酒后代駕需求為主謀變 滴滴推“代駕+”拓展市場(chǎng)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙娜     

每經(jīng)記者 趙娜  

國(guó)內(nèi)代駕以酒后代駕需求為主，而隨著移動(dòng)出行工具的介入，挖掘商務(wù)、旅游等代駕出行需求，甚至提供汽車(chē)后服務(wù)，逐漸成為代駕服務(wù)提供方的開(kāi)拓方向。

昨日（11月9日），滴滴出行發(fā)布“代駕+”計(jì)劃。

據(jù)了解，這一計(jì)劃意在滿足用戶多元化的代駕需求，未來(lái)將根據(jù)服務(wù)種類與服務(wù)時(shí)長(zhǎng)來(lái)收取代駕費(fèi)。

滴滴代駕事業(yè)部總經(jīng)理付強(qiáng)接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，國(guó)內(nèi)代駕市場(chǎng)已存在多年，從酒后代駕到挖掘更多需求的代駕已不是新事物。眼下，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)出行平臺(tái)的發(fā)展，讓代駕司機(jī)和車(chē)主雙方的信息可以做到公開(kāi)透明，這為滿足用戶的潛在代駕需求帶來(lái)契機(jī)。

圍繞場(chǎng)景和車(chē)主做加法

易觀智庫(kù)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)代駕應(yīng)用市場(chǎng)的交易規(guī)模有望達(dá)26.9億元。另有統(tǒng)計(jì)顯示，韓國(guó)人口不及我國(guó)的1/20，其代駕市場(chǎng)的年交易規(guī)模達(dá)250億元。

從易觀智庫(kù)的預(yù)測(cè)可以看出，目前國(guó)內(nèi)代駕服務(wù)的滲透率還很低。

面對(duì)國(guó)內(nèi)代駕市場(chǎng)的潛力，近期e代駕與神州專車(chē)合作。而定位在一站式出行平臺(tái)的滴滴于7月底上線了代駕業(yè)務(wù)。

昨日，付強(qiáng)表示，雖然大多數(shù)用戶會(huì)在夜間呼叫代駕服務(wù)，但日間的代駕市場(chǎng)正在被激活，并且主要集中在上下班高峰期。

據(jù)了解，滴滴“代駕+”計(jì)劃將分期逐步推進(jìn)。首期會(huì)推出“專屬司機(jī)”，最快將于年底與用戶見(jiàn)面，意在做到場(chǎng)景+，即在旅游代駕、上下班代駕、商務(wù)代駕等場(chǎng)景下，根據(jù)服務(wù)種類與服務(wù)時(shí)長(zhǎng)來(lái)收取代駕費(fèi)。此外是車(chē)主+，涉及代保養(yǎng)、陪練、代泊車(chē)等。

不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)八、九成的代駕需求仍來(lái)自酒后代駕。

對(duì)于推出上述計(jì)劃的時(shí)間點(diǎn)，滴滴代駕產(chǎn)品總監(jiān)龔昕在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，該平臺(tái)在大量用戶調(diào)研的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)，代辦汽車(chē)保養(yǎng)等存在潛在的用戶需求。

付強(qiáng)補(bǔ)充說(shuō)，國(guó)內(nèi)代駕市場(chǎng)存在了很多年，酒后代駕轉(zhuǎn)為代駕也并非新生事物，現(xiàn)在剛好是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下“接受（這件事）最高的時(shí)間點(diǎn)”。

值得注意的是，滴滴代駕的數(shù)據(jù)顯示，僅有12%是女性用戶。如何讓代駕服務(wù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)渠道被更多人認(rèn)可，對(duì)相關(guān)平臺(tái)來(lái)說(shuō)仍是一項(xiàng)需要時(shí)間檢驗(yàn)的“課題”，或難在短期內(nèi)改變行業(yè)現(xiàn)狀。

激活更多需求考驗(yàn)服務(wù)

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)俱樂(lè)部分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張士立曾指出，代駕司機(jī)的規(guī)范化以及服務(wù)安全保障體系等水平參差不齊，由此對(duì)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展帶來(lái)不利影響。

易觀智庫(kù)發(fā)布的《中國(guó)代駕App市場(chǎng)專題研究報(bào)告2014》顯示，代駕App發(fā)展的阻礙因素包括政策法規(guī)不完善、用戶代駕使用習(xí)慣未養(yǎng)成及本地傳統(tǒng)代駕服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。

代駕市場(chǎng)如何被“激活”？付強(qiáng)回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，用戶主要的擔(dān)心在于兩點(diǎn)：一是陌生感，二是服務(wù)是否有保障。而有實(shí)力的大平臺(tái)和機(jī)構(gòu)，通過(guò)要求代駕司機(jī)必須持證上崗、行程信息有據(jù)可查，以及跟保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)合作等措施，實(shí)際能完善從司機(jī)服務(wù)到平時(shí)呼叫的透明度，再到事后保障。

“補(bǔ)貼只是一種市場(chǎng)調(diào)節(jié)手段，產(chǎn)品贏得市場(chǎng)和用戶還得是用戶體驗(yàn)，這一點(diǎn)是不會(huì)改變的。”此外，談到補(bǔ)貼和競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，付強(qiáng)認(rèn)為，在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域里，如果有多個(gè)實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)，除了能激起品牌和產(chǎn)品的差異化發(fā)展，也有利于服務(wù)升級(jí)。