照搬是常態(tài) 細數(shù)已上市合資自主品牌車型

東風(fēng)日產(chǎn) 啟辰D50

廠商指導(dǎo)價：6.88萬-8.48萬

東風(fēng)日產(chǎn)2011年推出了的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“啟辰”品牌，并在2012分別推出了啟辰D50和R50車型。它們的技術(shù)平臺采用已經(jīng)停產(chǎn)的東風(fēng)日產(chǎn)頤達車型平臺。二者最大的不同是，D50為三廂車型，R50為兩廂車型。

啟辰D50有著和頤達較為相似的輪廓線條并不稀奇，而且有些突兀的三廂造型也是從頤達身上一脈相承。好在細節(jié)的創(chuàng)新元素讓啟辰D50顯得勻稱了很多，也時尚了不少。相比較而言，我還是覺得后期上市的啟辰R50更加好看一些。

啟辰D50的車身尺寸為4480*1695*1535(mm)，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車型數(shù)據(jù)，與頤達完全相同，而軸距也同樣達到了2600mm。

啟辰D50依然延續(xù)了日系主打的家用清新風(fēng)格內(nèi)飾，淺色的整體格調(diào)看起來很溫馨，只是方向盤的“同色”設(shè)計實在缺少些檔次感，感覺很廉價，而且耐臟程度恐怕也是后期的一大問題。

中央控制臺按鍵一覽無遺，除了音響調(diào)節(jié)的按鈕略顯繁雜外，其它都比較容易辨認(rèn)操作。其中，控制按鈕和旋鈕的手感還是比較不錯的，沒有一些自主品牌使用起來松散、毛糙的廉價感。

日產(chǎn)家族的動力系統(tǒng)分毫不差的出現(xiàn)在啟辰D50的身上，甚至標(biāo)識都沒有任何變化。HR16DE型號的1.6L發(fā)動機最大功率86kW，最大扭矩153N·m。成熟度不用說，這款發(fā)動機最大的優(yōu)點是省油、安靜。

后懸掛為扭力梁結(jié)構(gòu)沒有任何懸念，依舊繼承頤達的傳統(tǒng)，這也是家用車的標(biāo)準(zhǔn)配置。調(diào)教上看，啟辰D50駕駛起來更加偏向舒適性，城市中中低速行駛還是一件比較愜意的事情。

小結(jié)：相較原型車，啟辰D50在核心動力及底盤等方面都并沒有做出改變，但價格卻降到7、8萬這個小型車的區(qū)間。也就是說，用更少的錢，可以買到之前更成熟的技術(shù)?？墒?ldquo;省下來”的這些錢，并非只是換車標(biāo)、更改外觀那么簡單，配置方面的缺失也是比較嚴(yán)重的，哪怕是高配車型也是如此。所以，“以配置換價格”才是啟辰D50最大的存在意義。到底值不值，恐怕只看您心中的底線了。