每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-01-13 01:36:19
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 歐陽(yáng)凱
◎每經(jīng)記者 歐陽(yáng)凱
1月12日,光匯石油(00933,HK)宣布,其研發(fā)的全國(guó)首家“石油產(chǎn)業(yè)鏈+互聯(lián)網(wǎng)”的能源金融電子商務(wù)平臺(tái)——光匯云油正式上線,將依托于公司多年建立的油氣資源、石油倉(cāng)儲(chǔ)、物流、碼頭、加油站等資源,打造石油產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)與保稅倉(cāng)儲(chǔ)、大油庫(kù)、大碼頭、大油輪、運(yùn)輸配送、批發(fā)零售、保稅供油、商業(yè)預(yù)付卡、交易及金融服務(wù)等一體化的石油能源全產(chǎn)業(yè)鏈電商生態(tài)圈。
根據(jù)光匯石油的規(guī)劃,上述平臺(tái)上線后3至5年,力爭(zhēng)形成銷(xiāo)售1萬(wàn)億元的規(guī)模,同時(shí),依靠該平臺(tái)形成的現(xiàn)貨交易,未來(lái)也將逐步開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)。
2015年底,“十三五”規(guī)劃建議提出,加快開(kāi)放能源行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù),鼓勵(lì)實(shí)現(xiàn)能源行業(yè)的積極創(chuàng)新,比如能源金融平臺(tái)建設(shè)、在線能源交易等。
欲打通油品產(chǎn)業(yè)鏈
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,目前光匯云油主要推出四種產(chǎn)品:針對(duì)個(gè)人用戶的大眾儲(chǔ)油卡、大眾油品消費(fèi)卡,以及對(duì)針企業(yè)客戶的儲(chǔ)油通現(xiàn)價(jià)儲(chǔ)油、現(xiàn)貨提油,覆蓋車(chē)主、企業(yè)、海上供油等不同類(lèi)型的下游用戶。
“目前油價(jià)低迷,正是大眾儲(chǔ)油好時(shí)機(jī)。”光匯石油方面這樣表示。具體而言,個(gè)人、企業(yè)、海上供油等不同用戶,均可提前買(mǎi)入一定數(shù)量的油品,如果到期沒(méi)有用完而油價(jià)上漲,用戶仍然可以按購(gòu)買(mǎi)價(jià)格提取油品,在避免價(jià)格波動(dòng)損失的同時(shí),還可獲得一定收益,而價(jià)格下降時(shí),用戶則可按現(xiàn)價(jià)獲得相應(yīng)油品。
數(shù)據(jù)顯示,光匯石油2015財(cái)年銷(xiāo)售量接近1800萬(wàn)噸,營(yíng)收超過(guò)740億港元,凈利潤(rùn)約14億港元,增長(zhǎng)率超130%。目前擁有上游油氣儲(chǔ)量權(quán)益近1億桶當(dāng)量,年產(chǎn)量可達(dá)900萬(wàn)桶當(dāng)量,下游業(yè)務(wù)包括國(guó)際貿(mào)易和海上供油,總運(yùn)力超過(guò)350萬(wàn)載重噸,同時(shí)還在深圳、舟山和大連建有大型石油倉(cāng)儲(chǔ)基地,庫(kù)容量超過(guò)1500萬(wàn)立方米和配套多個(gè)30萬(wàn)噸油碼頭,并配套多個(gè)加油站和陸地油品物流供應(yīng)鏈體系。
中宇資訊分析師張永浩表示,目前是不是低價(jià)儲(chǔ)油的時(shí)機(jī)還有待商榷,但光匯石油推的能源平臺(tái)模式是煉化企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略鋪設(shè)的一個(gè)著力點(diǎn),目前地?zé)捠袌?chǎng)已經(jīng)有不少中大型油企推出了自己的電子商務(wù)平臺(tái),不過(guò)像光匯石油這樣能夠?qū)a(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)資源整合完整的并不多。
