6400萬入股樂途寶 彩虹精化乘上互聯(lián)網巴士前景待考

每經編輯 每經記者 歐陽凱 肖樂    

被互聯(lián)網改變的公共出行領域正越來越受到資本青睞。

5月9日，彩虹精化（002256，SZ）公告稱，擬以自有資金人民幣6400萬元對深圳市樂途寶網絡科技有限公司（以下簡稱樂途寶）進行增資。

嘟嘟巴士是樂途寶旗下互聯(lián)網巴士產品。官網顯示，該平臺于2015年4月成立，同年4月底正式上線運營。據(jù)中國證券網報道，嘟嘟巴士自稱已在全國11大城市實現(xiàn)運營,自營+合作路線超過1600條,注冊用戶數(shù)量超過100萬,平均上座率85%以上。

本次增資完成后，彩虹精化持有樂途寶20%的股權，成為其第二大股東。

樂途寶增值25倍

嘟嘟巴士在去年6月份獲得梅花、險峰機構1200萬元的Pre-A輪融資，9月完成了5200萬元的A輪融資，此次B輪融資由彩虹精化領投，國信基金等機構跟投。

公告顯示，彩虹精化6400萬元的增資并非一次性到帳，而是分三期付款，且附帶對賭協(xié)議。前兩期將在董事會審議批準后、工商登記完成后分別一次性繳付400萬元、3600萬元，第三期則需要參考業(yè)績承諾與估值調整規(guī)定的條款約定支付。

樂途寶向彩虹精化承諾，從2016年到2018年這兩年時間內，激活用戶數(shù)將從400萬人增加到3000萬人，增長6.5倍；注冊用戶數(shù)從100萬增加到800萬人，增長7倍；平臺線路數(shù)從2000條增至8000條，增長3倍；運營城市數(shù)從20個增至60個，增長2倍；新能源汽車使用量從1000輛增至12000輛，增長11倍。

此次增資中，除了承諾兩年內將新能源汽車使用量增長11倍外，樂途寶還承諾，在同等條件下，在標的公司業(yè)務通過城市復制、線路擴張時，優(yōu)先選擇彩虹精化子公司深圳宏旭新能源汽車運營有限公司的新能源汽車作為運營車輛。

中投顧問高級研究員李宇恒表示，對彩虹精化而言，此次參股樂途寶更希望與自身的“互聯(lián)網+智慧能源+綠色出行”的戰(zhàn)略形成互補。

《每日經濟新聞》記者注意到，去年以來，彩虹精化先后收購充電易科技有限公司20%股權、深圳宏旭新能源汽車運營有限公司90%股權。彩虹精化相關人士也向《每日經濟新聞》記者表示，公司計劃今年內實現(xiàn)平臺+運營10000輛汽車落地，“這10000輛車主要通過宏旭新能源來落地，樂途寶會優(yōu)先采購我們的車輛”。

“入股嘟嘟巴士正好是我們布局新能源汽車產業(yè)鏈的上下游，能夠降低投入成本，我們子公司宏旭新能源是具有新能源汽車資質的，未來希望通過嘟嘟平臺鋪的更廣點，嘟嘟巴士從去年1月份成立以來，每個月的經營情況環(huán)比上月均有所好轉”，彩虹精化相關人士對此表示。

公告顯示，截至2016年3月31日，樂途寶科技的凈資產為1941.1萬元，全部權益評估價值為5億元，增值約25倍。

互聯(lián)網巴士拼殺激烈

這不是互聯(lián)網巴士企業(yè)第一次獲得上市公司的戰(zhàn)略投資。今年2月，嗒嗒巴士獲得納川股份1.28億元投資，嗒嗒巴士承諾，在2016年底實現(xiàn)700萬激活用戶數(shù)（其中注冊用戶數(shù)不低于210萬）以及3000條上下班定制路線數(shù)等經營目標。

據(jù)了解，嗒嗒巴士去年3月在深圳成立，其官方數(shù)據(jù)顯示，目前，嗒嗒巴士已開通2000多條線路，用戶超過200萬，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、武漢、西安、杭州、湛江、從化、清遠、廈門、珠海、汕頭等30個城市。

嘟嘟巴士方面則表示，目前其業(yè)務已經覆蓋深圳、北京、廣州、惠州、陽朔、清遠、河源、江門、桂林、珠海等眾多省市。

實際上，近兩年興起的互聯(lián)網巴士市場早已是一片混戰(zhàn)，有嗒嗒巴士、嘟嘟巴士這類發(fā)展得初具規(guī)模的企業(yè)，也有倒在了創(chuàng)業(yè)路上的企業(yè)，去年9月，考拉班車因融資失敗而離場，旗下業(yè)務被滴滴接管。

值得注意的是，2016年一季度，樂途寶的營業(yè)收入為443.73萬元，凈利潤虧損560.52萬元；去年全年，其營業(yè)收入為460.36萬元，凈利潤虧損1612.17萬元。

互聯(lián)網分析師洪波向《每日經濟新聞》記者表示，無法盈利是因為現(xiàn)在互聯(lián)網巴士市場的競爭還比較膠著，如果最終市場的參與者達成了一種平衡，企業(yè)就會開始想辦法追求各自的商業(yè)利益。

《每日經濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，目前互聯(lián)網巴士企業(yè)競爭存在同質化的問題。以嘟嘟巴士和嗒嗒巴士為例，業(yè)務范圍均為上下班通勤、包車、城際大巴以及周邊游業(yè)務。嘟嘟巴士CEO劉逸洵曾表示，“嘟嘟巴士不打價格戰(zhàn)，中長途出行領域不是拼資金，而是拼精細化運營的能力，提升用戶體驗及巴士社群功能等。”

對于投資嘟嘟巴士，彩虹精化方面表示，雖然互聯(lián)網定制巴士市場處于快速發(fā)展階段，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，但市場參與者會不斷增加，競爭將進一步加劇，對經營模式和管理水平提出較高的要求和挑戰(zhàn)。

洪波認為，“現(xiàn)在還很難預料只做巴士這個市場是否能夠獲得優(yōu)勢。”而對于互聯(lián)網巴士企業(yè)的變現(xiàn)方式，他表示，除了廣告之外，還有企業(yè)班車、購物班車等一些特定的班車模式，“企業(yè)未來肯定會探索不同的方式。”