比亞迪股價(jià)雪崩之謎 可能被機(jī)構(gòu)做空

昨天，比亞迪(36.43, -4.05, -10.00%)A股和H股股價(jià)突然雙雙暴跌，市場傳聞紛起。收盤后，比亞迪召開緊急電話會(huì)議，蜂擁而至的電話接入最終令公司不得不取消會(huì)議。晚間，公司通過發(fā)布澄清公告的形式，對投資者關(guān)注的問題一一予以回應(yīng)，稱“股神”巴菲特并未減持公司股票，同時(shí)公司訂單及出貨仍保持良好的增長勢頭。

那么，究竟是誰給了比亞迪如此猛烈的一擊？

⊙記者 王莉雯○編輯 邱江

H股跳水拖累A股跌停

先讓我們把時(shí)間撥回至18日下午兩點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，本一路走勢穩(wěn)健的比亞迪H股股價(jià)突然雪崩，一度暴跌45%，最低觸及18.7港元，僅為開盤價(jià)36.2港元的一半左右，最終報(bào)收于25.05港元，跌幅收窄至28.84%。受H股連累，比亞迪A股股價(jià)也隨之驟然下跌，最終以跌停封盤，報(bào)收于36.43元，成交額放大至13億元之多。

昨日晚間公布的A股龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，機(jī)構(gòu)在比亞迪上大打出手：兩個(gè)機(jī)構(gòu)專用席位拋貨1.23億元的同時(shí)，另有兩家機(jī)構(gòu)專用席位凈買入4874.82萬元。此外，申銀萬國[微博]上海莘莊證券營業(yè)部、中信證券(31.74, -1.01, -3.08%)北京天通苑證券營業(yè)部和大通證券福州塔頭路證券營業(yè)部，合計(jì)凈買入1996.74萬元；而財(cái)富證券深圳紅桂路證券營業(yè)部、長城證券深圳福華三路證券營業(yè)部以及紅塔證券上海驪山路證券營業(yè)部，則合計(jì)拋貨2.09億元。

對于公司股價(jià)突然“跳水”，比亞迪在香港市場第一時(shí)間發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)已知悉公司H股的價(jià)格出現(xiàn)不尋常下跌及成交量出現(xiàn)不尋常上升，并聲明董事會(huì)并不知悉導(dǎo)致該等變動(dòng)的原因。公司表示，經(jīng)作出于相關(guān)情況下有關(guān)公司的合理查詢后，董事會(huì)確認(rèn)，其并不知悉導(dǎo)致該等價(jià)格或成交量波動(dòng)之任何原因，或任何必須公布以避免本公司證券出現(xiàn)虛假市場的資料，或根據(jù)相關(guān)條例須予披露之任何內(nèi)幕消息。

引發(fā)市場多重猜想

在比亞迪股價(jià)暴跌之際，市場各種傳言此起彼伏。有市場聲音直指，此系巴菲特大舉減持所為。其后，又有機(jī)構(gòu)猜測：比亞迪股價(jià)雪崩是因?yàn)槠湓诙砹_斯遭受數(shù)億元匯兌損失，加之公司電動(dòng)客車訂單大幅萎縮，融資盤爆倉，重倉基金被觸發(fā)止損等原因。

更具戲劇性的一個(gè)說法是，某個(gè)在內(nèi)地主要經(jīng)營房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的富豪，多年來一直鐘情比亞迪，數(shù)年前在其股價(jià)只有十多元開始，通過香港本地多家證券行以按倉形式，不斷翻按，收集比亞迪股份，迄今持有股份已超過1億股。此次比亞迪股價(jià)雪崩就是因他而起。

面對種種傳言，比亞迪在昨日收盤后緊急召開電話會(huì)議，但記者多次連線均未接入會(huì)議。其后有消息稱，因撥打會(huì)議人數(shù)過多，直接導(dǎo)致系統(tǒng)超載，令公司取消了此次電話會(huì)議，只是與部分機(jī)構(gòu)進(jìn)行了一個(gè)簡短的電話會(huì)議。上證報(bào)記者隨即與公司取得聯(lián)系，比亞迪內(nèi)部人士告訴記者，“公司目前經(jīng)營一切正常，應(yīng)該不會(huì)存在巴菲特減持一說，最近我們還做過一次溝通。”

當(dāng)日晚間，比亞迪再發(fā)澄清公告，公司回應(yīng)，“公司經(jīng)營情況正常，各業(yè)務(wù)進(jìn)展順利，公司基本面及內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化。”比亞迪表示，公司現(xiàn)出口俄羅斯產(chǎn)品交易金額較小(低于100萬美元)且以美元結(jié)算，不存在匯兌損失的問題。至于“融資盤爆倉”一說，公司認(rèn)為屬于市場行為，對此并不能判斷其真實(shí)性。

對于市場猜測最多的巴菲特減持之說，公司稱，根據(jù)港交所股權(quán)披露顯示，巴菲特旗下子公司仍持有公司2.25億港股股份。目前，公司沒有發(fā)現(xiàn)巴菲特未來將減持公司股票的任何跡象。

比亞迪還表示，“目前公司電動(dòng)汽車發(fā)展良好，電動(dòng)客車訂單并沒有出現(xiàn)下降，且公司訂單及出貨增長保持良好勢頭。此外，根據(jù)公司了解，中央和地方各級(jí)政府對新能源汽車(包括插電式混合動(dòng)力汽車)的支持方向和力度沒有發(fā)生重大變化。”

上證報(bào)記者也從比亞迪供應(yīng)商處證實(shí)，公司并未面臨訂單大幅萎縮。作為比亞迪的電池供應(yīng)商，安達(dá)科技負(fù)責(zé)人告訴記者，“比亞迪股價(jià)的下跌并沒有對其公司產(chǎn)生任何影響，比亞迪的貨款沒有出現(xiàn)拖欠現(xiàn)象。比亞迪今年全國的銷量同比去年上漲了10倍之多，今日股價(jià)的大跌也許是另有隱情。”

暴跌背后真相何在？

既然巴菲特并未減持，公司新能源汽車銷量亦不跌反漲，那么究竟是何原因致使比亞迪股價(jià)出現(xiàn)大跳水？

今年三季度以來，上證指數(shù)一路上漲，11月份更是開始瘋狂飆升。與之相反，比亞迪股價(jià)9月份以來卻一直在走下坡路。

比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，其銷量占據(jù)國內(nèi)市場的半壁江山。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪“秦”10月銷售1702輛，1至10月累計(jì)銷售11175輛；e6電動(dòng)車10月銷售199輛，1至10月累計(jì)銷售2203輛。今年1至10月，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)13378輛，居國內(nèi)新能源汽車銷量第一。

預(yù)致汽車咨詢總經(jīng)理張?jiān)ピ诮邮苌献C報(bào)記者采訪時(shí)表示，“從汽車行業(yè)來看，比亞迪新能源汽車的表現(xiàn)今年是非常好的，這樣的股價(jià)暴跌是不符合邏輯的。如果與業(yè)績相關(guān)，那么在今年上半年機(jī)構(gòu)就該做空它了。比較合理的解釋可能與油價(jià)的下跌有關(guān)，加之比亞迪本身估值又偏高，所以可能被機(jī)構(gòu)做空。但油價(jià)不可能長期保持這樣的狀況，加之政府政策的支持，新能源汽車行業(yè)依然處于上坡趨勢。”