“這種模式還不能完全解決油品市場(chǎng)線下交易中存在的供銷(xiāo)存信息不對(duì)稱,流通領(lǐng)域成本高效率低的問(wèn)題,況且目前是買(mǎi)方市場(chǎng),成品油整體價(jià)格趨勢(shì)相對(duì)疲軟,客戶完全可以根據(jù)實(shí)際需求線下直接交易,如果是上漲趨勢(shì)比較明確的時(shí)候,可能線上交易反而會(huì)比現(xiàn)在更好實(shí)施。”卓創(chuàng)資訊分析師秦文平則指出。
值得注意的是,市場(chǎng)上早已出現(xiàn)了十余家利用汽車(chē)加油為切入點(diǎn),基于加油站為基礎(chǔ)的石油移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
資金安全成關(guān)注點(diǎn)
“我了解的油品電商至少有30家,和兩年前的鋼鐵電商類(lèi)似,今年還會(huì)逐步增加,未來(lái)到300家肯定沒(méi)問(wèn)題,但大家還在摸索階段,能不能成功還要等到兩三年后?!甭”娛W(wǎng)分析師張茂晶表示,油和鋼鐵不一樣,鋼鐵是固體,油是液體,其化驗(yàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及供應(yīng)鏈金融付出的成本都不是互聯(lián)網(wǎng)能夠解決的,且在非標(biāo)準(zhǔn)化方面比鋼鐵要求更多。
“電商趨勢(shì)在中國(guó)市場(chǎng)很難對(duì)加油站經(jīng)營(yíng)模式形成顛覆性沖擊,這是由于終端消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)性決定的?!睆堄篮普J(rèn)為,電商趨勢(shì)的一個(gè)重要特性是能夠把消費(fèi)者更緊密地吸攏起來(lái),讓煉化企業(yè)能夠拓展更多的可能性,比如三桶油的非油品業(yè)務(wù)。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn),對(duì)于當(dāng)前眾多油品電商而言,打入互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域或許才是最終目的。張永浩表示,拋開(kāi)產(chǎn)品屬性,這種操作模式已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)金融的范疇,客戶要想鎖定價(jià)格需要提前投入資金,這時(shí)候石油產(chǎn)品以及物流服務(wù)等就已可視為融資產(chǎn)品,未來(lái),監(jiān)管資金流向以及控制信用風(fēng)險(xiǎn)是很重要的基礎(chǔ)工作。
“目前國(guó)內(nèi)汽柴油基本上是處于下行通道,這個(gè)需要提前支付現(xiàn)金或者訂單,資金安全已經(jīng)成為很多人的關(guān)注點(diǎn)?!鼻匚钠街赋?。
光匯石油方面表示,目前客戶資金由中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行存管監(jiān)督,未來(lái)該平臺(tái)還將通過(guò)與金融機(jī)構(gòu)合作,創(chuàng)新推出各類(lèi)基于事務(wù)數(shù)據(jù)和消費(fèi)信用等大資料的供應(yīng)鏈金融、買(mǎi)方信貸或消費(fèi)信貸等平臺(tái)金融服務(wù)和衍生產(chǎn)品,比如在個(gè)人用戶方面,可開(kāi)展車(chē)等財(cái)產(chǎn)和人身保險(xiǎn)業(yè)務(wù),在企業(yè)用戶方面,則可以基于用戶在平臺(tái)形成的大數(shù)據(jù),與銀行合作,用戶進(jìn)行信用晉級(jí),按照不同級(jí)別提供部分的類(lèi)金融服務(wù)。
值得注意的是,目前光匯石油已經(jīng)參股了微眾銀行和易安保險(xiǎn)。光匯石油方面表示,這些都是該平臺(tái)未來(lái)開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)的基礎(chǔ),未來(lái)在必要時(shí),還可以申請(qǐng)其他金融業(yè)務(wù)牌照,但現(xiàn)階段主要是抓住終端需求。
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