“專座直達(dá)”的定制大巴你會坐嗎？ 滴滴巴士明日上線北京、深圳

今日（7月15日）下午，滴滴快的宣布旗下巴士業(yè)務(wù)滴滴巴士將于明天在北京和深圳兩地正式上線。據(jù)了解，這一業(yè)務(wù)定位在“連接社會閑置大巴資源和需求用戶的智能出行”，作為針對現(xiàn)有公交主干線的補(bǔ)給，目標(biāo)客戶群主要對準(zhǔn)上班族。

滴滴快的方面接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，這一新業(yè)務(wù)的購票途徑目前只有微信一種，滴滴客戶端暫不支持。此外，因該服務(wù)并非公交性質(zhì)，無法使用公交專用道。線路上，會根據(jù)乘車人的出行需求先定制出計劃線路，不會在運營當(dāng)天隨意更改，但會根據(jù)需求不斷增加線路。

是公交價格的3倍到5倍

7月8日，滴滴快的對外公布了一筆20億美元的融資，被視為其定位一站式出行平臺后，深耕中國出行市場的資本支持。除了出租車、專車、快車、順風(fēng)車和企業(yè)版等既有業(yè)務(wù)，巴士業(yè)務(wù)就是該平臺的新業(yè)務(wù)之一。

滴滴巴士事業(yè)部總經(jīng)理李錦飛稱，滴滴巴士是針對現(xiàn)有公交主干線的補(bǔ)給。定價上，其整體價格將在7元到13元不等，是目前城市公交價格的3倍到5倍。

滴滴巴士此前已在北京部分地區(qū)試運行。正式運營在即，其官方微信號顯示，滴滴巴士在北京的線路涉及中關(guān)村、上地、亦莊、通州、天通苑等區(qū)域；深圳的線路涉及科技園、會展中心、車公廟、寶安、布吉、白石洲、上下沙等。

據(jù)了解，滴滴巴士首批在北京、深圳分別開通33條、10條線路。上線首周，兩地用戶可體驗“1分錢坐巴士上下班”。

滴滴快的稱，通過三年的發(fā)展，該平臺積累了過億的用戶資源，目前全平臺的日訂單已超過600萬，就此可通過大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)幫助用戶按需匹配線路。

需提前購電子票、憑票上車

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者留意到，目前盯上定制巴士出行市場的，除了滴滴快的，還有嗒嗒巴士、接我云班車等。相似之處在于，想乘坐這些巴士，眼下都需要通過官方微信號或APP提前購票。

滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者確認(rèn)，滴滴巴士業(yè)務(wù)上線后，將全部采用提前下單方式。因APP端的這一產(chǎn)品還在研發(fā)過程中，目前該業(yè)務(wù)主要通過微信公眾平臺運營。用戶購票成功后，會收到一張?zhí)摂M的電子票據(jù)，需要憑此票據(jù)檢票上車，因此目前還不支持幫別人買票。

“（滴滴巴士）目前不是公交性質(zhì)，所以走不了公交專用道，”該人士表示，由于線路都是前期根據(jù)乘車人的出行需求定制好的，不會在出行當(dāng)天隨意更改。未來會根據(jù)乘車需求不斷增加出行線路，預(yù)計到7月底在北京和深圳會增開到數(shù)百條線路。

另一方面，上周五滴滴企業(yè)版事業(yè)部負(fù)責(zé)人杜錦程透露，該平臺的企業(yè)版業(yè)務(wù)上線半年，企業(yè)客戶數(shù)超過5000，累計有超過60萬人次使用過這一服務(wù)。而近期滴滴快的總裁柳青接受記者采訪時稱，今后滴滴快的將分別在用戶端和司機(jī)端實現(xiàn)導(dǎo)流，以一站式平臺形成生態(tài)圈，逐漸發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)、協(xié)同價值。

整體上，相比其他提供巴士定制服務(wù)的平臺，滴滴快的擁有更多的用戶群和出行方式做“后盾”。但針對巴士業(yè)務(wù)，盡管用戶會在提前購票時輸入上下車的時間和地點需求，實際路況仍難被精準(zhǔn)把控。想智能匹配出行需求，未來巴士服務(wù)需要在線路設(shè)定和出行效率之間反復(fù)摸索權(quán)衡。