1.6以下乘用車成車市增長(zhǎng)引擎 自主品牌11月大漲27%

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者  劉旭

12月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月中國(guó)汽車產(chǎn)銷延續(xù)了上月回升態(tài)勢(shì)，環(huán)比和同比均呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，產(chǎn)銷量雙超250萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

受購(gòu)置稅減免政策影響，1.6L及以下車型成為汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素。數(shù)據(jù)顯示，11月，1.6L及以下乘用車銷售155.66萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)16.5%，高于乘用車總體增速3.1個(gè)百分點(diǎn)，比同期增長(zhǎng)29% ，高于乘用車總體增速5.3個(gè)百分點(diǎn)。

目前，1.6L及以車型在整體乘用車市場(chǎng)的比重已經(jīng)超過(guò)70%。中汽協(xié)分析認(rèn)為，購(gòu)置稅減半政策繼續(xù)促進(jìn)該類車型的銷售。

在利好政策的刺激作用下，11月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售完成250.88萬(wàn)輛，1-11月共計(jì)銷量達(dá)到2178.66萬(wàn)輛，同比增速回落到3.3%，有望將繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一大汽車市場(chǎng)。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，由于年末沖量等因素共同作用，去年12月汽車銷量基數(shù)較高，因此今年12月同比大幅增長(zhǎng)的可能性不大。因此，2015年全年中國(guó)汽車銷量增幅在3%左右。

2014年，中國(guó)汽車銷量共計(jì)2350萬(wàn)輛，按照3%增幅計(jì)算，今年中國(guó)汽車整體銷售規(guī)模在2420萬(wàn)輛左右。董揚(yáng)同時(shí)表示，中汽協(xié)正在針對(duì)2016年的汽車市場(chǎng)進(jìn)行研究，官方判斷尚未形成。他分析稱，明年中國(guó)汽車市場(chǎng)增速在5%-7%，不會(huì)出現(xiàn)兩位數(shù)以上的高速增長(zhǎng)。

董揚(yáng)認(rèn)為，延續(xù)今年市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，SUV和MPV仍然是領(lǐng)跑市場(chǎng)的細(xì)分車型，特別是小型SUV和小型MPV兩類具有中國(guó)特色的車型，仍然會(huì)廣受市場(chǎng)歡迎。

今年前11個(gè)月，乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到1868.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%。在轎車、SUV、MPV和交叉性乘用車四大類別中，SUV繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，增幅達(dá)到51.1%；MPV銷量增幅7.9%；轎車和交叉性乘用車分別下降6.3%和19%。

在小型SUV和小型MPV的帶動(dòng)下，中國(guó)品牌乘用車銷量得以繼續(xù)回暖。今年11月，中國(guó)品牌乘用車共銷售92.14萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.20%，同比增長(zhǎng)26.90%，占乘用車銷售總量的41.94%，占有率比上月提升0.29個(gè)百分點(diǎn)。

其他國(guó)別乘用車中，與上月相比，法系品牌銷量增速略低，其他外國(guó)品牌均呈較快增長(zhǎng)。但綜合全年情況，乘用車市場(chǎng)情況仍然嚴(yán)峻，與上年同期相比，日系和美系品牌銷量小幅增長(zhǎng)，其他外國(guó)品牌呈一定下降。

值得關(guān)注的是，今年中國(guó)新能源汽車銷量有望超過(guò)美國(guó)，成為全球第一大市場(chǎng)。關(guān)于新能源汽車明年的市場(chǎng)表現(xiàn)，董揚(yáng)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這一市場(chǎng)也將“穩(wěn)扎穩(wěn)打”，但是銷量增速超過(guò)今年的可能性不大。