公共交通將優(yōu)先推廣新能源汽車(chē)

地方保護(hù)格局有望打破

早在2014年7月，《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》中要求，進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)推廣工作，最引人注目的一條是明確破除地方保護(hù)，各地區(qū)執(zhí)行全 國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車(chē)和充電設(shè)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車(chē)推廣目錄，進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管。

從各地的新 能源推廣政策來(lái)看，北京采取1：1的補(bǔ)貼政策。根據(jù)上海的最新補(bǔ)貼政策，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者不僅可以享受到國(guó)家和地方兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)助，還可以得到政府免費(fèi) 贈(zèng)與的車(chē)牌。2014年10月，廣州新能源車(chē)補(bǔ)貼政策落地，除了按照地方與中央1∶1的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼外，還要求增加充電樁建設(shè)，規(guī)定新建建筑按照不低于 18%的停車(chē)位比例預(yù)留充電設(shè)施接口。深圳在宣布限購(gòu)的同時(shí)，明確了“每年暫定指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，按月分配。其中，2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)只針對(duì)電動(dòng)小汽車(chē)，采取搖號(hào)。”

此次，交通部在意見(jiàn)中提出，“爭(zhēng)取當(dāng)?shù)厝嗣裾С?，?duì)新能源汽車(chē)不限行、不限購(gòu)。”目前，雖然各地積極推出新能源汽車(chē)扶持政策，不過(guò)政策差異較大，比如插 電式混合動(dòng)力汽車(chē)在部分地區(qū)無(wú)法享受補(bǔ)貼、各地補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不一。未來(lái)，在相關(guān)部門(mén)的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)推廣面臨的地方保護(hù)格局有望打破。