蘋(píng)果WWDC上的3分鐘，將如何影響整個(gè)汽車(chē)行業(yè)

每經(jīng)編輯 黎燁

今天凌晨1點(diǎn)，WWDC2015蘋(píng)果全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)的主題演講部分落下帷幕。蘋(píng)果旗下的各大系統(tǒng)平臺(tái)仍是大會(huì)主角，CarPlay登臺(tái)亮相的時(shí)間并不長(zhǎng)。盡管如此，這短短幾分鐘的演講仍然對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)影響重大，今后幾年的影響還會(huì)越發(fā)明顯。原因是CarPlay將允許汽車(chē)廠(chǎng)商向該系統(tǒng)中增加應(yīng)用!

CarPlay

在今年的WWDC上，CarPlay并沒(méi)有獲得單獨(dú)的戲份，而是在蘋(píng)果的軟件工程高級(jí)副總裁克雷格·菲德里奇(Craig Federighi)介紹iOS 9的時(shí)候跟著蹭到了一點(diǎn)出場(chǎng)鏡頭。

蘋(píng)果高管克雷格·菲德里奇宣布，在iOS 9今年秋天正式推出后，CarPlay將允許汽車(chē)廠(chǎng)商向該系統(tǒng)中增加應(yīng)用。這意味著什么？意味著該系統(tǒng)與汽車(chē)之間的整合將更加密切。例如，可以通過(guò)CarPlay應(yīng)用控制車(chē)載收音機(jī)和車(chē)載空調(diào)等硬件產(chǎn)品。而在現(xiàn)階段，要控制汽車(chē)的基本功能，通常都需要退出CarPlay，然后進(jìn)入汽車(chē)的原生用戶(hù)界面才能實(shí)現(xiàn)。

如果順著蘋(píng)果的思路走，那么可以預(yù)想的是，CarPlay將會(huì)在各類(lèi)不同App的加成下，逐漸成為一個(gè)完善的車(chē)載系統(tǒng)，提高與自有車(chē)載系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)的本錢(qián)。 

不過(guò)目前，要想體驗(yàn)所有這些特性，你需要擁有一輛與CarPlay兼容的汽車(chē)，盡管蘋(píng)果考慮接受所有汽車(chē)制造商，但現(xiàn)在僅有法拉利裝載有此系統(tǒng)，其他車(chē)輛將在今年晚些時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)。 

為什么只有法拉利？汽車(chē)廠(chǎng)商大都希望將CarPlay和Android Auto作為原生車(chē)載系統(tǒng)的一個(gè)應(yīng)用，但他們提供的用戶(hù)體驗(yàn)往往比較糟糕。而現(xiàn)在，通過(guò)向汽車(chē)應(yīng)用開(kāi)放自己的平臺(tái)，蘋(píng)果將扭轉(zhuǎn)局面，將車(chē)載系統(tǒng)變成CarPlay的一款應(yīng)用。

誰(shuí)能最終勝出？有分析認(rèn)為，從短期來(lái)看，汽車(chē)廠(chǎng)商的勝算較大：Android Auto和CarPlay的份額仍然很小，而且似乎并未成為用戶(hù)是否購(gòu)買(mǎi)某款汽車(chē)的決定性因素。通用和豐田短期內(nèi)不會(huì)面臨太大壓力，不會(huì)急于開(kāi)發(fā)CarPlay，避免用戶(hù)降低對(duì)自家系統(tǒng)的依賴(lài)。 

事實(shí)上，豐田至今沒(méi)有承諾將在何時(shí)整合CarPlay或Android Auto。而現(xiàn)在看來(lái)，現(xiàn)代似乎對(duì)新興系統(tǒng)比較認(rèn)可，該公司已經(jīng)宣布將在明年推出兼容CarPlay的汽車(chē)，但作為全球頭號(hào)汽車(chē)廠(chǎng)商的豐田短期內(nèi)似乎并不準(zhǔn)備引領(lǐng)這一趨勢(shì)。

watchOS 2

在Apple Watch發(fā)布三個(gè)月的時(shí)候，手表的操作系統(tǒng)就要準(zhǔn)備推出第二代了，節(jié)奏確實(shí)有點(diǎn)略快。 

watchOS 2上允許用戶(hù)自定義信息集成顯示頁(yè)，其中就包括了電動(dòng)車(chē)充電狀態(tài)的顯示。根據(jù)Demo中的內(nèi)容，目測(cè)率先支持這一功能的可能是大眾旗下的電動(dòng)車(chē)。

watchOS 2，可顯示電動(dòng)車(chē)充電狀態(tài)（大眾圖標(biāo)處，外圍紅圈為充電狀態(tài)）

比較有意思的是，當(dāng)你調(diào)整手表的時(shí)間時(shí)，電動(dòng)車(chē)的充電狀態(tài)會(huì)隨之變化。比如現(xiàn)在是上午11點(diǎn)，車(chē)輛充電完成70%左右，當(dāng)你調(diào)整到下午2點(diǎn)時(shí)，充電狀態(tài)會(huì)隨之變化到100%（具體變化數(shù)值是根據(jù)車(chē)輛實(shí)際狀態(tài)計(jì)算得出）。再有就是遠(yuǎn)程控制功能，開(kāi)啟/關(guān)閉車(chē)門(mén)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度等等，還是熟悉的配方。 

iWatch與汽車(chē)的聯(lián)系比你想象的更加緊密。今年3月，蘋(píng)果CEO庫(kù)克宣布即將上市的iWatch可以用來(lái)開(kāi)關(guān)汽車(chē)。

整場(chǎng)WWDC上，讓與會(huì)的開(kāi)發(fā)者們呼聲最大的其實(shí)是去年WWDC上才發(fā)布的編程語(yǔ)言Swift將會(huì)在今年年底開(kāi)源、支持iOS、OS X與Linux的消息。如果再仔細(xì)搜索一下，蘋(píng)果開(kāi)源的項(xiàng)目并不在少數(shù)。在核心組件保持封閉的狀態(tài)下，根據(jù)特征有的放矢地開(kāi)源某些項(xiàng)目，既不會(huì)讓核心數(shù)據(jù)與功能為他人左右，又為開(kāi)發(fā)者盡可能地打開(kāi)了方便之門(mén)，盡可能地爭(zhēng)取開(kāi)發(fā)者，或許正是蘋(píng)果的聰明之處。于車(chē)載項(xiàng)目上，也是一大競(jìng)爭(zhēng)力。

（綜合自新華網(wǎng) 新浪科技 車(chē)云網(wǎng)）