多數(shù)需求來自酒駕 滴滴快的代駕業(yè)務(wù)快速激活剛需待考

每經(jīng)記者 趙娜

今日（7月28日），滴滴快的正式上線代駕業(yè)務(wù)，這是其明確一站式出行平臺定位，公布20億美元的融資后，繼大巴后的另一項新業(yè)務(wù)。據(jù)了解，其代駕業(yè)務(wù)會首先在北上廣深等10座城市上線。

滴滴快的代駕事業(yè)部總經(jīng)理付強接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時透露，滴滴快的作為平臺，更主要的目的是撮合車主進行對接，目前的代駕司機招聘中，有非常多來自傳統(tǒng)的代駕公司，而這些司機在接入該平臺前需要通過新的培訓和考試。

數(shù)據(jù)顯示，今年中國代駕市場的交易規(guī)模預(yù)計將達26.9億元，而韓國人口不及中國的1/20，其代駕市場規(guī)模達250億元。相比之下，中國代駕服務(wù)的滲透率非常低，且多集中在酒后代駕這一需求，如商務(wù)、旅游、汽車后市場等細分領(lǐng)域的代駕市場未被挖掘。

“我們對消費者也做了一個調(diào)研，現(xiàn)在喝酒的10個人里面只有2.5個人會接受代駕。原因是現(xiàn)在沒有一個監(jiān)管，沒有一個司機的專職標準性的服務(wù)，所以導致了代駕的市場增長跟韓國相比差距太遠。”中國汽車流通協(xié)會汽車俱樂部分會秘書長張士立對《每日經(jīng)濟新聞》等媒體表示，中國代駕行業(yè)目前普遍存在經(jīng)營效率低、駕駛員管理水平不高，及企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力、抗御風險能力不高的問題，在代駕司機的規(guī)范化以及服務(wù)安全保障體系等方面參差不齊，這對整個行業(yè)的健康發(fā)展帶來不利影響。

付強補充說，目前代駕市場80%的需求來自于酒后代駕和夜間代駕，其實是“不得已的一種需求”。車主不愿意或不敢用代駕的原因還有價格不透明、代駕市場受教育程度較低兩項原因。

記者獲悉，基于代駕市場的特性，滴滴代駕此前幾個月一直在進行產(chǎn)品測試和用戶調(diào)研，眼下該服務(wù)可通過APP、微信公眾帳號和400電話等多渠道提供預(yù)訂。

付強稱，滴滴代駕將采用動態(tài)智能調(diào)度系統(tǒng)。車主發(fā)送訂單后，系統(tǒng)會在后臺快速地對司機畫像、路況信息進行大數(shù)據(jù)分析，在最短時間內(nèi)為車主篩選出最匹配的司機，并可預(yù)估消費價格。此外，為了解決司機端的返程痛點，開發(fā)了“結(jié)伴返程”功能。