現(xiàn)代集團造“未來車”：2020年實現(xiàn)無人駕駛

每經(jīng)編輯 ◎每經(jīng)記者 丁舟洋 發(fā)自韓國首爾    

◎每經(jīng)記者 丁舟洋 發(fā)自韓國首爾

想象一下像變形金剛一樣的畫面：未來的汽車將是你的知心朋友，它知道你要去哪兒，貼心地自動在外面等你，并通過自動駕駛和導航技術(shù)把你安全精準送達，還能感知周圍的路況，幫助主人自動調(diào)節(jié)速度、離開危險車道。

在不久的將來，汽車將實現(xiàn)零污染、零排放，人們將不再需要學習駕駛，更不需聘請司機，乘坐無人駕駛汽車就能將我們安全地載到目的地。而現(xiàn)代汽車正試圖將這一天到來的時間提前。

今年初，現(xiàn)代汽車集團對外公布了公司史上最大規(guī)模的投資計劃，未來4年內(nèi)將投入80.7萬億韓元（約合4560億元人民幣）用于提高產(chǎn)能、強化核心技術(shù)。其中，開發(fā)生態(tài)友好型環(huán)保車和智能汽車技術(shù)，將是現(xiàn)代汽車未來4年的主攻方向之一。

試水氫燃料電池車

環(huán)保新能源車的市場需求越來越大，全球各大車企無不瞄準這一巨大的蛋糕。根據(jù)美國市場調(diào)研機構(gòu)IHSAutoMotive分析，到2020年全球環(huán)保汽車預計增長至640萬輛左右，其中60%為混合動力車。

現(xiàn)代汽車集團的環(huán)保車型戰(zhàn)略也是基于這一潛力市場?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，到2020年，現(xiàn)代汽車將推出20多種“親環(huán)境”的環(huán)保新能源車。世界上先進的氫動力汽車，也是由現(xiàn)代汽車最先研發(fā)成功的。“縱觀世界范圍，日本的新能源車研發(fā)在混合能源方面，歐洲則集中在電力汽車方面，現(xiàn)代汽車兩個方向都在抓。”現(xiàn)代汽車集團企業(yè)宣傳部次長金井昊總結(jié)道。

現(xiàn)代汽車集團目前在售共7款環(huán)保車，涵蓋混合動力汽車、氫燃料電池汽車與電動汽車三大領(lǐng)域。

值得一提的是，核心零部件難以量產(chǎn)一直是制約各大汽車廠商的瓶頸。而現(xiàn)代汽車集團率先攻克這一難題，包括驅(qū)動馬達、電子功率零部件、鋰電池包及燃料電池集成模塊等在內(nèi)的零部件成功實現(xiàn)全球首家量產(chǎn)。

2015年2月，現(xiàn)代汽車集團與西班牙大加納利島地方政府達成協(xié)議，計劃通過出租車和租賃汽車行業(yè)來普及推廣氫燃料汽車。當?shù)毓賳T表示：“在歐洲，我們島的電費最昂貴，所以發(fā)展新能源汽車當中的氫燃料汽車是最合適的選擇。”

搶占“未來車”主動權(quán)

科技巨頭和汽車企業(yè)們都在激戰(zhàn)暗流涌動的“未來車”市場，這也是現(xiàn)代汽車正在努力的方向。

把無人駕駛車的技術(shù)分解開來，現(xiàn)代汽車已攻破了很多項。2014年7月，現(xiàn)代汽車宣布，已將ACC自適應巡航、LDP車道偏離修正系統(tǒng)、DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等安全系統(tǒng)融合到一起，成功試驗了無人駕駛。

金井昊告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，現(xiàn)代汽車已成功試驗了無人駕駛技術(shù)，預計到2020年，具備無人駕駛功能的現(xiàn)代汽車將率先投入商用。

金井昊表示，預計到2020年，具備無人駕駛功能的現(xiàn)代汽車將率先投入商用。該車只需10%的人工操作部分，90%可通過無人駕駛技術(shù)完成。到2030年，將完全實現(xiàn)真正的無人駕駛，“人只需坐在車上，駕駛方面無需任何操心。”

不過，由于不同地區(qū)交通安全管理法規(guī)不一樣，無人駕駛車輛并不會在所有市場大量推廣，而且無人駕駛車輛在初期也必定價格不菲。

而當無人駕駛與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相疊加時，更是讓“未來車”的想象空間無限。2014年初，互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌聯(lián)手視覺計算技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)袖NVIDIA公司，與現(xiàn)代、奧迪、通用、本田四家車企一同成立了“開放汽車聯(lián)盟”(OpenAutomotiveAliance)，旨在針對未來汽車研發(fā)安卓系統(tǒng)，并提供強大的移動處理器硬件，每輛未來汽車都將是一部超級計算機。

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