“憤怒”變殺價 神州租車欲洗牌租車市場

每經編輯 每經記者 李卓 發(fā)自北京    

每經記者 李卓 發(fā)自北京

受“黑公關”情緒影響，素以價格戰(zhàn)稱雄租車市場的神州租車，在董事長陸正耀接連兩日的微博發(fā)飆后，開始了新一輪的強勢價格洗牌戰(zhàn)，用陸自己的話說——“絕殺”。對此，外界不少人猜測這是否又是一場刻意的“微博營銷”？

神州租車副總裁楊衍穎昨日（12月5日）對《每日經濟新聞》記者表示，“黑公關”事件一定是客觀存在，并非為促銷刻意炒作，并且神州租車正在搜集證據，有可能提交公安機關。

神州租車否認“微博營銷”

從陸正耀發(fā)怒的第二天（12月5日）起，神州租車“上廣深”地區(qū)K2、凱越、飛度平日（周一至周四）車輛日租金直線降至50元。凱越的租車價從前年的368元，到現在的50元，“這就是規(guī)模優(yōu)勢！”陸正耀稱。

神州租車4.5萬輛的車隊規(guī)模，占到中國市場份額的18%。由于背靠聯想控股等雄厚戰(zhàn)略投資者，相比競爭對手，神州租車無論在規(guī)模擴張還是價格戰(zhàn)上，都更加底氣十足。

不過，從“憤怒”到“絕殺”，外界不少猜測這是否又是一場刻意的“微博營銷”？

神州租車副總裁楊衍穎表示，“黑公關”事件一定是客觀存在，并非為促銷刻意炒作。

神州租車的價格戰(zhàn)也被業(yè)內列為“惡性競爭”之一。

對此，神州租車向《每日經濟新聞》記者解釋稱，由于神州租車已將采購優(yōu)勢轉化為成本優(yōu)勢，因此在車況、定價等諸多服務層面才會將競爭對手遠遠甩在身后，“該做法是讓利消費者。”

強勢促銷

“三個月不夠，就打一年”，陸正耀在微博中強調。

對于此次活動的截止時間，雖然神州租車官方表示 “另行通知”，但陸正耀已經絲毫不掩飾自己憤怒而生的促銷意圖“要打就打趴。”

對于神州租車一貫頻繁的價格戰(zhàn)，業(yè)內并不驚奇。從今年起，中國租車市場也已經進入公認的 “洗牌階段”。

易觀國際分析師黃萌對 《每日經濟新聞》記者表示，“如果50元的價位長期運營，已經接近成本價，但如果只是短期促銷三個月，事實上，從神州租車目前的規(guī)模效應來講，價格依然還有下調空間。”

不過，在黃萌看來，這依然只會是神州租車一次短期策略的驅動，難以持續(xù)1年。

“如果兩個季度內，能讓消費者通過低價對神州租車形成品牌認知和消費習慣，就已經能夠洗掉相當一部分競爭對手了。”黃萌認為，從長期戰(zhàn)略考慮，神州租車不會放棄利潤空間。

對于鎖定“上廣深”，黃萌分析，“上廣深”的資源向來比較豐富，約占到全國租車整體份額的40%~50%，競爭相對激烈，將是陸正耀想要重點洗牌的對象。

競爭對手不應戰(zhàn)

但上海一嗨租車公司的相關負責人昨日對 《每日經濟新聞》記者稱，神州租車此次的“絕殺”對一嗨幾乎沒有太大影響，一嗨也不會參與價格戰(zhàn)。

“一嗨主要是電商運營模式，更多側重活動促銷，而非價格。同時一嗨的主要目標是中高端客戶，神州租車50元促銷面對的則是低端市場。”一嗨人士稱。

值得關注的是，同樣作為大型租車市場的北京，并未被列入到這次“絕殺”行動中。

“北京本來就是神州租車的地盤，也許并沒有必要犧牲北京利潤空間。”黃萌分析。

楊衍穎則稱，“上廣深”只是神州租車此次促銷的第一步，隨后諸多二三線城市都會陸續(xù)進行。對于北京市場而言，還有一個比較特殊的原因——牌照。

至于此次洗牌的終極效力，多數業(yè)界人士表示并不好評判，由于租車市場本身不成熟，末端肯定被洗牌。而排名2~5位的能否頂住，關鍵看資金支撐。

但楊衍穎表示，神州租車洗牌并非想做寡頭、壟斷，而是希望爭取良好、充分的競爭環(huán)境。“根據羅蘭貝格的數據，未來中國市場將有800萬~1000萬輛的租車市場空間，而2012年汽車租賃總數預計只有25萬臺?？上攵袌隹臻g依然很大。”

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