東風(fēng)日產(chǎn)放開(kāi)進(jìn)口車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán) 新貴士低定價(jià)謀銷(xiāo)量

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京

2月3日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)日產(chǎn)）宣布2015款貴士投入市場(chǎng)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，售價(jià)46.8萬(wàn)元的新貴士較此前上市的2013款貴士大幅調(diào)低了20萬(wàn)元，讓利幅度之大令業(yè)界驚嘆。對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售部進(jìn)口車(chē)事業(yè)室科長(zhǎng)劉偉表示：“這主要是希望降價(jià)后的貴士能有更多銷(xiāo)量。”

據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)希望通過(guò)降價(jià)謀取更多銷(xiāo)量，提升日產(chǎn)在華的品牌力，而這將是東風(fēng)日產(chǎn)2015年的重要目標(biāo)之一。

“我們將全面放開(kāi)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售授權(quán)，任何一家東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商只要想銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)，我們都會(huì)放權(quán)。東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)每年至少引入一款新車(chē)型?！睎|風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售部部長(zhǎng)張繼輝介紹，由于高端進(jìn)口車(chē)的利潤(rùn)相對(duì)較高，東風(fēng)日產(chǎn)希望降低價(jià)格帶來(lái)更多銷(xiāo)量，幫助經(jīng)銷(xiāo)商提高盈利能力，從而改善與經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系。

新貴士搶食高端MPV市場(chǎng)

據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，2014年國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)整體銷(xiāo)量增速為13.2%，而進(jìn)口豪華MPV銷(xiāo)量的增速明顯高于整體水平。

“2014年國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)增長(zhǎng)27%?！眲ハ颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，“這一增幅超過(guò)了高端SUV20%的增速”，成為進(jìn)口車(chē)中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。

記者從中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)了解到，2014年在高端MPV市場(chǎng)，奔馳R級(jí)年銷(xiāo)量達(dá)到1.21萬(wàn)輛，豐田埃爾法達(dá)到4871輛，克萊斯勒大捷龍達(dá)到2295輛。

相比之下，老款貴士銷(xiāo)量相對(duì)較少。劉偉透露，2014年貴士在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售不足1000輛。

據(jù)了解，高端MPV60%的需求來(lái)自于家用。在官方指導(dǎo)價(jià)下降20萬(wàn)元的情況下，相較于此前產(chǎn)品，新貴士在配置上并未降低，反而在部分配置上有所增加。

價(jià)格的大幅下降讓經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)銷(xiāo)量更加樂(lè)觀。東風(fēng)日產(chǎn)北京中汽雷日專(zhuān)營(yíng)店銷(xiāo)售總監(jiān)柳森表示，該店2014年貴士車(chē)型的銷(xiāo)量是41輛，“預(yù)計(jì)2015年新貴士能賣(mài)到100輛以上”。

目前，東風(fēng)日產(chǎn)旗下進(jìn)口車(chē)有4款，包括GT-R、370Z、貴士和途樂(lè)，但銷(xiāo)量表現(xiàn)難言樂(lè)觀。劉偉介紹，2014年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車(chē)僅在“部分地區(qū)有所增長(zhǎng)”。

相比之下，現(xiàn)代起亞集團(tuán)2014年在華進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量為4.67萬(wàn)輛。

東風(fēng)日產(chǎn)在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的份額與其在整體車(chē)市的地位差距很大。據(jù)了解，2014年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到95.4萬(wàn)輛，在乘用車(chē)企業(yè)中排名第五。張繼輝表示，“我們希望未來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的排名與合資品牌站到一樣的水平?！?/p>

為此，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃在2015年推出三款進(jìn)口車(chē)，除新貴士外，還將推 出GT-R NISMO版 和370ZNISMO版。2016到2019年將逐年推出一款新進(jìn)口車(chē)型，包括兩款SUV和兩款轎車(chē)。

放開(kāi)進(jìn)口車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)

為提升進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量，東風(fēng)日產(chǎn)將大幅增加進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量?！拔覀儠?huì)放開(kāi)進(jìn)口車(chē)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。”張繼輝對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這就意味著東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量將在短時(shí)間內(nèi)增加約6倍，東風(fēng)日產(chǎn)希望通過(guò)這種方式擴(kuò)大進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)產(chǎn)品與合資產(chǎn)品一直采用并網(wǎng)銷(xiāo)售，然而此前獲得銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)許可的經(jīng)銷(xiāo)商僅有121家。

實(shí)際上，由于2014年汽車(chē)市場(chǎng)增速下滑，背負(fù)了較大銷(xiāo)量任務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力受到較大影響。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商只有三成盈利，而東風(fēng)日產(chǎn)95.4萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量也大大低于其110萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

張繼輝介紹說(shuō)，為減小經(jīng)銷(xiāo)商壓力，東風(fēng)日產(chǎn)2015年首次取消對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商下達(dá)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量任務(wù)，“我們希望減少經(jīng)銷(xiāo)商的壓力，改善雙方關(guān)系。”沒(méi)有了銷(xiāo)量任務(wù)的硬性要求，意味著經(jīng)銷(xiāo)商在進(jìn)口車(chē)上的利潤(rùn)一定程度上得以保證。

“進(jìn)口車(chē)的利潤(rùn)相對(duì)較大?！绷硎荆m然其所在的東風(fēng)日產(chǎn)北京中汽雷日專(zhuān)營(yíng)店2014年只售出41輛進(jìn)口車(chē)，但獲得的利潤(rùn)卻遠(yuǎn)超過(guò)同等數(shù)量的國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

然而業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，由于進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售總量不會(huì)太大，放開(kāi)經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)際上將攤薄單個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量，對(duì)利潤(rùn)貢獻(xiàn)比較有限。張繼輝也坦承，“豪華進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)集中在一二線(xiàn)的大城市，對(duì)大部分經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)貢獻(xiàn)有限?！?/p>