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招商輪船4.48億美元購四艘大船 曾傳言將組建翻版“中國礦運(yùn)”

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2015-07-31 19:00:49

招商輪船昨日晚間公告,公司與淡水河谷(國際)有限公司的子公司 VALE SHIPPING SINGAPORE PTE.LTD.于2015年7月30日簽署《船舶買賣協(xié)議》,協(xié)議約定招商輪船收購 VALE 所擁有的四艘二手超大型鐵礦石運(yùn)輸專用船舶,收購價(jià)格共計(jì) 4.48億美元,其中預(yù)計(jì)交船日期為今年9月份。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉燦邦    

每經(jīng)記者 劉燦邦

招商輪船(601872.SH)昨日晚間公告,公司與淡水河谷(國際)有限公司的子公司 VALE SHIPPING SINGAPORE PTE.LTD.(以下簡(jiǎn)稱VALE)于2015年7月30日簽署《船舶買賣協(xié)議》,協(xié)議約定招商輪船收購 VALE 所擁有的四艘二手超大型鐵礦石運(yùn)輸專用船舶,收購價(jià)格共計(jì) 4.48億美元,其中預(yù)計(jì)交船日期為今年9月份。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,今年五月份中國遠(yuǎn)洋與中海發(fā)展合資成立的中國礦運(yùn)已經(jīng)向淡水河谷購買了四艘超大型礦砂船。另外,此前有傳言中外運(yùn)航運(yùn)將與招商輪船合作,以51:49的比例成立合資企業(yè),并在中國訂造10艘超大型礦砂船(VLOC)。如果傳言屬實(shí),這一合資企業(yè)架構(gòu)將非常類似于中國礦運(yùn)。

一位研究人士向本報(bào)記者表示,雖然目前僅是傳聞,不過中遠(yuǎn)中海合作已有先例,而且中外運(yùn)長航與招商輪船此前在VLCC上也成立了合資公司,并進(jìn)行合作,“(繼續(xù)組建VLOC合資公司的)可能性還是有的。”他向記者說道。

4.48億美元購超大型礦砂船

招商輪船表示,本協(xié)議的簽署是此前與淡水河谷簽署的《深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的履行和落實(shí),是加強(qiáng)雙方在鐵礦石運(yùn)輸領(lǐng)域合作的有利舉措,符合本公司關(guān)于加強(qiáng)與大客戶相互合作的戰(zhàn)略,有利于公司未來發(fā)展。

據(jù)了解,今年5月份招商輪船與淡水河谷在巴西利亞簽署了《深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。協(xié)議約定,雙方將在2014年9月簽署的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》基礎(chǔ)上,進(jìn)一步加強(qiáng)長期海上貨物運(yùn)輸及綜合物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作,并在當(dāng)時(shí)表達(dá)了擬向淡水河谷購入4艘現(xiàn)有大型礦砂船的意愿。

值得注意的是,中國進(jìn)出口銀行此前在一份備忘錄中承諾將為招商局集團(tuán)在國內(nèi)船廠新建或購買淡水河谷現(xiàn)有大型礦砂船提供不超過12億美元貸款。

向淡水河谷購買大型礦砂船,招商輪船并非“第一人”,此前中國遠(yuǎn)洋旗下的中遠(yuǎn)散運(yùn)與中海發(fā)展成立合資公司中國礦運(yùn)(中遠(yuǎn)51%股權(quán),中海49%股權(quán)),合資公司向淡水河谷購買四艘超大型礦砂船,購買價(jià)格合計(jì)4.45億美元。

為了與澳洲礦商競(jìng)爭(zhēng),淡水河谷自建了40萬噸的超大型礦砂船隊(duì),希望降低運(yùn)輸成本,不過中國交通部一直禁止淡水河谷40萬噸船??恐袊劭?,淡水河谷鐵礦石只能在東南亞進(jìn)行中轉(zhuǎn),并未實(shí)現(xiàn)節(jié)省成本的初衷。

不過隨著6月30日中國礦運(yùn)旗下40萬噸船“遠(yuǎn)卓海”輪首次抵達(dá)中國,等待靠泊青島董家口;7月2日,交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)了4個(gè)港口的7個(gè)泊位在依法履行基本建設(shè)程序、滿足技術(shù)規(guī)范要求后,可接靠40萬噸礦石船。

或組建翻版“中國礦運(yùn)”

長江證券一份報(bào)告顯示,淡水河谷在向中國礦運(yùn)出售4艘Valemax后,手中仍剩余31艘,如果再減掉此次招商輪船收購的4艘,淡水河谷手中仍持有27艘。由于淡水河谷的有色金屬負(fù)責(zé)人曾表示五年內(nèi)對(duì)中國的出口將翻倍,所以報(bào)告預(yù)測(cè)不排除淡水河谷將剩余大船全部出售給中國船東的可能。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,此前有傳言中外運(yùn)長航旗下香港上市的中外運(yùn)航運(yùn)將與招商輪船合作,以51:49的比例成立合資企業(yè),并在中國訂造10艘超大型礦砂船(VLOC)。如果傳言屬實(shí),這一架構(gòu)將非常類似于中國礦運(yùn)。

“中遠(yuǎn)與中海成立了中國礦運(yùn),那么中外運(yùn)和招輪是否會(huì)成立合資公司暫時(shí)不知道,有可能吧。”上述研究人士向記者表示,雖然目前僅是傳聞,不過中遠(yuǎn)中海合資已有先例,而且中外運(yùn)長航與招商輪船此前在VLCC上也成立了合資公司,并進(jìn)行合作,“(繼續(xù)組建VLOC合資公司的)可能性還是有的。”他向記者說道。

國內(nèi)船東紛紛向淡水河谷拋出橄欖枝背后是淡水河谷向中國出口鐵礦石加倍后所帶來的巨大利潤空間。興業(yè)證券在報(bào)告中對(duì)此進(jìn)行了測(cè)算,2013年淡水河谷出口中國1.5億噸鐵礦石,假設(shè)未來五年新增出口1.5億噸,全部采取大型礦砂船來運(yùn)輸,五年內(nèi)還需要 90 艘以上的大型礦砂船,一艘大型礦砂船一年帶來凈利潤約為2500萬元,這90艘船每年將會(huì)為船東帶來22.5億元的凈利潤。

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