海鑫鋼鐵資金困局：6座高爐“無米下鍋”

每經編輯 每經記者 彭斐 發(fā)自山西運城    

每經記者 彭斐 發(fā)自山西運城

在產能過剩的鋼鐵行業(yè)，山西海鑫鋼鐵集團 （以下簡稱海鑫鋼鐵或海鑫）600萬噸的產能并不突出。但3月以來，海鑫鋼鐵貸款違約事件引發(fā)業(yè)界持續(xù)關注。對于真實的財務狀況，外界一直在猜測，海鑫卻一直未作回應。不過，因資金緊張引發(fā)的連鎖反應已然浮現(xiàn)。

《每日經濟新聞》記者從相關渠道獲悉，海鑫鋼鐵的原料進口數(shù)據，在今年1、2月份曾連續(xù)為零。而自3月18日起，因“無米下鍋”6座高爐已全面停產。在一位海鑫中層看來，“為什么停，其實也是跟銀行談的一個籌碼，反正現(xiàn)在不景氣，正好要跟銀行談判。”

海鑫鋼鐵所在的聞喜縣銀監(jiān)辦人士透露，海鑫的負債情況，對這家企業(yè)雖不足以產生致命傷，但有一家銀行把貸款抽了，造成公司資金流動出現(xiàn)問題。

記者從聞喜縣多個部門獲悉，目前政府已派多個部門人士到海鑫鋼鐵值守，政府方面正著手解決海鑫鋼鐵當前困局。有政府人士透露，海鑫對當?shù)氐呢斦暙I最高時曾達70%~80%，該企業(yè)問題的解決方案，需要聞喜縣所屬的運城市乃至山西省政府層面出面。

6座高爐皆停產/

老崔2006年就來到海鑫鋼鐵，工種是燒結，如今已是第9個年頭。在他的記憶里，當下的困境，海鑫之前從未遇到過。老崔與絕大多數(shù)工友一樣，縱然之前早有預期，但當?shù)凸鹊絹頃r，大家還是不知所措。

3月18日，參加完調度會的燒結廠領導向數(shù)百名工友告知，5號高爐將正式停產。此前，海鑫的6座高爐中，只有5號高爐仍正常生產。

此前，海鑫鋼鐵的6號高爐進行檢修，并計劃于3月中旬恢復正常生產，預計影響鐵水量約在0.4萬噸/天。3月10日，6號高爐生產沒有恢復，還有3個高爐正在休風中，影響鐵水量約在0.57萬噸/天，結束時間不確定。

據老崔回憶，在那天的調度會中，對于停產的期限，領導原話是“停一個月，一個月以后再說”。對于高爐停產原因，老崔向《每日經濟新聞》記者表示，“沒有米，飯怎么做，何況缺的還是鐵礦石。”3月22日，在臨近煉鋼三廠的原料廠，值班調度員告訴記者，自3月15日以來，原料廠就沒有再新進鐵礦石，現(xiàn)在只有少量高爐返料。在煉鋼環(huán)節(jié)中，鐵礦石出原料廠的下一站，即是燒結廠。在有600萬噸煉鋼產能的海鑫，燒結廠分新燒結與老燒結。

指著廠區(qū)東南角的一個高爐，上述調度員稱，在一年多前那座爐就已停產。自3月19日，堅持到最后的5號爐亦開始停產。

前兩月無鐵礦石采購/

一位不愿具名的鋼廠人士告訴《每日經濟新聞》記者，對于鋼廠而言，高爐關閉是下策，成本頗高。一鋼廠老板稱，關閉一座高爐，成本高達上千萬元。

3月22日，海鑫鋼鐵能源管控中心一位負責人稱，現(xiàn)在海鑫的輔助設施運行還算正常，因為一旦停掉，涉及爐型報廢之類，高爐停了，補充進料后一點火馬上就著了。

FT中文網在相關報道中提及，必和必拓在大約18個月前切斷了對該公司的鐵礦石供應。此外，聞喜縣經貿局人士向記者表示，從海關反饋的數(shù)據來看，聞喜縣今年前兩月的進口數(shù)據為零，原因在于作為山西省第二大鋼廠的海鑫鋼鐵1、2月份沒有采購鐵礦石。

