東風(fēng)風(fēng)神SUV銷量占比超六成 自主品牌轎車短板待破局

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)    

◎每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

東風(fēng)旗下合資品牌的“大協(xié)同”正在SUV領(lǐng)域顯現(xiàn)。今年前5月，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷量4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，而AX7銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)了風(fēng)神品牌約65%的銷量。

但是，轎車產(chǎn)品仍是自主品牌難以突破的短板，根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前5月東風(fēng)風(fēng)神品牌轎車銷量下滑超50%，其中5月銷量下滑更是達(dá)到80%，5款轎車5月份銷量合計(jì)僅1212輛。受此影響，東風(fēng)風(fēng)神今年12萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)更大程度上將依賴于SUV產(chǎn)品AX7。

據(jù)東風(fēng)乘用車總經(jīng)理李春榮介紹，東風(fēng)風(fēng)神的多個(gè)產(chǎn)品都是基于東風(fēng)合資公司已有車型平臺(tái)打造，之所以銷量與合資產(chǎn)品出現(xiàn)巨大差異，仍是受困于品牌力不足。而在轎車市場(chǎng)行情整體低迷的今年，品牌的弱勢(shì)被放大。

為此，東風(fēng)風(fēng)神希望能借助市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較好的AX7提振品牌知名度。而對(duì)于表現(xiàn)不佳的轎車市場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)神仍將保持每年推出一款轎車和一款SUV的速度。

品牌力不足成轎車硬傷

東風(fēng)風(fēng)神L60是東風(fēng)乘用車今年3月底推出的一款A(yù)級(jí)轎車，這款車由合資公司神龍主導(dǎo)研發(fā)和制造，曾被東風(fēng)風(fēng)神視作提升其品牌和銷量的戰(zhàn)略產(chǎn)品，而這種合資輸血自主的模式，一度被東風(fēng)視作拉動(dòng)自主品牌的新嘗試。

按照李春榮的設(shè)想，L60將和東風(fēng)風(fēng)神A60一起主打A級(jí)車市場(chǎng)，計(jì)劃合計(jì)月銷量5000輛。然而，上市后首月L60銷量?jī)H1095輛，5月更是滑落到373輛；另一款車型A60，5月銷量則僅有75輛，與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。

實(shí)際上，李春榮對(duì)兩款產(chǎn)品的信心并非沒(méi)有根據(jù)，他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“東風(fēng)風(fēng)神A60是基于東風(fēng)日產(chǎn)軒逸平臺(tái)打造的”，而軒逸在今年5月國(guó)內(nèi)轎車銷量排行中位居第一位，單月銷量高達(dá)2.8萬(wàn)輛。

“今年轎車市場(chǎng)行情不好，自主品牌下滑得更嚴(yán)重。”李春榮坦言，在此情況下，品牌力不占優(yōu)勢(shì)的東風(fēng)風(fēng)神處境更加艱難。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前5月，風(fēng)神旗下與東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍同平臺(tái)的S30售出1861輛，下滑87.2%；H30僅售出930輛，下滑87.9%；A60售出3080輛，下滑72.4%。受此影響，東風(fēng)風(fēng)神5款轎車前5月銷量下滑50.7%，遠(yuǎn)大于中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)轎車市場(chǎng)4.2%的降幅，同時(shí)也大于自主品牌轎車8.3%的降幅。

借SUV提高品牌知名度

雖然轎車銷量不振，但東風(fēng)風(fēng)神今年前5月的總銷量卻實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。“前5月銷量增長(zhǎng)40%。”東風(fēng)乘用車市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)李煒表示，在前5月風(fēng)神品牌4.7萬(wàn)輛的總銷量中，SUV產(chǎn)品AX7貢獻(xiàn)超過(guò)3萬(wàn)輛，占比達(dá)到65%。

AX7的銷量與今年SUV市場(chǎng)較好的表現(xiàn)有關(guān)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年前5月SUV市場(chǎng)增幅高達(dá)47.7%，其中自主品牌SUV增幅達(dá)到101.5%。受此影響，自主品牌SUV的市場(chǎng)份額已達(dá)到54.4%。

為此，東風(fēng)風(fēng)神希望借AX7所取得的成績(jī)，提高品牌知名度。6月19日，東風(fēng)風(fēng)神以AX7為主的車隊(duì)從北京出發(fā)，計(jì)劃穿越15個(gè)省份，希望借此在全國(guó)宣傳風(fēng)神品牌及其產(chǎn)品。

今年以來(lái)，自主品牌SUV一馬當(dāng)先，包括東風(fēng)風(fēng)神在內(nèi)的眾多自主企業(yè)都獲得了較好的銷量增長(zhǎng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，前5月江淮兩款SUV合計(jì)銷量9.4萬(wàn)輛，奇瑞兩款SUV銷量也達(dá)到7.5萬(wàn)輛，長(zhǎng)安兩款SUV銷量14.7萬(wàn)輛。

據(jù)了解，SUV領(lǐng)域排名前十的產(chǎn)品月銷量均在萬(wàn)輛以上，AX7單月5593輛的銷量，在自主品牌SUV中僅位列第14名。東風(fēng)風(fēng)神正在全力培育“拳頭”產(chǎn)品，欲將AX7推入市場(chǎng)主流SUV陣營(yíng)中。“去年是自主品牌SUV密集上市的一年。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，多數(shù)自主品牌在去年上半年已完成了中級(jí)SUV產(chǎn)品的上市，之后在下半年推出了小型SUV。而東風(fēng)風(fēng)神AX7在去年底才上市，小型SUV產(chǎn)品AX3預(yù)計(jì)將在今年底推出。

盡管有專家分析，面對(duì)SUV市場(chǎng)的火爆行情，SUV將成為自主品牌企業(yè)銷量和品牌躍升的難得機(jī)會(huì)。但與部分自主品牌將SUV市場(chǎng)作為發(fā)展重點(diǎn)不同，東風(fēng)風(fēng)神仍希望在轎車市場(chǎng)有更多作為。據(jù)李春榮介紹，未來(lái)風(fēng)神仍將“每年推出一款轎車和一款SUV”。