*ST遠(yuǎn)洋欲再賣資產(chǎn) 馬澤華稱對(duì)扭虧“充滿信心”

每經(jīng)編輯 李卓    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

面對(duì)下半年依然不容樂觀的航運(yùn)市場(chǎng)，為避免退市而背水一戰(zhàn)的*ST遠(yuǎn)洋（601919，SH）再拋資產(chǎn)出售計(jì)劃：將全資子公司青島遠(yuǎn)洋資產(chǎn)管理有限公司和上海天宏力資產(chǎn)管理有限公司各81%股權(quán)，出售給中遠(yuǎn)（香港）集團(tuán)旗下全資子公司。

于今年上半年正式接替魏家福掌舵*ST遠(yuǎn)洋的馬澤華在8月30日的業(yè)績(jī)說明會(huì)上亦首度表態(tài)，對(duì)全年扭虧“充滿信心”。

干散、集運(yùn)業(yè)績(jī)雙跌

受BDI（波羅的海干散貨指數(shù)）低迷影響，上半年*ST遠(yuǎn)洋干散貨業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入64.7億元，同比下降22.1%；同時(shí)，集運(yùn)業(yè)務(wù)量增價(jià)減；只有中遠(yuǎn)太平洋繼續(xù)保持盈利。

*ST遠(yuǎn)洋強(qiáng)調(diào)，“大型集裝箱船運(yùn)力的陸續(xù)投放將給市場(chǎng)帶來顯著的壓力”，尤其亞歐航線運(yùn)價(jià)的大幅下跌，平均單箱收入同比下降10.6%。上半年，在運(yùn)量同比增長(zhǎng)8.7%的情況下，收入僅同比增加1.4%。

對(duì)此，中遠(yuǎn)集運(yùn)總經(jīng)理萬敏接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，大船時(shí)代已經(jīng)是大勢(shì)所趨，公司已經(jīng)意識(shí)到來自各方面的競(jìng)爭(zhēng)壓力，包括馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛三大航運(yùn)巨頭正在組建的P3網(wǎng)絡(luò)超級(jí)聯(lián)盟，遠(yuǎn)洋和其他聯(lián)盟成員也一定會(huì)加緊應(yīng)對(duì)，不過具體方案目前還在研究階段。

成本控制是亮點(diǎn)

對(duì)于下半年的市場(chǎng)走勢(shì)，馬澤華表示，短時(shí)期內(nèi)難有根本性改觀。

不過，具體而言，干散貨市場(chǎng)在繼續(xù)嚴(yán)控租入船規(guī)模，淘汰老舊船舶的基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)下半年業(yè)績(jī)有望提升；集裝箱航線方面，公司將大力拓展新興市場(chǎng)、中國(guó)內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)，降低對(duì)歐美主干航線的依賴。

中遠(yuǎn)散運(yùn)總經(jīng)理許遵武特別提出，要堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，把握各種機(jī)會(huì)創(chuàng)收：“比如現(xiàn)在BDI已經(jīng)升到1136點(diǎn)，上升接近30%，鎖定期間的租金水平，對(duì)公司就是一個(gè)有利的創(chuàng)收機(jī)會(huì)。”

馬澤華認(rèn)為“中遠(yuǎn)已經(jīng)經(jīng)歷好幾輪周期，對(duì)于周期的辛酸苦辣五味俱全，體味深刻，痛定思痛。”

半年報(bào)顯示，*ST遠(yuǎn)洋干散貨業(yè)務(wù)成本74.9億元，同比下降26.8%；集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)在運(yùn)力增加的情況下，燃油成本、平均單箱成本也同比分別下降12.9%和7.2%。公司表示下半年將繼續(xù)采取各種有效措施，盡全力扭轉(zhuǎn)虧損局面。

鑒于下半年青島遠(yuǎn)洋和上海天宏力的資產(chǎn)再出售，業(yè)內(nèi)對(duì)*ST遠(yuǎn)洋的年內(nèi)扭虧也逐漸持更為樂觀的態(tài)度。