2012-11-29 01:21:21
每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海
每經(jīng)實習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海
市場銷量正在不斷挑戰(zhàn)倉石誠司敏感的神經(jīng)。本田汽車日前公布的今年10月在華銷量數(shù)據(jù)顯示,同比跌幅已超過50%,是本田進(jìn)入中國市場以來遭遇的最大降幅。
在廣州車展上,Honda中國本部長兼本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司總經(jīng)理倉石誠司再三強調(diào),本田在中國的發(fā)展計劃不會改變。
同時,面對記者的采訪,倉石誠司也提出了當(dāng)下本田的不足之處,并表示想通過盡快引入車型的方式,來改變本田旗下合資公司過分依賴某一車型的被動局面。
新車型引入提速
“近期的市場環(huán)境確實對本田在華的銷量產(chǎn)生過一定影響,但是自10月下旬以來,銷售情況正在逐步改善。”倉石誠司對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,正是由于本田在華銷量下挫,本田日本總部也進(jìn)一步加強了對中國市場的重視。
“今年4月份本田(中國)曾經(jīng)發(fā)布了中期戰(zhàn)略規(guī)劃,目前原定計劃沒有任何改變,各項工作都在按照計劃進(jìn)行?!眰}石誠司表示。
作為中期計劃中提及的重要車型,本田飛度以及insight混動車型都在廣州車展如期發(fā)布。此外,東風(fēng)本田還推出新款思鉑睿,并新增2.0L車型,在排量下探的同時進(jìn)一步下調(diào)價格,覆蓋更大的市場區(qū)間。
廣汽本田在推出了理念S11.5MT運動版外,全新中級車ConceptC的概念車也在本次廣本展臺上亮相,并將于明年上市銷售。而這款概念車專門為中國市場做了改進(jìn)。
按照本田的中期計劃,在2015年前,本田將在中國市場投放10款車型,并進(jìn)一步加快其“本土化”進(jìn)程,以此實現(xiàn)在2015年銷量比2011年翻番的目標(biāo)。
反思產(chǎn)品力之困
汽車分析師張志勇對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,“在目前的新能源車領(lǐng)域,豐田和本田占據(jù)重要優(yōu)勢,而本田大力在中國推行混動車型,目的是為更進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢,提前‘卡位’,搶占細(xì)分市場?!?/p>
“不過,相較于豐田在國內(nèi)混動市場上取得的成就,本田對市場的布局慢了半拍,目前一汽豐田的普銳斯已經(jīng)國產(chǎn),而本田的混動車型還依賴于進(jìn)口,價格上并不占優(yōu)勢?!睆堉居峦瑫r表示。
對此,倉石誠司也承認(rèn),“最近兩、三年來,相對于中國市場的迅速發(fā)展,本田的步伐略顯遲緩,在新產(chǎn)品、新技術(shù)的投放方面相對滯后?!?/p>
在談及廣本的發(fā)展現(xiàn)狀時,倉石誠司坦言,“廣本的經(jīng)營過多依賴雅閣這一款車型。而隨著日系以及歐美車企推出更多中高級車型,這一市場競爭更加激烈?!?/p>
“除雅閣以外,廣本旗下飛度和思迪也存在一些問題,比如車型偏小,或者是價格偏高等,這些車型沒有百分之百地符合中國顧客的需求,相對于其他品牌,競爭力顯得薄弱一些。”倉石誠司表示。
未來,本田在產(chǎn)品需求上要更多關(guān)注中國市場的需求,倉石誠司表示,本田不僅將在新車型的推出上加入更多中國元素,還將逐漸“讓中方人員參與早期車型研發(fā),進(jìn)一步貼合市場”。
張志勇表示,與德系豪華車三強競爭態(tài)勢類似,如果本田不加快在華的發(fā)展步調(diào),很有可能被豐田和日產(chǎn)拋在后面。
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