PSA集團另有任用，蘇維彬正式接任神龍汽車總經理一職，神龍汽車執(zhí)行副總經理由麥柯然接任。

東風本田汽車有限公司（以下簡稱東風本田）：

蔡瑋不再兼任東風本田黨委書記一職，轉由原東風商用車黨委書記、委員、副總經理李京橋接任。

據NBD汽車了解，東風汽車股份有限公司在人事方面也有重大調整，近期將發(fā)出公告。