總理考察新能源車 政策紅利助推行業(yè)發(fā)展

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 胡健    

每經(jīng)記者 胡健

總理的考察足跡往往被認(rèn)為代表了國家的支持方向，大數(shù)據(jù)、創(chuàng)業(yè)企業(yè)等都能體現(xiàn)這點(diǎn)，這次是新能源汽車。

10月30日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)到安徽江淮集團(tuán)控股有限公司考察新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)情況。他坐進(jìn)一輛新能源汽車，然后還到車頭、車尾詳細(xì)詢問汽車各個零部件情況。

新能源汽車已經(jīng)站在政策風(fēng)口，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，2015年江淮汽車純電動汽車銷售年放量，1~9月銷售純電動汽車（iev4 和 iev5）6087輛。

國家政策密集傾斜新能源車

據(jù)工信部網(wǎng)站顯示，根據(jù)機(jī)動車整車出廠合格證數(shù)量統(tǒng)計，2015年9月份，我國新能源汽車共生產(chǎn)3.28萬輛，同比增長2倍。

財經(jīng)評論員李文海告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實(shí)現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。

雖然市場將迎來爆發(fā)期，但充電樁普及仍受到使用環(huán)境影響。統(tǒng)計顯示，95%的消費(fèi)者認(rèn)為，老舊小區(qū)充電樁安裝問題需要相關(guān)政策扶持。

9月下旬的國務(wù)院常務(wù)會議已經(jīng)指出，新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。

9月29日召開的國務(wù)院常務(wù)會議中，確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需。

總理也用行動表達(dá)了對新能源車的支持態(tài)度。10月22日，在全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)再次批示，要求加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，并強(qiáng)調(diào)要打破地方保護(hù)壁壘，取消限行限購，加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管，建立統(tǒng)一開放、有序競爭的全國市場。

10月30日李克強(qiáng)視察了江淮汽車的乘用車生產(chǎn)基地，并聽取了江淮汽車對于未來發(fā)展的相關(guān)匯報。

東方證券預(yù)測，受益于購置稅減半政策，預(yù)計江淮瑞風(fēng)S2、S3在4季度銷量有望環(huán)比提升；純電動車受電池配套量增加，電動車銷量有望環(huán)比增長，預(yù)計江淮汽車4季度盈利有望環(huán)比大幅增長。

地方積極響應(yīng)國家政策

多地都在積極響應(yīng)國家的政策指引方向。

10月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，為落實(shí)國務(wù)院9月29日常務(wù)會議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置。

“北京取消新能源汽車搖號的舉措，意味著本期通過資格審核的17150個新能源汽車指標(biāo)申請人將不用再搖號，可直接獲得新能源汽車牌照。這對消費(fèi)者來說無疑是一個重大利好。”卓創(chuàng)資訊分析師王語錄說道。

可以肯定的是，北京新能源汽車市場將再度火爆，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，預(yù)計明年銷量6萬輛起，同比約增長2倍。

中信證券分析師徐英博也認(rèn)為，牌照資源是消費(fèi)者購買新能源乘用車的核心驅(qū)動力，若北京、上海、深圳等一線城市全面放開新能源汽車不限行、不限購政策，預(yù)計2016年新能源乘用車銷量有望實(shí)現(xiàn)超6萬輛的預(yù)期。

李文海說，北京的輻射和示范效應(yīng)不可低估，比如汽車尾號限行一樣，北京一推出，立馬引來眾多城市的紛紛效仿，就連二三線城市也不甘落后。