金龍汽車子公司總經(jīng)理剛離世 前董事長辭職一周被調(diào)查

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李婷    

◎每經(jīng)記者 李婷

一波未平一波又起，繼旗下公司金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司（以下簡稱蘇州金龍公司）總經(jīng)理吳文文3月29日離世后，金龍汽車(600686，SH)再起波瀾。

4月6日下午，福建省紀(jì)委在其官網(wǎng)公布一則消息稱，福建省政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會副主任廉小強(qiáng)涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，目前正接受組織調(diào)查。

廉小強(qiáng)的另一個身份是3月31日辭職的前任金龍汽車董事長。對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者4月7日致電金龍汽車董秘辦，董秘辦工作人員表示，他們也是剛剛通過紀(jì)委網(wǎng)站才獲悉廉小強(qiáng)被調(diào)查，從時間上來說，廉小強(qiáng)已在3月31日辭任，金龍汽車運(yùn)營不受影響仍然正常。

廉小強(qiáng)曾被視為“汽車強(qiáng)人”

在汽車業(yè)界，廉小強(qiáng)曾被視為福建汽車工業(yè)中極有分量的“強(qiáng)人”。

據(jù)福建當(dāng)?shù)孛襟w披露，廉小強(qiáng)曾任福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長（法定代表人）。歷任福建省公路管理局、公路稽征局副局長、黨委副書記，省交通建設(shè)投資公司、省交通發(fā)展公司總經(jīng)理（法定代表人）、黨委書記，福建交通運(yùn)輸（控股）有限責(zé)任公司董事、副總經(jīng)理（法定代表人）、總經(jīng)理（法定代表人）、黨委書記，其間曾兼任福建省汽車運(yùn)輸總公司總經(jīng)理（法人代表），福建省汽車工業(yè)集團(tuán)董事長、福建東南汽車董事長、福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司董事長。

2014年，廉小強(qiáng)在60歲（生于1954年）時接任金龍汽車董事長一職，當(dāng)時正值福汽集團(tuán)入主金龍汽車的國有股權(quán)劃轉(zhuǎn)時期，也是福汽集團(tuán)重新掌控金龍汽車的一個標(biāo)志性事件，因此備受關(guān)注。

在上任后，廉小強(qiáng)曾在《汽車人》雜志的采訪中透露，在其職業(yè)生涯中曾經(jīng)歷過三次重要的轉(zhuǎn)折。1991年，國家進(jìn)入投融資體制改革，廉小強(qiáng)從公路局副局長調(diào)出來組建省交通投資公司；第二次國有資產(chǎn)管理體制改革，2000年，廉小強(qiáng)被從投資公司抽出來組建交通控股公司，2001年，成為福建省授權(quán)經(jīng)營的省屬的十大國企之一；2008年底，廉小強(qiáng)接任福汽集團(tuán)。

據(jù)廉小強(qiáng)接受汽車人雜志專訪時表示，當(dāng)時福汽集團(tuán)（即東南汽車）銷量僅4萬多輛，虧損20多億元(賬面凈虧5.4億元，潛虧14.8億元) 。而在廉小強(qiáng)的帶領(lǐng)下，福汽集團(tuán)實現(xiàn)了飛速發(fā)展。2015年，東南汽車以15%的年銷量增幅結(jié)束了“十二五”的最后一年。

在廉小強(qiáng)接任金龍汽車之后，同樣也有亮眼表現(xiàn)，在廉小強(qiáng)辭任前兩日，金龍汽車發(fā)布的2015年業(yè)績快報顯示，金龍汽車實現(xiàn)營業(yè)收入268.34億元，同比增25.21%；凈利潤5.23億元，同比增110.30%，2014年凈利潤僅有2.49億元。

值得一提的是，在廉小強(qiáng)辭任金龍汽車董事長職務(wù)前，2015年6月，廉小強(qiáng)被免去福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長（法定代表人）、福建省汽車工業(yè)公司董事長（法定代表人）職務(wù)。其理由是“年齡原因”。

金龍汽車去年業(yè)績現(xiàn)暴增

從蘇州金龍公司總經(jīng)理吳文文去世，到廉小強(qiáng)辭職后被調(diào)查，在短短一周多時間里，金龍汽車的人事風(fēng)波引人關(guān)注。

截至目前，關(guān)于廉小強(qiáng)被調(diào)查的原因，公開消息只有“涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)”六個字。

拋開“被調(diào)查”來說，就廉小強(qiáng)在金龍汽車任職時的情況來看，值得一提的是，金龍汽車2015年的業(yè)績出現(xiàn)了“暴增”，其主要原因是新能源汽車銷售收入大幅提升。證券時報報道顯示，2014年，公司全年實現(xiàn)新能源客車銷售3431臺，2015年僅上半年就實現(xiàn)節(jié)能與新能源車銷售4150輛，同比增長了609.4%。

廉小強(qiáng)在此前接受媒體采訪時也坦言，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，主要源于國家政策的大力扶持，企業(yè)的收入也大多來源于此。

事實上,這兩年的金龍汽車一路上的確并不平靜。此前，金龍汽車還卷入了新能源車銷售糾紛中。

3月中旬，證券時報曾報道稱，金龍汽車卷入新能源客車二次銷售糾紛。文章表示，根據(jù)新能源補(bǔ)貼政策，糾紛一方的南京金旅向金龍汽車采購的純電動客車，每輛車100萬元單價中包含有50萬元的中央財政補(bǔ)貼，總計為1250萬元，這筆款項是由大金龍（金龍汽車）自行申請的。采訪對象認(rèn)為，大金龍涉嫌“非法處置”查封車輛的目的，是為了達(dá)到二次銷售，獲取國家新能源客車補(bǔ)貼的目的。

在隨后的澄清公告中，金龍汽車認(rèn)為，由于相關(guān)案件已于3月16日開庭審理，期間不便于發(fā)表判斷。報道中質(zhì)疑的相關(guān)事宜，應(yīng)以人民法院的生效裁判為準(zhǔn)。金龍汽車認(rèn)為，該銷售糾紛案件為個案，目前公司的生產(chǎn)經(jīng)營情況正常。