鄭州日產(chǎn)推進(jìn)雙品牌新車導(dǎo)入計(jì)劃提速

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

自今年4月正式發(fā)布“風(fēng)度”品牌后，鄭州日產(chǎn)繼續(xù)推進(jìn)東風(fēng)風(fēng)度和日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略。據(jù)東風(fēng)有限汽車公司副總經(jīng)理、鄭州日產(chǎn)汽車公司總經(jīng)理郭振甫介紹，目前東風(fēng)風(fēng)度品牌的銷量已經(jīng)占據(jù)鄭州日產(chǎn)銷量的六成以上。

“CDV（基于轎車平臺(tái)的廂式車）市場(chǎng)主打微客市場(chǎng)空白地帶，也將帶動(dòng)汽車市場(chǎng)的新增長點(diǎn)?！惫窀?duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。在立足于微客升級(jí)換代的CDV細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，鄭州日產(chǎn)依靠帕拉丁這一款SUV車型打拼市場(chǎng)十年之久，如何在持續(xù)火爆的SUV車市繼續(xù)分得一杯羹，也成為鄭州日產(chǎn)的股東雙方——東風(fēng)汽車和日產(chǎn)汽車必須提上日程的事情。

對(duì)此，郭振甫表示，明年風(fēng)度會(huì)有中期規(guī)劃對(duì)外發(fā)布。代表日產(chǎn)方的東風(fēng)有限汽車公司副總裁、鄭州日產(chǎn)副董事長真鍋雅文也強(qiáng)調(diào)，明年開始新車型將導(dǎo)入鄭州日產(chǎn)。

反思“一失一守”產(chǎn)品策略

“鄭州日產(chǎn)率先開拓了SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但這個(gè)肥沃的市場(chǎng)卻被其他廠家占有，這也是我們感到遺憾的。”在回顧?quán)嵵萑债a(chǎn)20年的歷程時(shí)，真鍋雅文這樣反思。

2003年2月，鄭州日產(chǎn)帕拉丁上市，率先打出了 “越野”、“城市型”等針對(duì)SUV產(chǎn)品特性的傳播概念，率先進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)。

自2007年開始，SUV市場(chǎng)進(jìn)入“井噴式”增長，保持40%~50%的高速增長，但日產(chǎn)并未繼續(xù)導(dǎo)入SUV車型，鄭州日產(chǎn)則推出自主品牌SUV車型奧丁。隨后，各大車企爭(zhēng)先推出城市型SUV車型，東風(fēng)本田CR-V、長城哈弗等車型供不應(yīng)求。來自全國乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，SUV市場(chǎng)累計(jì)銷量182.9萬輛，同比增長42.2%。但是，帕拉丁前8個(gè)月銷量2975輛，同比下滑19%。

對(duì)于在SUV市場(chǎng)錯(cuò)失良機(jī)，“鄭州日產(chǎn)在CDV市場(chǎng)會(huì)堅(jiān)持走下去，我們并不想取代某個(gè)廠家，但是眼下要把每一步都走好?！闭驽佈盼谋硎尽?/p>

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，微型車?yán)塾?jì)銷量109.5萬輛，同比下滑7%。其中，位居微客榜首地位的上汽通用五菱微客銷量為56.35萬輛，同比下滑7.7%。

對(duì)于這一現(xiàn)象，郭振甫堅(jiān)持消費(fèi)升級(jí)帶來的市場(chǎng)機(jī)遇：“眼下微客市場(chǎng)的下滑，說明我們堅(jiān)守的升級(jí)趨勢(shì)是正確的，而且市場(chǎng)潛力巨大?！?/p>

股東雙方加快新車導(dǎo)入

從鄭州日產(chǎn)經(jīng)營的雙品牌來看，東風(fēng)風(fēng)度旗下的帥客、瑞麒等車型的銷量，一直高于NV200等日產(chǎn)品牌。來自乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前7個(gè)月NV200累計(jì)銷售11278輛，同比增長1%；同期帥客累計(jì)銷售21334輛，同比增長13.5%。

在郭振甫看來，這是市場(chǎng)的選擇，“日產(chǎn)發(fā)布的是全球化的車型，它保持著技術(shù)的領(lǐng)先性，也會(huì)保持較高的品牌溢價(jià)性，帥客與日產(chǎn)進(jìn)行差異化的定位?！?/p>

“目前來看，LCV（輕型商用車）車型的定價(jià)要低于國際市場(chǎng)價(jià)格20%~30%，乘用車的定價(jià)要高于國際市場(chǎng)20%~30%，而這都是目前中國市場(chǎng)的發(fā)展由市場(chǎng)環(huán)境所決定的?！惫窀Ρ硎尽?/p>

按照計(jì)劃，未來東風(fēng)風(fēng)度CDV車型將以帥客為主力進(jìn)行拓展。郭振甫表示，未來東風(fēng)風(fēng)度在現(xiàn)有產(chǎn)品類型的基礎(chǔ)上有所突破，東風(fēng)汽車也會(huì)在平臺(tái)和技術(shù)方面給予相應(yīng)的支持。

此外，鄭州日產(chǎn)的研發(fā)中心也即將落成，郭振甫表示，研發(fā)中心將承擔(dān)NISSAN車型在中國的針對(duì)適應(yīng)性改進(jìn)工作，并將其應(yīng)用到日產(chǎn)的全球車型當(dāng)中；新研發(fā)中心將同時(shí)承擔(dān)東風(fēng)品牌皮卡、SUV、MPV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務(wù)，并將充分利用東風(fēng)的研發(fā)資源協(xié)同展開新車型的設(shè)計(jì)開發(fā)工作。

“近期日產(chǎn)的確缺少新車型的投放，明年開始將加快投放新車型，以支持NISSAN中期計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。”真鍋雅文表示。根據(jù)此前日產(chǎn)汽車發(fā)布的 “NissanPower88”中期事業(yè)計(jì)劃，到2016財(cái)年底,日產(chǎn)汽車將致力于取得8%的全球市場(chǎng)份額，并實(shí)現(xiàn)8%的可持續(xù)性經(jīng)營利潤率。據(jù)介紹，鄭州日產(chǎn)的中牟工廠正處于擴(kuò)產(chǎn)期間，未來的產(chǎn)能將從目前的11萬輛擴(kuò)充到18萬輛。