在一位山西省內鋼鐵行業(yè)人士看來，高爐之所以停產，反映海鑫在資金周轉上出現(xiàn)了問題，源頭的鐵礦石購入必然受到影響。

對于今年的進口任務，上述經貿局人士甚是擔憂，“如果4月份海鑫仍不復產，今年聞喜縣的進口任務很難完成，不僅是運城市，山西省甚至都受影響。”

海鑫“傳聞”引發(fā)恐慌/

3月19日，已過七旬的老趙再次住進了海鑫集團大廈對面的一家商務賓館。在這家海鑫老板親戚所開的賓館里，住了不少和老趙一樣來討債的客人。不過，據老趙說，成功討到債的是少數(shù)。

3月7日，鐵礦石、煤炭和焦炭期貨，黑色金屬產業(yè)鏈上的三大品種齊齊跌停，業(yè)內人士分析，當天市場關于 “山西某鋼廠因資金鏈斷裂而停產，江蘇鋼廠收到銀行口頭通知稱信貸將縮減20%”的傳聞，加劇了市場恐慌情緒。

針對“山西某鋼廠”到底是哪家，山西業(yè)內早已形成共識，指的就是位于山西運城的海鑫鋼廠。海鑫的不少協(xié)議戶因收不到貨產生了恐慌情緒，有媒體報道稱，海鑫鋼鐵未能償還逾期銀行貸款。

老趙對《每日經濟新聞》記者表示，外面?zhèn)骱ｖ钨Y金鏈斷裂，對于鋼廠這是致命的，停產無異于把海鑫推進惡性循環(huán)。

在談到一季度鋼廠運營情況時，中鋼協(xié)黨委書記兼副會長劉振江特別強調，“尤其是一直銷售比較好的線材螺紋鋼，庫存增加更多，使生產長材的民營企業(yè)感到寒冬來臨。”

作為山西省內最大民營鋼廠，海鑫鋼鐵亦在這樣的寒冬中備受煎熬。提到海鑫的產值時，聞喜縣統(tǒng)計局人士不加思索地向記者說，“他們目前在虧損。”對于海鑫鋼鐵的產值，該統(tǒng)計局人士表示，海鑫3月份預報產值是5億元，而最高曾有過15億元。

老趙不會上網，但在他看來，既然已經停產，海鑫的產值就很難完成，進而影響鋼廠資金周轉，一旦銀行抽貸，這家企業(yè)就可能進入無底深淵。

確實出現(xiàn)貸款違約/

據了解，今年全國 “兩會”期間，當?shù)毓ど蹄y行行長曾帶銀行工作人員上門要賬。一位山西鋼廠人士表示，貸款到期需要“周轉”，這在當?shù)仄髽I(yè)并不罕見，但銀行行長親自帶隊上門要賬尚屬首次。

從海鑫鋼鐵員工中流傳出來的說法顯示，此次到期的款項為2億元。3月21日，聞喜縣銀監(jiān)辦人士證實，海鑫方面確實存在貸款違約，但主要是上海那邊出了問題，“聞喜當?shù)氐你y行有7、8家，海鑫主要是和工商銀行和建行兩家存在借貸關系，貸款數(shù)量也沒多少。”

不過，在記者以客戶身份與一位海鑫中層交談時，他表示，“海鑫的固定資產150億元，負債只要不超60%就很正常。”對于海鑫的真實負債額度，記者向海鑫行政部、聞喜縣經貿局、銀監(jiān)辦等多部門求證，均未得到明確答復。

2003年初，中國人民銀行運城中心支行的貸款統(tǒng)計報告顯示，截至2003年2月17日，海鑫鋼鐵的貸款余額總額近10億元；再加上太原幾家銀行的貸款，海鑫鋼鐵的總貸款余額為15億元。

彼時，海鑫鋼鐵資產總額40.36億元，對其負債率，運城市對外統(tǒng)一口徑為34.1%。十年過去，號稱資產已近150億元的海鑫鋼鐵，其杠桿率及貸款余額可能早已突破前述規(guī)模。

上述銀監(jiān)辦人士稱，從現(xiàn)在的情況看，海鑫的負債情況，對這家企業(yè)不會產生致命傷，主要是有一家銀行把貸款抽了，造成公司的資金流動出現(xiàn)問題。

