A3 e-tron開啟奧迪新能源征程 全系產品加快混動化步伐

每經編輯 每經記者 劉旭    

◎每經記者 劉旭

7月24日，奧迪旗下首款量產新能源車型A3 e-tron正式在華上市，分為舒適型和運動型兩款，售價分別為39.98萬元和40.78萬元。作為一款進口緊湊級插電式混動車型，目前在國內市場還沒有直接的競爭對手，此前上市的寶馬i3純電動車（含增程型）的售價為44.98萬至51.68萬元。

《每日經濟新聞》記者獨家獲悉，一汽-大眾此后將在佛山工廠投產A3 e-tron，目前計劃為兩款車型，配置或低于進口版本，而價格也存在進一步下探的可能。有市場分析人士指出，這秉承了奧迪在傳統(tǒng)車市場的一貫做法，先期進口車型打造品牌和口碑，國產之后再強調價格優(yōu)勢。

根據規(guī)劃，明年奧迪首款國產插電式混動車型A6L e-tron將在長春投產。“與在傳統(tǒng)車細分市場扮演開拓者的角色不同，奧迪在新能源車市場正在按照自己的節(jié)奏進行布局。”一位熟悉奧迪的相關人士告訴《每日經濟新聞》記者，在市場接受程度尚待觀察之時，奧迪并沒有急于進入。比如，A3 e-tron車型在中國亮相已經近一年時間。

今年，豪華車市場呈現出集體“微增長”狀態(tài)，奧迪在6月已經調整相關銷量預期。在“旺季做營銷，淡季做品牌”的思路下，A3 e-tron的上市，將拉開奧迪下半年品牌打造的大幕。

謹慎的新能源戰(zhàn)略

與奧迪定位中國豪華車市場引領者的一貫方式不同，奧迪在新能源車型的導入上頗為謹慎。“在去年廣州車展亮相以后，A3 e-tron進行了大規(guī)模的路測和消費者體驗，這些數據收集整理之后，反饋到德國總部，再針對這款車型進行適合中國用戶體驗的改進。”一汽-大眾奧迪相關人士告訴《每日經濟新聞》記者，市場還沒有進入快速增長期，奧迪希望把產品打磨好。

A3 e-tron是奧迪首款量產新能源車型，此后，與大眾集團的新能源戰(zhàn)略同步，奧迪也將進入新能源車型的中國導入期。明年，首款國產插電式混動車型A6L e-tron上市之后，未來Q7、Q5等車型的e-tron版將相繼導入中國市場。據悉，奧迪計劃在全系車型上配備e-tron版。“e-tron未來會變成一個子品牌。”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理葛樹文向《每日經濟新聞》記者表示，未來奧迪旗下新能源車型將全部歸結在e-tron子品牌下。此前，奧迪將Audi Sport子品牌導入國內，重點提升在高性能車市場的競爭力。

奧迪A3 e-tron在純電動模式下，最高時速130公里/小時，續(xù)航里程達到50公里，滿足日常市內交通需求。與其他豪華品牌在新能源領域主攻節(jié)能環(huán)保不同，奧迪在新能源車型上強調與傳統(tǒng)車型同樣的操控性能。

在中國豪華車市場，新能源車型的競爭愈演愈烈。雷克薩斯作為這一領域的先行者，已經將普通混動車型作為“標配”，銷售貢獻也已達到與傳統(tǒng)車平分秋色的水平。此前，沃爾沃S60L插電式混動版也已在上海上市銷售，其補貼后進入40萬區(qū)間?！睹咳战洕侣劇酚浾攉@悉，通過進口車型樹立e-tron品牌的同時，奧迪也在與各相關部門溝通，為國產插電式混動車型爭取補貼。根據大眾集團整體規(guī)劃，2018年之前將向中國市場導入超過20款新能源車型，其中奧迪肩負著在豪華車市場品牌與銷量提升的雙重任務。

2018年前全系換代

如果說新能源車型的導入仍處于“蓄勢”階段，在傳統(tǒng)市場，奧迪則正在調整節(jié)奏，謀求發(fā)力。今年底全新Q7登陸中國之后，明年開始全新A4L、全新Q5等車型將相繼到來。按照規(guī)劃，2018年之前，奧迪將對現有車型完成全部換代。

上述熟悉奧迪的相關人士告訴記者，2015年對于一汽-大眾奧迪是布局的一年，守住銷量的同時，進行各個層級的結構優(yōu)化，調整節(jié)奏，為即將開啟的全新產品期積蓄能量。

實際上，這種改變已經開始。在A3 e-tron上市發(fā)布會之后，主管市場的一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經理于秋濤表示：“奧迪市場部在機構和工作思路上已經進行了大手筆改變，相關部門提升溝通效率和成果實現了工作思路統(tǒng)一、步調一致，并得到了大家的認可。”

特別是在整體市場遇冷的情況下，形成合力打造品牌影響力就更顯重要。“今年下半年，市場下行壓力仍然存在，”一位奧迪品牌經銷商向《每日經濟新聞》表示，按此情況，銷量與去年持平已屬不易。特別是目前奧迪主銷車型之一A4L進入生命周期末端，海外市場已經發(fā)布全新A4的情況下，銷量提升難度加大。但上半年，A4L在奧迪整體銷量中的占比仍達到了近20%。

記者了解到，隨著調整的深入，奧迪仍有眾多部門進入調整期，一方面有利于內部調控，另一方面是為了接下來奧迪進入產品全面導入期進行布局。

業(yè)內有分析認為，一方面布局新能源市場和保持傳統(tǒng)車領域的先發(fā)優(yōu)勢，另一方面調整內部節(jié)奏，這將是奧迪在2015年下半年的兩項關鍵任務。