交通部：2015年率先啟動“一帶一路”等三大國家戰(zhàn)略

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京

“一帶一路”等三大戰(zhàn)略將成為交通領(lǐng)域在2015年的重點工作。

近日，2015年全國交通運輸工作會議召開，交通運輸部部長楊傳堂在安排工作時表示，2015年，交通運輸部將認真梳理 “一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶等國家重大戰(zhàn)略規(guī)劃中的重大項目并率先啟動。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，2014年交通部加大固定資產(chǎn)投資，全年鐵路公路水路預計完成投資2.5萬億元，在2015年，交通領(lǐng)域?qū)訌娕c周邊國家交通基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通，深入落實“走出去”戰(zhàn)略。

2014年完成2.5萬億投資

交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，在這2.5萬億元投資中，鐵路固定資產(chǎn)投資保持較快增長，全年完成國務院下達的8000億元建設任務，新線投產(chǎn)8000公里。同時，公路建設保持良好勢頭，預計新增公路里程9.38萬公里，其中高速公路7450公里。

楊傳堂說，“2015年，交通運輸部將認真梳理 ‘一帶一路’、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶等國家重大戰(zhàn)略規(guī)劃中的重大項目并率先啟動，為穩(wěn)定經(jīng)濟增長作出積極貢獻。”

也就是說，京津冀以及沿長江地區(qū)的交通體系建設，將會在2015年掀起新一輪的投資熱潮。

京津冀地區(qū)交通一體化進程中，民航業(yè)已經(jīng)先行一步。

前不久，國家民航局發(fā)布了《民航局關(guān)于推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》，隨后，京津冀三地機場協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議在北京簽署。

按照這份意見的規(guī)劃，民航局會完善北京首都機場服務首都核心功能的保障能力，確保北京新機場在2019年建成通航，屆時將其打造為大型國際航空樞紐、京津冀區(qū)域綜合交通樞紐。

與此同時，周邊其他機場的定位也已清晰。天津濱海機場將大力發(fā)展航空物流，石家莊機場要積極發(fā)展航空快件集散及低成本航空。

對于長江流域的交通體系，楊傳堂表示，“2015年將加快建設長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊。全面提升長江干線航道通航標準，加快南京以下12.5米深水航道二期等重點工程建設和公路運輸大通道建設。”

“走出去”入列2015年重點

除了京津冀及沿長江地區(qū)外，“一帶一路”也是2015年交通工作的重點。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，“一帶一路”包含著巨大的交通運輸發(fā)展?jié)摿?，?jù)估算，“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。

楊傳堂表示，2015年將會落實“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，加強與周邊國家交通基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通，加強重要國際海運通道保障能力建設。

實際上，2014年圍繞 “一帶一路”的交通領(lǐng)域建設已經(jīng)取得一定成就。《每日經(jīng)濟新聞》記者從交通運輸部了解到，目前我國已經(jīng)建立了周邊國家互聯(lián)互通工作機制，簽署 《上海合作組織成員國政府間國際道路運輸便利化協(xié)定》，中巴、中蒙俄經(jīng)濟走廊互聯(lián)互通項目取得積極進展。同時，積極推進中俄、中蒙、中印和中泰鐵路合作交流。

就在12月份，國務院總理李克強訪問泰國期間，中泰兩國簽署了建設中泰鐵路的協(xié)議，擬建設的中泰鐵路連接泰國北部的廊開和南部港口馬普達普，總長800多公里，是泰國首條標準軌鐵路，將全部使用中國的技術(shù)、標準和裝備。這是繼簽訂“中歐陸?？炀€”建設協(xié)議后，又一個關(guān)于建設鐵路的協(xié)議。

此外，按照交通運輸部的規(guī)劃，2015年交通運輸部將深入落實 “走出去”戰(zhàn)略，發(fā)揮我國在基礎(chǔ)設施建設、港口運營、設備制造等領(lǐng)域的管理與技術(shù)優(yōu)勢，推動中國標準、技術(shù)、裝備、服務和交通運輸企業(yè)在更大范圍和更高層次上“走出去”。