此外，該人士坦言，整個經濟形勢還沒有回暖，海鑫鋼鐵現(xiàn)在確實經營比較困難。劉振江日前更是表示，今年一季度可能是鋼鐵行業(yè)進入新世紀以來效益最差的一個季度，鋼鐵企業(yè)現(xiàn)在或才開始真正進入冬天。在金銀島鋼鐵行業(yè)首席分析師徐勇波看來，對于民營鋼鐵企業(yè)而言，資金鏈出現(xiàn)問題，海鑫可能是第一個，但絕對不是最后一個。

海鑫鋼鐵去哪兒/

幾年前，在一次縣內會議上，聞喜縣委書記說，“我們縣里三頓飯，有兩頓飯是海鑫供的，而且是中午和下午的飯。”不過，以海鑫鋼鐵的現(xiàn)狀，聞喜公務員的午餐和晚餐可能要大打折扣了。

該縣經貿局人士提及，2007年，聞喜縣財政收入曾達到10.8億元，而去年僅完成6.05億元，其中的落差，與海鑫鋼鐵的貢獻降低，有很大關系。

據 《山西日報》2004年報道，2003年，海鑫集團共完成稅收收入28073萬元。其中，在2002年國稅收入首次突破“億元大關”的基礎上，2003年完成國稅收入25833萬元，與上年同期相比絕對額純增1.4億元。

上述經貿局人士表示，海鑫對縣財政的貢獻比例能達到百分之七八十。不過，他強調，“以前確實是這樣，但現(xiàn)在不好說。”

而職工內部流傳的數(shù)據是，2013年，海鑫完成的稅收只有1000多萬元。對于該數(shù)字的真實性，《每日經濟新聞》記者曾向海鑫財務部門核實，但未得到回復。

方正證券近期相關研報稱，鋼廠關?；蚣觿〉胤秸`約風險。面臨償付危機的鋼鐵企業(yè)，要么產能繼續(xù)運行，這會增加政府資金支出壓力、使違約風險擴散到當?shù)仄渌髽I(yè)；要么產能關閉，地方政府損失稅收收入，同樣增加地方政府信用風險。

在經貿局人士看來，停產也許是個好事，有人出頭重組的話，可能是海鑫的一個生存機會，“如果還是繼續(xù)糊里糊涂生產下去，納稅也不多，管理也混亂。”

對于海鑫的未來，一位職工坦言，“我們還是希望有人能接管，最起碼不失業(yè)，海鑫一旦破產，整個聞喜縣都受不了。”據記者了解，針對海鑫的現(xiàn)狀，企業(yè)與當?shù)卣颜归_交涉，但沒到資產整合、核算的地步。

值得注意的是，3月21日，在看到有關海鑫困局的相關報道后，河北敬業(yè)鋼鐵集團（以下簡稱河北敬業(yè)）一行人來到海鑫集團，尋求與海鑫合作。

河北敬業(yè)總經理李慧明稱，“海鑫是我們民營鋼廠的標桿。現(xiàn)在它的流動資金匱乏，這些消息我們都是通過網上知道的，知道這個消息后馬上就特意過來了。”

對于合作方式，李慧明表示，重組、入股、托管、全部購買資產都可以。“以前人家經營得好好的，肯定不會想要重組……我們也想幫他們一把。”

而在前一日，來自河北的另一家民營鋼企——河北德龍控股已到海鑫鋼鐵廠區(qū)參觀。一位知情人士稱，“這家企業(yè)有可能會跟海鑫聯(lián)合，形式是托管。對于海鑫的欠款，雙方可能共同支付。”

不過，在前述海鑫中層看來，海鑫被德龍控股托管的可能性并不大，“德龍滿產才有300萬噸，我們這是600萬噸。”該中層透露，現(xiàn)在各種路子都在嘗試，不管是托管還是重組。

值得注意的是，由于行業(yè)持續(xù)頹勢，從2009年開始，山西太鋼和北京首鋼就在洽談收購海鑫鋼鐵一事，卻一直未能成行。該海鑫中層認為，山西省的鋼鐵重組止步不前，之前30多家企業(yè)都互相“收拾”（指競爭）了，但這條路必須走，就看怎么走，現(xiàn)在正好是個契機。