五部委將給地方政府發(fā)“紅包” 新能源車達標最高獎2億

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

每經(jīng)記者 冒詩陽

正在加快開展新能源汽車推廣的省市，有望獲得來自政府的一個的“大紅包”。

12月15日，財政部、科技部、工信部等五部委發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知（征求意見稿）》(以下簡稱《意見稿》)，將新能源汽車的推廣與充電設(shè)施的建設(shè)聯(lián)動起來。

根據(jù)《意見稿》的規(guī)定，中央財政將向充電基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，且新能源汽車推廣應(yīng)用較大的?。ㄊ小^(qū)）發(fā)放獎金，獎金將根據(jù)各地新能源汽車的推廣數(shù)量而定，2016年最高1.2億元，隨后逐年上浮，2020年最高獎金將高達2億元。

其中，北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南被列為大氣污染治理的重點地區(qū)，未來五年，每年的新能源汽車推廣數(shù)量逐年遞增，分別要達到3.0萬輛、3.5萬輛、4.3萬輛、5.5萬輛、7萬輛以上；占新車比例要達到3%、4%、5%、8%、10%以上。而對中部省份和其他省份的要求，則相對較低。

這一獎勵將分階段進行。其中，明年達到這一要求的?。ㄊ小^(qū)），每輛新能源車可獲得獎勵9000元，在此基礎(chǔ)上，每多推廣2500輛新能源車就多獎勵750萬元，最高1.2億元封頂。

在2016年之后，推廣量要求和獎金都逐年增加。到2020年，獎勵門檻為7萬輛，每輛獎勵12600元，每多推廣6000輛獎勵資金1100萬元，最高2億元封頂。

但是，《意見稿》要求各?。ㄊ?、區(qū)）還需要制定出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法和鼓勵政策，在2016年3月底前報給財政部、科技部等五部門備案。

值得注意的是，這些獎金將專門用于充電設(shè)施完善、改造升級與充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域，反哺充電設(shè)施的投入。

“這個辦法對充電設(shè)施的建設(shè)肯定是一個鼓勵。”一位充電樁經(jīng)營企業(yè)的負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“但我們最關(guān)心的，還是具體到充電樁的補貼政策。”

今年11月，政府主管部門出臺的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》中要求，要在2020年前新增集中式充換電站1.2萬座，分散式電樁480萬個，并預(yù)測當(dāng)年國內(nèi)新能源汽車保有量將達到500萬輛。但是，這一指南尚未明確財政上的支持。

因此，對于充電樁經(jīng)營企業(yè)，這筆“獎勵”能分得多少還是未知數(shù)。

“獎金怎么分配給充電樁企業(yè)，具體辦法還不知道。”北京的一位充電樁企業(yè)的負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在他看來，即便按照每年1.2億元到2億元的財政補貼，也很難滿足充電樁運營企業(yè)對投入的需要，“主要還是靠地方的補貼政策”。

編輯：黃濤  審核：祝賀  終審：叢剛