2020年無人駕駛車就要上市 你還要考駕照嗎？

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 丁舟洋    

每經(jīng)記者 丁舟洋 發(fā)自韓國首爾

為了參加駕照筆試考試，老郭和老劉早上5點就起床了，拿到96分的成績松了一口氣，而這還只是第一步，接下來還有重重關(guān)卡等待著他們。然而，還有5年時間，無人駕駛的汽車就要上市了，咱確定還要這么辛苦地考駕照嗎？

走在無人汽車研發(fā)與生產(chǎn)領(lǐng)域世界最前沿的，是韓國最大的汽車企業(yè)現(xiàn)代汽車公司。位于首爾瑞草區(qū)，一條櫻花樹與松柏層疊交映的道路上，就是現(xiàn)代汽車公司的總部。

5月19日至21日，中國每日經(jīng)濟新聞和韓國每日經(jīng)濟新聞將聯(lián)合在成都主辦 “世界知識論壇·中韓企業(yè)家高峰論壇”。屆時，包括中韓政要、中韓知名企業(yè)領(lǐng)袖、經(jīng)濟學(xué)家在內(nèi)約500人將參會。每日經(jīng)濟新聞派遣赴韓報道小組，探訪韓國知名企業(yè)，解析韓國優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)的成長基因。

繼昨日（4月14日）《每日經(jīng)濟新聞》赴韓報道小組探訪三星總部后，記者來到了現(xiàn)代汽車總部進(jìn)行深度采訪。照例先給大家發(fā)來一些現(xiàn)場花絮，深度報道敬請期待~~

走進(jìn)現(xiàn)代汽車公司大樓，首先看到的是——車車車！

大多都是暢銷車

也有前沿科技，氫動力汽車的內(nèi)膽解剖給你看

現(xiàn)代集團(tuán)還生產(chǎn)霸氣的坦克發(fā)動機

以及霸氣的高鐵發(fā)動機

現(xiàn)代集團(tuán)旗下的金融事業(yè)部產(chǎn)品在這里也有展示

現(xiàn)代汽車企業(yè)宣傳部次長金井昊接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者的采訪。金井昊告訴記者，現(xiàn)代汽車在韓國的市場占有率高達(dá)70%。記者也的確感受到，走在韓國街頭，看到最多的汽車是現(xiàn)代汽車和起亞汽車，2000年初現(xiàn)代汽車并購了起亞汽車，這兩大品牌目前都隸屬于現(xiàn)代汽車公司。

“其實現(xiàn)代汽車在韓國的市場占有率已經(jīng)有所下降了。”金井昊說，最高的時候曾達(dá)到80%。事實上，這也與韓國政府對該國汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策分不開。韓國政府曾用高昂的進(jìn)口車稅來限制進(jìn)口車市場。但近年來韓國對進(jìn)口車的稅費門檻已大幅降低，進(jìn)口車在韓國的市場占有率也從過去的3%提升到了現(xiàn)在的15%左右。但為何即便進(jìn)口車關(guān)稅降了，韓國人仍選擇現(xiàn)代汽車？

金井昊認(rèn)為，除了有保障的汽車品質(zhì)和有競爭力的價格外，優(yōu)秀的售后服務(wù)體系也是現(xiàn)代汽車制勝關(guān)鍵之一。“目前現(xiàn)代汽車在韓國的汽車維修中心有數(shù)百個，目標(biāo)是發(fā)展成每走幾步路就能看到一個的規(guī)模。”金井昊對記者表示。而幾百個維修中心如果全是直營店，成本太高，根本做不到。現(xiàn)代汽車采取了與大量維修廠合作的模式，整合維修中心資源，拓展自己龐大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。對于維修中心而言，也樂于接受這樣的“大單”?，F(xiàn)代汽車則通過派職員入駐維修中心，對維修中心員工進(jìn)行培訓(xùn)，追蹤客戶反饋等方式把控維修中心的服務(wù)質(zhì)量。

“進(jìn)口汽車一個零件壞了可能要等4、5個月，維修價格也會更貴，現(xiàn)代汽車的售后服務(wù)是韓國市場的絕對優(yōu)勢。”一位現(xiàn)代汽車的韓國消費者曾對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，現(xiàn)代的售后服務(wù)實在做得太好，方便、高效、收費合理，這讓他不想再選擇其他的品牌。

盡管現(xiàn)代汽車在韓國的市場占據(jù)絕對優(yōu)勢，但這僅是現(xiàn)代汽車世界市場征程的起點。目前現(xiàn)代汽車在全球市場的銷售排名第五。但在激烈競爭的汽車市場中，要想長期保持核心競爭力，還得不斷研發(fā)新產(chǎn)品，適應(yīng)市場的需求。

金井昊告訴記者，目前現(xiàn)代汽車的研發(fā)投入資金占總投資的一半，研發(fā)人員占員工總數(shù)的40%左右。

而一些夢幻的概念車，也將通過現(xiàn)代汽車的研發(fā)走進(jìn)現(xiàn)實。

比如經(jīng)常在科幻電影中出現(xiàn)的無人駕駛車，是目前奔馳、通用等汽車制造商和谷歌、蘋果等科技巨頭都在攻堅的領(lǐng)域。2014年7月，現(xiàn)代汽車宣布，已將ACC自適應(yīng)巡航、LDP車道偏離修正系統(tǒng)、DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等安全系統(tǒng)融合到一起，成功試驗了無人駕駛。

金井昊表示，預(yù)計到2020年，具備無人駕駛功能的現(xiàn)代汽車將率先投入商用。該車只需10%的人工操作部分，90%可通過無人駕駛技術(shù)完成。到2030年，將完全實現(xiàn)真正的無人駕駛，“人只需坐在車上，駕駛方面無需任何操心。”

那老劉和老郭到底要不要再考駕照呢？記者建議還是得考，因為金井昊說了，由于不同地區(qū)交通安全管理法規(guī)不一樣，無人駕駛車輛并不會在所有市場大量推廣，而且無人駕駛車輛在初期也必定價格不菲。